Тема: владельцам tsi

Сообщение от Leichttraktor

igor 77, а может лучше в лабораторию отработанное масло отнести, а не "на глазок" определять?




Вот интересная статейка про масла - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

Хоть там и рассматриваются атмосферные моторы, но она даёт ответы на многие вопросы по маслу, в т.ч. и на поднятые в этой теме.

Спасибо за ссылку обязательно почитаю но не надо сравнивать атмосферники и турбины у них разные коструктивные решения и условия эксплуатации. Кстати еще мне интересны роторные двигатели, если есть пришли ссылку.

Сообщение от igor 77

Спасибо за ссылку обязательно почитаю но не надо сравнивать атмосферники и турбины у них разные коструктивные решения и условия эксплуатации.

Большинство современных масел - универсальные и совмещают в себе требования к двигателям атмо/турбо и дизель/бензин.

Сообщение от Leichttraktor

Большинство современных масел - универсальные и совмещают в себе требования к двигателям атмо/турбо и дизель/бензин.

Ты очень ошибаешься-универсальных масел не существует и никогда не будет. Развитие идет по всем направлениям-атмосферники,турбины,турбодизели,двухтактные,ротор ные,газотурбинные,все они КАРДИНАЛЬНО разные и у всех разные требования к эксплуатационным материалам это касается не только масла но и охлаждающей жидкости (если она есть),топлива,и опять же условий эксплуатации(экстремальные или обычные),и никогда нельзя будет совместить столь разные задачи в одном эксплуатационном материале.

Сообщение от igor 77

Ты очень ошибаешься-универсальных масел не существует и никогда не будет. Развитие идет по всем направлениям-атмосферники,турбины,турбодизели,двухтактные,ротор ные,газотурбинные,все они КАРДИНАЛЬНО разные и у всех разные требования к эксплуатационным материалам это касается не только масла но и охлаждающей жидкости (если она есть),топлива,и опять же условий эксплуатации(экстремальные или обычные),и никогда нельзя будет совместить столь разные задачи в одном эксплуатационном материале.

Это Вы ошибаетесь. А еще техническим образованием хвастаетесь...

Вот Вам конкретный пример универсального масла (бензин/дизель) - Motul с допусками VAG (504 - для бензиновых двигателей, 507 - дизель) без разделения на атмо/турбо...

Всем добрый вечер, интересные мнения, проехал 5000 км. масло потемнело незначительно. В салоне мэн-р посоветовал менять масло на 7500 км. и желательно брать на розлив из бочек, греша на качество нашего бензина. Заправляюсь на РОСНЕФТИ 95. Прислушаюсь совета.

Сообщение от dimasik$

Всем добрый вечер, интересные мнения, проехал 5000 км. масло потемнело незначительно. В салоне мэн-р посоветовал менять масло на 7500 км. и желательно брать на розлив из бочек, греша на качество нашего бензина. Заправляюсь на РОСНЕФТИ 95. Прислушаюсь совета.

посоветовал бы АЗС поменять!
на рабочем авто 2 года там заправлялся,впечатления отрицательные+бензин "вонючий"!

А мы Вам о чем? Что 502 допуск, что 504.

Сообщение от Товарищ Дынин

А мы Вам о чем? Что 502 допуск, что 504.

Товарисч Дынин! Это Вы мне Ответили!?Если да то помница в старыех добрых жигулях масло меняли чуть ли не после первых 1.,5км. наобкатке,мож и счас так поступиь,хуже не будет наверна!!!?Ваше мнение?

Сообщение от kaa

Товарисч Дынин! Это Вы мне Ответили!?Если да то помница в старыех добрых жигулях масло меняли чуть ли не после первых 1.,5км. наобкатке,мож и счас так поступиь,хуже не будет наверна!!!?Ваше мнение?

Стоит забыть некоторые привычки от жигулей. Менять масло можно хоть через 500 км, но смысла нет. Очень многие меняют через 7-8 тыс. А многие через 15 и не сильно переживают. Мое мнение - 7-8 тыс. Не забывайте, что машина гарантийная. Спокойнее делать это у ОД, или максимально деликатно.

Сори за небольшой офтоп - хочу докупить масла на долив для новой машинки - ОД сказал что с завода залито Шелл Хеликс Ультра 5W40 - где эта запись отражается? В сервисной книжке нет ниче про масло при предпродажой подготовке. Просто хочу такое же залить с такой же вязкостью - а словам ОД не очень доверяю!