Тема: Разгон до сотни 1.8 tsi

Сообщение от undertow

ТО октавии 1,8 порядка 5 тысяч, периодичность 15т.км. значит за 30т.км мы тратим 10-12 тысяч рублей (у офф. дилера, у "знакомых" дешевле). Переборка мотора Лады тоже столько стоит?
точно-точно? это тоже в стоке?

Разве 5 тыс. это цена не только 1-го ТО. Интересно узнать цены на остальные ТО на 30, 45 и т.д тыс.км. Думаю дальше будет все веселее и веселее. Это при условии что ни чего не нужно будет чинить или менять не дай бог. Про кузовной ремонт я вообще молчу.
Да у лады капиталка движка примерно 15 тыр., коробки - 9 тыр. Это у официалов, у "знакомых" соответственно дешевле.
Про управляемость и тормоза сомневаться может тот кто не ездили на самарах. Мне лично пришлось долго привыкать к шкоде, т.к. гонять как на восьмерке на ней нельзя, такая махина не в повороты не входит не тормозит, ощущение что на корове скачешь.
А что есть люди которые считают октавию эталоном управляемости?
Это добротный семейный седан с хорошей динамикой ускорения но не более. Идеализировать шкоду не стоит, как впрочем и судить о тазах только по стереотипам.

Сообщение от ikar13

Разве 5 тыс. это цена не только 1-го ТО. Интересно узнать цены на остальные ТО на 30, 45 и т.д тыс.км. Думаю дальше будет все веселее и веселее. Это при условии что ни чего не нужно будет чинить или менять не дай бог. Про кузовной ремонт я вообще молчу.
Да у лады капиталка движка примерно 15 тыр., коробки - 9 тыр. Это у официалов, у "знакомых" соответственно дешевле.
Про управляемость и тормоза сомневаться может тот кто не ездили на самарах. Мне лично пришлось долго привыкать к шкоде, т.к. гонять как на восьмерке на ней нельзя, такая махина не в повороты не входит не тормозит, ощущение что на корове скачешь.
А что есть люди которые считают октавию эталоном управляемости?
Это добротный семейный седан с хорошей динамикой ускорения но не более. Идеализировать шкоду не стоит, как впрочем и судить о тазах только по стереотипам.

ездил на самаре. не гонял правда... ездил потом на акценте на широких катках и каябах, казалось после самары, что еду как по рельсам. теперь на октавии - после акцента кажется что еду как по рельсам.
эталоном подвеску октавии в исполнении ППД не считаю, но по бордюрам лазию знатно! но ТО-2, 3, 4, судя по отзывам других людей выходят не дороже, да и см. регламент ТО, там тоже самое. ЕСЛИ не надо ничего менять.
я думаю, что если не считать форс-мажоры, то на Ладах все же чаще приходится что-то менять, чем на иномарках. Хотя первые два года на любой машине ничего не меняют...
Мы ушли не в ту степь :)

Так вывод какой? ТАЗ круче октавии в динамике и управляемости, засчет малого веса и легкого тюнинга без турбины, по кошельку не бьет. капиталка через 30000 км по кошельку не бьет, а октавия жирная корова на турбине, которая тока по прямой валит, а в остальном ни рыба ни мясо и денег жрет. я правильно понял вашу точку зрения, ikar13 ?

Сообщение от undertow

Так вывод какой? ТАЗ круче октавии в динамике и управляемости, засчет малого веса и легкого тюнинга без турбины, по кошельку не бьет. капиталка через 30000 км по кошельку не бьет, а октавия жирная корова на турбине, которая тока по прямой валит, а в остальном ни рыба ни мясо и денег жрет. я правильно понял вашу точку зрения, ikar13 ?

В принципе правильно, не так критично конечно, но суть понята верно. Если нужна динамика и по барабану все остальное нужно брать 16-клапанную самару за 280 тыс, вложить в неё 150 тыс. и наслаждаться динамикой и управляемостью не парясь о затратах на возможный ремонт, не притормаживая на каждой кочке, закрывая дверь пинком ноги, открывая ворота на дачу бампером и т.д.

надо тему назвать: Измерение писек!!!

В остальном (комфорт, надежность,вместимость, практичность, для кого то престиж или может даже красота, и т.п.) октавия бесспорно лучше жигулей.

Так Жигули за свои деньги ооочень не плохой автомобильИ проблем с ним(судя по форуму)Ничуть не больше чем с Октавией.

Название темы все читали?! С Жигулями извольте к ним на форум.

ikar13, не стоит здесь Тазики защищать, я это уже понял, аудитория не та. Не знаю, на каких Тазиках ездили форумчане, но у них и Октавия 1,4 с 80-ти сильным двигателем лучше разгоняется.
Эйфория от новой Октавии у меня прошла, теперь можно сделать трезвую оценку. На прошедших выходных впервые выехал из города, был немного расстроен, во-первых, общий шумовой фон на моей зашумленой 12-ке при скорости 100км/ч был ниже (хотя допускаю что показалось, привык уже к меньшему шуму Октавии в городе, но все равно шумно), во-вторых Октавия очень не любит неровный асфальт, прыгает как мячик, вытрясает кишки и спрыгивает с траектории на поворотах, постоянно ловить приходится, точно могу сказать что двенашка на Эйбахах шла лучше (про сток не скажу, на нем практически не ездил). Всё-таки надеялся на лучшее за 825т.рублей то. Но с другой стороны, альтернативы Октавии всё равно для себя не вижу.

Сообщение от Aksej

во-вторых Октавия очень не любит неровный асфальт, прыгает как мячик, вытрясает кишки и спрыгивает с траектории на поворотах, постоянно ловить приходится, точно могу сказать что двенашка на Эйбахах шла лучше (про сток не скажу, на нем практически не ездил). Всё-таки надеялся на лучшее за 825т.рублей то. Но с другой стороны, альтернативы Октавии всё равно для себя не вижу.

сними ППД....поставь что-нибудь другое и вытрясывать кишки не будет,хотя может и кишки у тебя не той"системы",т.к. жёстко соглашусь,но не так чтобы совсем-на том же ТАЗу(сток) вот где вытрясывает.....
и это проблема не авто за 825тыщ...а проблема это государства в частности вашего округа,города и дорог!в Москве у меня ничего не прыгает и скачет!!!

Сообщение от Aksej

ikar13, не стоит здесь Тазики защищать, я это уже понял, аудитория не та. Не знаю, на каких Тазиках ездили форумчане, но у них и Октавия 1,4 с 80-ти сильным двигателем лучше разгоняется.
Эйфория от новой Октавии у меня прошла, теперь можно сделать трезвую оценку. На прошедших выходных впервые выехал из города, был немного расстроен, во-первых, общий шумовой фон на моей зашумленой 12-ке при скорости 100км/ч был ниже (хотя допускаю что показалось, привык уже к меньшему шуму Октавии в городе, но все равно шумно), во-вторых Октавия очень не любит неровный асфальт, прыгает как мячик, вытрясает кишки и спрыгивает с траектории на поворотах, постоянно ловить приходится, точно могу сказать что двенашка на Эйбахах шла лучше (про сток не скажу, на нем практически не ездил). Всё-таки надеялся на лучшее за 825т.рублей то. Но с другой стороны, альтернативы Октавии всё равно для себя не вижу.

не ездили вы мистер на плазе спорт вот где реально вытрясывает все что можно зубодробилка еще та
а на эйбахах и октаха будет рулится как по рельсам на койловерах