2LikesТак и должно быть на любом моторе! ну по крайней мере у меня эта 3-я машина на бмв 3 - также было , на галанте - тоже самое !!
Так и должно быть на любом моторе! ну по крайней мере у меня эта 3-я машина на бмв 3 - также было , на галанте - тоже самое !!
Ну вы и экспериментаторы )))) Только крышку охладжающей жидкости не открывайте при работающем двигателе...
ни чего не будет,если не кипит.....Сообщение от Александр я
Не кипит потому, что под давлением. В системе охлаждения всегда избыточное давление порядка 1,4 бар. Попробуйте его резко сбросить, особенно жарким летним днем.
Тема из разряда:
"Народ а я пробку сливную открутил и двигатель заглох. Это нормально? Второй раз не буду пробовать. Геморой заливать масло."
Прикольно
У меня, друзья, немного другая история. Проверяю вчера уровень масла и с грустью обнаруживаю, что за последние 5000 тыщ сожрал грамм 200-300 (двигатель 1.4). Торкнуло смахнуть пыль с двигателя сверху, и тут замечаю...маслозаливная крышка не защелкнута. Как не потерял за эти пять тысяч - загадка. Закрываю. Завожу (двигатель холодный) и...обороты подскакивают до 150-2000, расход больше 5л/ч, трясется как паралитик. Заглушил. Опять завел - все стало как обычно - расход сразу упал до 0.8 л/ч, работает ровно. Сегодня утром снова завожусь и снова повторяется вся эта картина. Что это - совпадение с незакрытой маслозаливной крышкой, или нет? чем вообще грозит незакрытая крышка?
Не закрытая крышка грозит тем что всякое говно в двигатель будет сыпаться. А в остальном совпадения. Но это лично мое мнение т.к. о таком я ни когда не слышал....
Вроде под крышкой чисто было - пыли-грязи не видно. На заведенном двигателе крышку прямо присасывает - может поэтому не потерял)))
А на ходу никто не пробовал масло проверять??!!
Ваши права
Ответить с цитированием