Тема: Чиптюнинг или джетер

Сообщение от Aksej

например Гольф GTI, где с двухлитрового мотора сняли 270 л.с.

Golf GTI - 211 л.с;
Golf R - 256 л.с.

Сообщение от CHERN

Golf GTI - 211 л.с;
Golf R - 256 л.с.

Да, согласен, попутал, не GTI, а R, а 255 л.с. - это для России, а там -270.

Сообщение от Aksej

Один про Фому, другой про Ерёму. Ясно же, что откатать можно 80-90 тысяч километров, а не рублей.

Без особой потери в цене? Добавил немного и купил что?

Сообщение от Stingo

Без особой потери в цене? Добавил немного и купил что?

А это уже другой вопрос.

Сообщение от Stingo

Без особой потери в цене? Добавил немного и купил что?

Новую Октавию например, в, уже, новом кузове и двигателем например. Доплатить через 2 года 200 тыс. на новую машину куда проще чем через 6 лет вообще пол ляма искать и свою продать с таким трудом за копейки.

Сообщение от Стронглав

Новую Октавию например, в, уже, новом кузове и двигателем например. Доплатить через 2 года 200 тыс. на новую машину куда проще чем через 6 лет вообще пол ляма искать и свою продать с таким трудом за копейки.

Это всего лишь зависит от доходов, вы готовы по 100 тыс терять ежегодно, другие не готовы...

Сообщение от Stingo

Это всего лишь зависит от доходов, вы готовы по 100 тыс терять ежегодно, другие не готовы...

Надеюсь читали мое сообщение про продажу Фокуса? Я 6 лет на нем откатал, 160 тысяч на одометре. Она очень тяжело уходила в частности из-за пробега. Была мысль его скрутить нафиг, но у меня все спрашивали сервисную книгу, где весь пробег отмечается при замене масла и ТО. Больше я таких проблем точно не хочу. Фокусы 2009-2010 разлетались как горячие пиродки а я свой 2006 год замучался толкать, хоть и не долго продавал, но нервотрепки хватило. Ито купили из-за кучи ништяков вдогонку наверное. А если вы не готовы за 2 года потерять 200, то приготовьтесь за 4-6 лет потерять гораздо больше (и гораздо больше добивать на новое авто)

P.S. Давайте, наверное, дискуссию оффтоповую тут закончим, а то тема про чип тюнинг а у нас уже тем про продажу и неликвиды)

Сообщение от Стронглав

Новую Октавию например, в, уже, новом кузове и двигателем например. Доплатить через 2 года 200 тыс. на новую машину куда проще чем через 6 лет вообще пол ляма искать и свою продать с таким трудом за копейки.

Если правильно считать и через 2 год есть 200000 рэ, то через шесть лет у Вас должно быть больше, чем пол ляма (600000 рэ). Думаю, вариант с 6-ю годами интереснее. Плюс 100000 на всякие мелочи.

Сообщение от Деня

Если правильно считать и через 2 год есть 200000 рэ, то через шесть лет у Вас должно быть больше, чем пол ляма (600000 рэ). Думаю, вариант с 6-ю годами интереснее. Плюс 100000 на всякие мелочи.

Интересная арифметика, только я считал, что через 2 года можно тупо взять 200 штук кредита на те же 2 года, а через 6 лет брать 600 штук это засада уже и по переплате и по платежу. Ложка к обеду хороша, как в пословице говорится. Надо скидывать авто не тогда, когда оно устарело донельзя, а когда оно еще ликвидно и скинуть его можно без особых замарочек. У каждого свои доходы, я понимаю, но так же надо понимать, что покупая 1.8 ТСИ на 6 лет, заранее обречь себя на тяжелую вторичку, ибо на вторичке даже свежие турбы не пользуются особой популярностью, а уставшие за 6 лет так вообще...

Сообщение от Стронглав

Где-то читал (возможно даже здесь), что на стоке турбина у 1.8 раскручивается далеко не полностью (что, скорее всего итак естественно), в следствии чего закоксовывается и выходит из строя быстрее, а чип в свою очередь раскрывает потенциал мотора и турбины на полную дурь, позволяя дышать мотору всей грудью.

Не первый раз звучит мнение что чип плохо влияет на турбину. Интересно почему? Турбина больше чем дула дуть не будет, т.к. при чипе турбину не переделывают. Чип изменяет только алгоритм работы клапана сброса давления, который, видимо, на стоке прикрывается только на самых низах.