Вообще ничего не бумкало. Позавчера при заводе сильно просел. Вчера ночь заряжал вроде - утром пришел ЗУ отключилось само, а плотность кот наплакал. Завел хорошо, а после работы уже тоже с сильной просадкой. Дальше из дома на балансировку колес тоже немного просела и уже на шиномонтаже не завелся. Пошел, тут же купил
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Странно. Хотя - у меня сигналка хорошая стоит. Они при напрУге меньше 12 - на телефон звонит. Может между 13 и 12 - в колонки бумкает ))Сообщение от Arkadiy_82
А кто ответит на такой вопрос: почему некоторые авто могут работать без АКБ (завел и снял АКБ на заведенной), а не которые нет (сразу глохнут, как отсоединяешь клемму)?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
зависит от регулятора напряжения на генераторе и типа самого генератора.
А подробнее - в чем разница?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Аккумулятор до напряжения полной зарядки потребляет вполне приемлемый ток, порядка 10 ампер, но как только превышается порог в 14 вольт, ток через аккумулятор начинает нелинейно возрастать и может достигать 50 ампер, а то и больше. Генератор не справляется и напряжение остается, примерно, около 15 вольт в зависимости от убитости аккумулятора. По мере выкипания электролита напряжение растет. Так же аккумулятор шунтирует короткие всплески напряжения вызванные перерегулированием интегрального стабилитрона. Поэтому никому не рекомендуется на современных машинах снимать аккумулятор с запущенного двигателя.
На счет зарядки на ХХ, то в современных машинах что на ХХ, что на повышеных оборотах интегральный регулятор держит напряжение приблизительно одинаковое, корректируя его по температуре. Но если на ХХ включены потребители, тогда для зарядки напряжения, а следовательно и тока может не хватить. В этом поможет китайский тестер за 250 руб.
И на счет покупки зарядного устройства за 1000 руб....... За 15 лет ни разу им не пользовался, и покупать его, тем более за 1000 руб. не собираюсь
Ни на одной заведенной машине клемму с аккума не снимал. Как правило кончается гибелью гены.
И многих потребителей
НА FF2 2008г. Акпп 2.0 Именно так и сделал - завел с донора не снимая старый, дал поработать, снял старый, врубил побольше потребителей (весь свет+все обогревы) и подрубил новый. Тоже опасался, что чего-нибудь сдохнет, но нет - все живы и здоровы)
PS: Все танцы с бубном от того, что не знал код магнитолы.
Я на мотике почти постоянно на скорости за двушку. Часто и на максимум выкручиваю )) а ограничение в 295 у меня снято давно. И вроде ничего - жив)) А окружающие говорят - покойник в отпуске ))) К чему бы это ))
Ваши права
15Likes
Ответить с цитированием