ну как там спорт врубать.... поэтуму и мысль об подткпливании вылезает на ружу.....
ну как там спорт врубать.... поэтуму и мысль об подткпливании вылезает на ружу.....
А кстати режим "S" - это не обязательно для гонок... просто АКПП переводится в режим "СПОРТ" - для более лучшего реагирования на педальку. В пробках режим "S" - самое оно....Попробуйте - понравится! А еще есть режим "РУЧНОЙ" - не пробовали?Сообщение от мышка
не. ручка ... попробовала))) пару раз забылась))) но сегодня спорт опробую)
Я пробовал на нашей МКАД. Сам был удивлен приятно - реакции стали собранней, отклик на педаль практически мгновенный, но и обороты он разрешает до 6 000. Так что не пугайтесь - резко наждав гашетку!!! И опробуйте при отсутствии рядом машин - авто становится реально резким... Мне бы не хотелось эксцессов с Вами!
ребят спасибо реально за советы. и про ТО очень вовремя. а про ручку попробую как среагирует.
меня тоже беспокоит эта педаль....
я пробовал так: еду и слегка нажимаю ее, потом побольше - и что за чорт, машина вообще никак не реагирует!
даже в режиме S.
весьма непривычно, ведь это называется полное отсуствие эластичности..
да, если надавить сразу сильно в режиме S машина ускорится немедленно, но ведь это не дает предсказуемости в ускорении,
когда я его постоянно не чувствую в процессе нажатия, и чувствуя отклик
как обычно, а вместо этого, случается довольно непрогнозируемый пинок, через некоторое неясное время в будущем,
Также это происходит только при переходе нажатия через некоторый предел, который вполне не ясен,
и нет пропорциональности, которую человек обычно хорошо чувствует и ориентируется по его природе.
не хорошо, надо что-то делать...
алгоритм работы АКПП с электронной педалью описан где-нибудь? когда они переключаются, как обучаются ?
вобщем разъяснили сервисники мне так. наша акпп очень вумная. и привыкает к нашему стилю вождения. поэтому если наша дорога в основном пробки городские, то она начинает подстраиваться к движению. если часто отпускаешь педали и едешь накатом, а потом нажимаешь, то коробка начинает соображать. типа вы только что не хотели ехать никуда.... и она соображает что вы от нее хотите...вот как то так.
Думаю это нормальный подход для режима D, хотя хотелось бы поточнее...куда именно учится, в каких приделах при каких условиях...
а вот для S должно быть что-то другое?
ведь это заведомая динамика, там не надо дублировать режим D.
vgrigor, не забывайте, что у Вас не атмосферник на механике, а турбо с АКПП. Двигателю необходимо какое-то время для раскрутки турбины, АКПП необходимо время на переключение.
да, к моему большому удивлению обороты 1500 в основном . не знаю нормально ли это для движка??
может тут турбы нет,
но на графике момента на 1500 оборотв вполне немаленькие цифры:
i-153.jpg
и речь вот о чем - при нажатии педали ожидается хоть маленькая, медленная, но реакция,
но ведь ее нет полностью - машина долго едет с именно той же скоростью, несмотря на нажатие педали газа 1-2 см,
и обороты не растут.
Ваши права
Ответить с цитированием