Тема: Ломалась ли у Вас коробка DSG? Опрос.

Сообщение от CkriN

Для тех, кому скорость не важна.
На DSG гружённому в гору на порядок легче.

какойто не серьёзный аргумент в пользу ДСГ честно говоря, для Вас может и легче, а мне например вообще ни какой разницы нет при этом какая коробка.

Сообщение от Boshc

Элементарно! Надо просто утопить газульку по резче. Если глубоко утопить, то она скинет 2-3 передачи, а если неособо, то 1-2. Разница будет не в одну сотую это 100%. До 180 тебе придется переключиться минимум 4 раза, а это уже больше получается чем одна десятая, а визуально мне кажется корпуса 2-3 будет.

Вниз ДСГ на 2-3 передачи переключится медленнее чем человек включит механику, а во вторых много манёвров где требуется именно подкат на нейтрали с предворительно подотканной нужной скоростью и потом манёвр дозируется степенью и временем отпускания сцепления. Но всё это ерунда т.к. повторюсь что шкода не спортивный автомобиль и основная их часть в гонках, даже светофорных, не учавствует ни разу за всю эксплуатацию. Вот если-бы речь шла о спортивных автомобилях тогда конечно можно было-бы не заострять внимания ни на ресурс ни на надёжность и цену восстановления.

Вот и с дулся ВГА

что шкода не спортивный автомобиль и основная их часть в гонках, даже светофорных, не учавствует ни разу за всю эксплуатацию.

Уже летят помидорки от РСочников))))

для Вас может и легче, а мне например вообще ни какой разницы нет при этом какая коробка.

видать институтов не кончали...............
просто пукаем в дырявую бочку........
DSG7-7 передач вот и додумываем дальше)))
А так весёлый парень не понимает но дерзит))))))))))))))))

Сообщение от ВГА

Но всё это ерунда т.к. повторюсь что шкода не спортивный автомобиль и основная их часть в гонках, даже светофорных, не учавствует ни разу за всю эксплуатацию. Вот если-бы речь шла о спортивных автомобилях тогда конечно можно было-бы не заострять внимания ни на ресурс ни на надёжность и цену восстановления.

Сообщение от ВГА

Я не владелец данной коробки поэтому абсолютно ничего в этом не понимаю.

Сообщение от ВГА

но вот при маневрированиии когда нужно воткнуть нужную передачу в нужное время и в нужное время отпустить и выжать сцепление Вы как на дсг это сделаете

Вот ты прям точку поставил сейчас))) дальнейший разговор с тобой - это то же самое, что в лужу пердеть! продолжай смешить нас.

А не тот ли это типчик, который периодически появляется (под разными никами) и портит воздух? Как-то темой тролления была крышка багажника.

Товарищ Дынин
Как всегда котегоричен))) + 100500

ухаха... да у нас тут очередной пенсионер из усть пердюйска, который не то чтобы не ездил никогда на этой коробке, так он даже не представляет себе как это работает !

Аргументы кончились как Я понимаю уже давно, и всё обсуждение перешло на личные оскорбления типа он идиот, ничего не понимает и живёт не там где вообще можно что либо понять. Хорошо считайте что этим Вы мне доказали что Вы суперспособны и у Вас лучшая в мире коробка передач за которой будующее. Продолжайте дальше также всем всё аргументировать это очень сильно Вас украшает и показывает остальным какую коробку (или еще что) нужно покупать, а дураки, типа меня, всё равно не будут Вас слушать и ошибутся с выбором довольствуясь результатами опроса, который конечно-же не объективен, а результаты его вообще не о чём.

Особо ценными являются Ваши советы. Их стоит выпустить отдельной книжкой и назвать: "Советы про то, сам не знаю про что".

Подскажите, на 6 ступ автомате может машина накатом ехать и держать повышенные обороты, как это делает ДСГ? Или автомат просто не будет держать повышенные обороты и переключит на следующую?