Тема: Глюк обогрева заднего стекла

Сообщение от Bacon

..можно ли отремонтировать обогрев заднего стекла на Туре, а именно не греют две полоски снизу...

Как уже заметили - можно токопроводящим лаком, клеем... Куча вариантов. Самый удобный и дорогой - токопроводящий маркер. Технология одна: Клеишь по бокам нити маску скотчем, мажешь составом, снимаешь маску и сушишь.
Но у всех этих торговых вариантов есть недостаток - они либо серебристые, либо почти чёрные. В зависимости от размера обрыва может быть сильно заметно + надо внимательно смотреть на конечное сопротивление составов. Многие только для "ремонта пультов" годятся ;)

Раньше, когда ничего этого в продаже не было - делал проще: На мелком напильнике натирал щепотку латунной пыли (любой водопроводный хлам из латуни подойдёт) добавлял для пущей уверенности немного порошка графита (карандашный грифель, старая батарейка - что угодно) и смешивал 1:1 с коричневым нитролаком (как вариант можно даже "суперклей", который в тюбиках, но с ним работать неудобно). Если время жмёт - 5ть минут сушки феном (не перегревать!) и всё. А без фена и сам за 20 мин. высохнет, если на улице тепло. Цвет получался как родной. Захочешь место ремонта не отыщешь. И сопротивления почти нет, как у обычного провода, чего о многих торговых вариантах - сказать нельзя.

Сообщение от Shelby

Как уже заметили - можно токопроводящим лаком, клеем... Куча вариантов. Самый удобный и дорогой - токопроводящий маркер. Технология одна: Клеишь по бокам нити маску скотчем, мажешь составом, снимаешь маску и сушишь.
Но у всех этих торговых вариантов есть недостаток - они либо серебристые, либо почти чёрные. В зависимости от размера обрыва может быть сильно заметно + надо внимательно смотреть на конечное сопротивление составов. Многие только для "ремонта пультов" годятся ;)

Раньше, когда ничего этого в продаже не было - делал проще: На мелком напильнике натирал щепотку латунной пыли (любой водопроводный хлам из латуни подойдёт) добавлял для пущей уверенности немного порошка графита (карандашный грифель, старая батарейка - что угодно) и смешивал 1:1 с коричневым нитролаком (как вариант можно даже "суперклей", который в тюбиках, но с ним работать неудобно). Если время жмёт - 5ть минут сушки феном (не перегревать!) и всё. А без фена и сам за 20 мин. высохнет, если на улице тепло. Цвет получался как родной. Захочешь место ремонта не отыщешь. И сопротивления почти нет, как у обычного провода, чего о многих торговых вариантах - сказать нельзя.

Спасибо, способ хоть и геморройный ( в отличае от покупки готового состава) но попробую как потеплеет и сухо будет. А есть ли минимальная толщина у такого раствора (если вдруг не получиться сделать незаметно)?

Затонировался на днях, на заднем стекле не снимается запотевание, есть подозрение что в районе стопаря наверху подрезали нить ножечком когда подрезали пленку, в связи с чем вопрос к знающим.
1- Какое время занимает обогрев заднего стекла
2-Если подрезали нить сверху то все остальные нити должны или не должны греть
3-Может просто надо ждать когда полностью просохнет пленка
4-Включал воздух на боковые стекла запотивание снималось без проблем, с заднего стекла запотевание снялось так, каг будто воздух шел с потолка, то есть обогрев шел не полосками по нитям как раньше, а потоком воздуха, на потолке есть воздухоотводы в районе заднего стоп сигнала
Еще вопрос такой, как с заднего стекла снять пленку и смыть клей так что бы не задеть нити? потому как пленку наклеили очень плохо, планирую переклеить.

Сообщение от DrRaven

Подскажите, может кто сталкивался.
Раньше при нажатии кнопки обогрева под рулем раздавался щелчок и все работало. Потом хз почему начала случаться такая фигня, нажимаешь на кнопку, щелчка нет, и через некоторое время лампочка начинает мигать. А потом через 5 мин нажмешь, щелчок и все работает. Короче на холодную не включается нифига. Хотя иногда и включается, но редко. В общем вообще не предсказуемо)

Щелчок это включение релюшки из чего следует что возможен плохой контакт реле или накрылось само реле. Способы решения: поправить реле посмотрев не окислились ли по какой-то неведомой причине контакты и зачистить их либо поменять реле в случае их обгорания :)

Возможен вариант, что умная электроника не дает включить обогрев стекла например из за разряженного аккумулятора.

реле выдерни , почисти/посмотри контакты
99% что дело в нем

такс, и естественно вопрос никчомного нуба)
а где у нас блок реле, и как мне найти нужное?) (на крышечке будет табличка?)
где блок предохранителей знаю, слева в торпеде. а блок реле?) тот что под капотом?)

Под рулевой колонкой.

спс ребят, на днях проверю релешку.

Спасибо, попробую