Тема: Проблема с кондиционером

У меня в этой весной обнаружилась другая проблема с работой кондиционера (климат-контроля), а именно: после длительной ночной стоянки (10 часов и более) при работе после пуска двигателя кондиционер работает не важно не в полную мощность и не охлаждает как ранее воздух в салоне на протяжении всей работы двигателя, приходится температуру понижать с 24-22С до 17С, что бы хоть немного остужал воздух. Потом после остановки двигателя с перекуром (поход в магазин и т.п.) при повторном пуске двигателя начинает работать, как раньше хорошо, и охлаждает воздух так , что становиться прохладно. Приходиться возвращать регулировку в исходное состояние на 24С. После ночной стоянки все повторяется. Сейчас в разъездах проблема вскрылась в Белорусии при +23С, сейчас в подмосковье тоже достаточно тепло проблема повторяется. Поэтому из-за путешествий еще не диагностировал и не проверял в чем причина. Может у кого была подобная история. Просто на этой машине уже более 3-х лет на предудущей шкоде тоже 3 года, но такой фокус начался впервые.

Еще одна проблема (если так можно назвать) с климатом. После зимы стал очень шумно работать, причем на слух ущущается увеличение частоты шума(оборотов) при нажатии на педаль газа (увеличение оборотов двигателя). Боюсь что ОД на этот вопрос скажет, что это нормальная работа климата. Что можно посмотреть?

От себя.
По словам мастеров кондиционерщиков и вездесущего интернета, а я наобщался и начитался достаточно много в свое время, пока пытался реанимировать свой кондер на предыдущей машине (ниссан альмера) обычно если плохо холодит и появляется повышенный шум привода кондиционера, это прежде всего связанно с низким давлением в системе кондиционирования, а это первичный признак выхода из строя кондиционера либо системы, не насилуйте зря, есть большая возможность спалить насос. Обычно такое появляется после зимы, система зимой не работает, фреон отстаивает, расслаивается, трубки и механизмы окисляются, появляется коррозия. Помогает простая смена фреона у любого частника, но, обычно в 50% этим не заканчивается, через какое то время, обычно в течении первых 2х недель эксплуатации кондиционера как у меня, вылазят свищи. Мой вам совет, если уверены в гермитичности системы просто заправьте фреон. На любом авторынке есть частник который вам заправит систему. Если уверенности нет, а я бы, с учетом опыта, так и поступил, проверьте систему на герметичность с последующей заменой фреона, там обычно это не просто баллон с фреоном и насос, а целый агрегат, и к тому же дадут чек и гарантию на работу. Да, будет дороже но зато будет работать, и не придется как мне ездить в жару искать эти станции где меньше очереди, и проклинать жабу скупости ))) Я бы еще рекомендовал почитать про уход и чистку авто кондиционеров, перед летом очень полезно... а главное полезно для здоровья. Всем добра.

А может повышенный шум издавать мотор печки?

Сообщение от Skorp79

А может повышенный шум издавать мотор печки?

Еще как, его чистят. Мне предстоит: на первых двух скоростях работает норм, с повышением аж до вибрации кузова доходит..

Сообщение от Arkadiy_82

Еще как, его чистят. Мне предстоит: на первых двух скоростях работает норм, с повышением аж до вибрации кузова доходит..

Тогда вопрос как заставить ОД провести чистку вентилятора по гарантии?

Сообщение от Skorp79

Тогда вопрос как заставить ОД провести чистку вентилятора по гарантии?

Вообще, если есть проблема, надо показать ее мастеру и сказать УСТРАНЯЙТЕ! Будут кочевряжиться. снимаешь проблему на видео и посылаешь в представительство с описанием разговора с ОД. Должно все решиться. Что загрязняется вентилятор - это просчет инженеров. а не нормальное дело, как скорее всего скажет ОД.

Моя история про шум кондиционера. Сразу после ТО-4 появился гул от кондиционера, который менял свой тембр и немного нарастал при увеличении оборотов. приехал к ОД, там подтвердились самые худшие опасения - полетел компрессор, сказали может совсем сломаться через пол года, а может и через 2 дня, но была и хорошая новость ВАГ взял на себя 100% оплату замены компрессора и радиатора, несмотря на то, что машина уже не на гарантии (так называемый Куланц). Осложнялось всё тем, что на следующий день я выезжал на машине на отечественные моря и сделать ничего не успел, поехав на свой страх и риск. Но машина не подвела, кондиционер хоть и шумел, но морозил все 2 недели путешествия. По приезду, компрессор и радиатор были успешно поменяны у ОД. вот такой Хэппи энд и спасибо ВАГу.

Отпишусь об устранении проблемы. Съездил в мастерам по кандюкам, там автоматом слили старый фреон, промыли систему и закачали новый. Так вот после этой процедуры шум пропал. Мастер сказал что это из-за недостатка фреона (у меня выкачали 320гр вместо положенных 550), а когда залили полный объем то компрессор заработал как следует. А ОД на эту же проблему сказал, что ничего не слышат и на их машине такой же звук. Как- то так

На Octavia A5 FL с климатом не всегда сразу включается кондиционер. Холодный воздух начинает идти либо после прогрева двигателя до рабочей температуры, либо еще позже. Но расход возрастает примерно на 0.2 л/ч сразу после нажатия на кнопку кондиционера.
Делал диагностику Васей, обнаружил ошибку по датчику освещенности. После чистки разъема этого датчика ошибка больше не вылетает, но на работу кондиционера это не повлияло.

В чем может быть проблема?



1 неисправность:
9496597 - Фотодатчик интенсивности солнечного излучения
B10E8 15 [008] - Обрыв цепи или замык.на плюс
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 33
Индекс забывания: 180
Пробег: 76188 km
Дата: 2015.04.13
Время: 18:27:19