Тема: Проблема с кондиционером

Сообщение от 301963

Мой вопрос тоже снести? Я бы хотел услышать разные мнения).

если это голосовалка, голосую чтобы твой пост остался вместе с постами-ответами на него. иначе как понять сколько и каких мнений ?

Сообщение от 301963

Мой вопрос тоже снести? Я бы хотел услышать разные мнения).

Наверное подумает как с ним быть. Мнения всего два, заправлять или нет добровольная воля хозяина.
ПЫСЫ Достался компрессор из которого сифонит, будешь каждый год. Достался вечный не заправляй, пока авто на помойке не окажется. Это мое мнение.

Да там и с нуля заправить проблем нет, по цене 1724 рубля у оффициалов (0,5 кг фреона + масло). Я в апреле это делал, когда мыл все радиаторы со снятием. Просто надо ещё купить два уплотнительных кольца
VAG 3D0 260 749 C и VAG 4D0 260 749 B

Сообщение от alexiv

Наверное подумает как с ним быть. Мнения всего два, заправлять или нет добровольная воля хозяина.
ПЫСЫ Достался компрессор из которого сифонит, будешь каждый год. Достался вечный не заправляй, пока авто на помойке не окажется. Это мое мнение.

Хотелось бы не просто сноса поста, а объяснения по существу вопроса. О как завернул)

Сообщение от 301963

Хотелось бы не просто сноса поста, а объяснения по существу вопроса. О как завернул)

Ничего удалять не буду. Сколько людей столько и мнений. Решайте сами.

Сообщение от tigr120

Да там и с нуля заправить проблем нет, по цене 1724 рубля у оффициалов (0,5 кг фреона + масло). Я в апреле это делал, когда мыл все радиаторы со снятием. Просто надо ещё купить два уплотнительных кольца
VAG 3D0 260 749 C и VAG 4D0 260 749 B

Удалять не буду . Все правильно пишешь. Хоть и а7)

tigr120 и твой пост к месту , кроме номеров резинок (вполне вероятно у а5 они другие).

Сообщение от Vladimir.fin

Удалять не буду . Все правильно пишешь. Хоть и а7)

Я часто путаюсь в этих темах))) Написал, только потом увидел, что это про А5)))

Сообщение от Vladimir.fin

А может просто фреон перезаправить? Как бы меняется каждые три года.

Года два назад доливали грамм 100. Обычно он кипеть начинает сразу и журчать в трубках, если его мало. На старой машине была утечка в трубках, на половине заправки бурлил громко, но при этом в жару немного охлаждал. Тут же тишина, как будто просто компрессор крутит вхолостую.

Вентиляторы крутят, одна из трубок чуть прохладная была, вторая теплая. Такое чувство, что проблема программная, т.к. по вагкому датчик на испарителе показывает +1 С, а в салоне +16 С.
Т.е. формально оно что-то охлаждает и даже пытается регулировать. Но реально в салоне +26.

Сейчас днем пожарче стало, надо еще раз с вагкомом сбегать. Пирометра / ИК-термометра с широким диапазоном нет. Обычный бесконтактный градусник только показывает в диапазоне +20..+40 С.

одна из причин плохой работы может быть в забитых радиаторах. у CDAB их три штуки впереди. ищи, кто сможет промыть их со снятием интеркулера. Там между ними шуба накапливается и без снятия эту шубу просто будет кидать из одних сот в другие.