Тема: сигнал при разряде аккумулятора

Прикуривал Шкоду 1.6 с севшим в ноль аккумулятором , получилось без проблем . АКБ точно был мертвый т.к пол 1.5 часов мы машину заглушили и завести снова не смогли , пришлось опять прикуривать

Да, забыл добавить, все мои прикурки случались при морозе далеко за 30, когда аккумулятор крутит промороженный мотор на пределе своих возможностей.

Сообщение от Aksej

Ууу, сколько темных то! Ребята, прежде чем спорить и лайкать почитали бы литературу по устройству и работе кислотного аккумулятора, благо в наш век доступной информации сделать это легко, просто набрав в поисковике "внутреннее сопротивление аккумулятора" и щелкнув на любую появившуюся ссылку.

ну формально в плане теории и определения термина "внутренее сопротивление " вы правы - я лоханулся,признаю...но по сути практики чем сильнее разряжен аакум тем больший ток он начинает потреблять при подключении к нему зарядного устройства или другого аккума в параллель... просто в силу большой разности потенциалов ...И если ЗУ даст от силы 10-15А на максималке ( фактически эта величина регулируется),ТО заряженная батарея в параллель ничего не ограничивает и ввалит намного больше пока потенциалы не сравняются и чем больше разность в вольтаже между донором и севшим аккумом тем больше этот бросок тока...а поскольку сильно разряженные акк-ры рекомендуют заряжать малым током во избежание повреждения пластин ,то прикуривание может добить "уставший" акк до конца - именно это я и хотел сказать...

Сообщение от Algo

Ни на одной заведенной машине клемму с аккума не снимал. Как правило кончается гибелью гены.

НА FF2 2008г. Акпп 2.0 Именно так и сделал - завел с донора не снимая старый, дал поработать, снял старый, врубил побольше потребителей (весь свет+все обогревы) и подрубил новый. Тоже опасался, что чего-нибудь сдохнет, но нет - все живы и здоровы)
PS: Все танцы с бубном от того, что не знал код магнитолы.

Сообщение от -=zlo=-

НА FF2 2008г. Акпп 2.0 Именно так и сделал - завел с донора не снимая старый, дал поработать, снял старый, врубил побольше потребителей (весь свет+все обогревы) и подрубил новый. Тоже опасался, что чего-нибудь сдохнет, но нет - все живы и здоровы)
PS: Все танцы с бубном от того, что не знал код магнитолы.

Я на мотике почти постоянно на скорости за двушку. Часто и на максимум выкручиваю )) а ограничение в 295 у меня снято давно. И вроде ничего - жив)) А окружающие говорят - покойник в отпуске ))) К чему бы это ))

Сообщение от Algo

Я на мотике почти постоянно на скорости за двушку. Часто и на максимум выкручиваю )) а ограничение в 295 у меня снято давно. И вроде ничего - жив)) А окружающие говорят - покойник в отпуске ))) К чему бы это ))

Интересная, конечно, исповедь камикадзе)) А по теме - я после этого год ездил и ничего из электрики не отвалилось. Да и не только на своей так делал.

Сообщение от -=zlo=-

Интересная, конечно, исповедь камикадзе)) А по теме - я после этого год ездил и ничего из электрики не отвалилось. Да и не только на своей так делал.

Вчера спецом приперся к неплохом электрику. Спросил - как - можно нельзя? - Дословно:
- А на...я? Ну раз проскочит, два проскочит - пять проскочит, а на шестой оттопырятся мозги - и попадалово.
Каждый решает для себя сам.

Сообщение от Algo

Каждый решает для себя сам.

Вот тут полностью согласен. А о причинах, побудивших меня на это, я уже писал (код магнитолы). Да и знаешь, если тебе срочно ехать нужно, а аккум не крутит - либо прикуривать (но не у всех есть провода), либо заводить с живого и подключать обратно свой. А дальше за новым.

Сообщение от -=zlo=-

Вот тут полностью согласен. А о причинах, побудивших меня на это, я уже писал (код магнитолы). Да и знаешь, если тебе срочно ехать нужно, а аккум не крутит - либо прикуривать (но не у всех есть провода), либо заводить с живого и подключать обратно свой. А дальше за новым.

Согласен. У тебя проскочило. И хорошо. Если б не проскочило - честно - злорадничать не стал бы.

Всем добрый вечер! На магнитоле периодически выскакивает предупреждение Battery Low и раздается звуковой сигнал... Но заводится авто без проблем. Так получилось что на машине долго не ездил (больше месяца), решил зарядить аккумулятор, зарядное устройство имеется... Слышал что после установки заряженного аккумулятора на авто, нужно проводить какую то адаптацию...
Подскажите, что это за адаптация и зачем она нужна