Тема: шумоизоляция

Думаю да! общий шум снизился же) От сюда вывод, что это не лишнее. Начну тоже с пола, арок и багажника, а там и до дверей дойду потихоньку) тишина будет)))

переобулся на лето. наконец то ощутил разницу без шумки и с ней. разница есть, но хочется еще лучше. Стоит ли шумить потолок?

Потолок точно не буду шумить.

Сообщение от ddelta

переобулся на лето. наконец то ощутил разницу без шумки и с ней. разница есть, но хочется еще лучше. Стоит ли шумить потолок?

А мне шумка октавии устраивает. Это стандартный С-класс и сделать из него Е никак не получится. Шумят у октавии арки колес, что в а5 что в а7. В а7 чуть чуть тише, прям самую малость. Еще не так давно ездил на новой теане 3.5 с ценой в 1.5 млн руб. Тише моей машины, но все равно шумная. Так что из октавии ни мерс Е класса не сделаешь ни ауди а6. Да, в целом будет чуть тише, но время и затраты не стоят этой возни. В салоне сверчков у меня нет, а как правило из-за них начинают дербанить и шумишь салон.

а говорят надо, мол звук проникающий от дороги, которые не может погасить шумка на полу отражается от потолка и дальше начинает гулять по салону создавая гул. якобы при шумке потолка будет создавать дополнительная ловушка для проникающего в салон шума. Кто разбирается, скажите это так?

vova81, позвольте с вами не согласиться. привожу свои аргументы, чисто из практики: ездил на такси пассажиром на ладе приоре, шума от дороги почти нет, в том понимании, в котором мы в своих октавиях пытаемся бороться, да, при проезде стыков подвеска приоры значительно более шумная, хотя может быть просто убитая уже, но вот именно от колес шума нету. Точно такая же картина на автомобиле коллеги - опель астра фемили - нету вообще никаких шумов от дороги! Еще аналогичная картина наблюдалась на такси тойота краун 90 лохматого года, слышно было все что угодно и песок по дну и брызги луж, но не было соверешенно слышно шума от колес, когда ехали по асфальту, выйдя из такси решил посмотрел что за покрышки, может быть липучка - нет, обычная шиповка. Так что все таки дело в конструктиве машины ((((

Сообщение от ddelta

а говорят надо, мол звук проникающий от дороги, которые не может погасить шумка на полу отражается от потолка и дальше начинает гулять по салону создавая гул. якобы при шумке потолка будет создавать дополнительная ловушка для проникающего в салон шума. Кто разбирается, скажите это так?

В тазу-да, так. В нормальной иномарке-нет. Вот был бы у нас Рено логан или солярис или киа Рио или дэу нексия-вот там актуальна как никак шумка.в октавии я уже выше все описал. А если действительно хочешь ехать 120 и шепотом говорить-только премиум Е-класс.

Сообщение от ddelta

vova81, позвольте с вами не согласиться. привожу свои аргументы, чисто из практики: ездил на такси пассажиром на ладе приоре, шума от дороги почти нет, в том понимании, в котором мы в своих октавиях пытаемся бороться, да, при проезде стыков подвеска приоры значительно более шумная, хотя может быть просто убитая уже, но вот именно от колес шума нету. Точно такая же картина на автомобиле коллеги - опель астра фемили - нету вообще никаких шумов от дороги! Еще аналогичная картина наблюдалась на такси тойота краун 90 лохматого года, слышно было все что угодно и песок по дну и брызги луж, но не было соверешенно слышно шума от колес, когда ехали по асфальту, выйдя из такси решил посмотрел что за покрышки, может быть липучка - нет, обычная шиповка. Так что все таки дело в конструктиве машины ((((

я про то и говорю. Закатаешь шумкой всю октавию-приход будет минимален. Т.к. Шум от арок все равно останется. На форуме это уже давно все обсудили

http://www.zr.ru/archive/zr/2014/04
страница 88 и 89. Наша машина что хуже жигулей

из всего форума что этого что другого я так и не понял есть ли результат положительный, который убирает шум от арок, и черт побери. в чем такой конструктив особенноый именно у шкоды