Тема: Вопрос по двигателям FSI и ошибкам.

Сообщение от Fosgate

Ну что и требовалось доказать. Причиной рывков является забитая грязью сеточка эжекционного насоса. Кстати, если не разбирали насос полностью (с выниманием сетки), то рывки скоро вернутся. Внутри сетки материал похожий на плотный синтепон, он постепенно забивается грязью и перестает пропускать. Хорошо бы поставить новую сетку, но это надо поколхозить.
А про проворот цепи в обратном направлении - правда. Конструкция натяжителя такова, что произойдет перескок цепи. Этого можно избежать путем доработки натяжителя (установка стопорной шайбы).

Вот блин. а я сетку не снимал. Ну посмотрим, что будет. Удивлен про цепь, что то немцы не досмотрели. А можно поподробнее про стопор, если сами устанавливали.

Еще возник вопросик, на соседнем форуме поднялась тема замены толкателя ТНВД, вроде как это больное место. Есть ссылочка http://vwts.ru/forum/190694.html. Была ли у кого такая проблема, кто-нибудь менял? Если да, то на каких пробегах?

Сообщение от Vladimir.fin

Еще возник вопросик, на соседнем форуме поднялась тема замены толкателя ТНВД, вроде как это больное место. Есть ссылочка http://vwts.ru/forum/190694.html. Была ли у кого такая проблема, кто-нибудь менял? Если да, то на каких пробегах?

Пробег 165000 км, толкатель в норме проверял примерно при 110000 и ещё раз месяц назад, ничего нигде не протерто. Заказал ТНВД(была ошибка по регулятору давления топлива) и новый толкатель(на всякий случай).

Сообщение от Alex31

Пробег 165000 км, толкатель в норме проверял примерно при 110000 и ещё раз месяц назад, ничего нигде не протерто. Заказал ТНВД(была ошибка по регулятору давления топлива) и новый толкатель(на всякий случай).

TBE и пр. смазывающими присадками не пользуетесь?

Толкатель поменял пару недель назад. брал на екзисте. потерт был, но не до дыры. Еще вопросик, не сталкивались ли с треском в районе ГРМ. Возникает при запуске после дня простоя, трещит 5-10секунд. Говорят , вроде как это механизм регулировки фаз газораспределения. Может масло погуще?

Вопросик - при резком нажатии на газ на 4 -5 передаче "пальчики" стучат (особенно при включенном климате), у кого - нибудь такое наблюдается? Лью 98 Лукойл, на 95 тож звон идет. Залил в бак "Октан плюс" от Ликви Моля, поменьше стало звенеть, но расход чуть поднялся. Еще грешу на масло, было 5w-30, последний раз залил 0-30 кастрол, мож очень жидкое.
Ваши соображения...

Сообщение от Vladimir.fin

Вопросик - при резком нажатии на газ на 4 -5 передаче "пальчики" стучат (особенно при включенном климате), у кого - нибудь такое наблюдается? Лью 98 Лукойл, на 95 тож звон идет. Залил в бак "Октан плюс" от Ликви Моля, поменьше стало звенеть, но расход чуть поднялся. Еще грешу на масло, было 5w-30, последний раз залил 0-30 кастрол, мож очень жидкое.
Ваши соображения...

Охренеть, на семилетний 1,6 0w-30, "мож ОЧЕНЬ жидкое"...

Сообщение от Arkadiy_82

Охренеть, на семилетний 1,6 0w-30, "мож ОЧЕНЬ жидкое"...

Да вроде двигло в порядке, масло не ест, тянет, только напрягает звон пальцев при резком ускорении. Да , уже 7 лет, но пробег 122т км. Рекомендован кастрол 5-30. А как может повлиять жидкое маслице на этот звон? На сервисе у нас кастрюл 0-30 льют и в 10летние машины и почти во все дизели. Считается лучшим маслом. Еще есть кастрол 5-30 рекомендован для тойоты и PSA. Ну и напоследок магнатек 5-40, дешевый, только по желанию клиента ну и во время всяких всяких бесплатных акций. Вот я и решил перейти на 0-30, до этого был мобил 504 допуска 5-30, но угар большой. Еще мнения про звон пальчиков?!

Тоже звенят и тоже думаю, какое масло залить... Сейчас Шелл какой-то, еще от прежнего хозяина.

Сообщение от Alserrr

Тоже звенят и тоже думаю, какое масло залить... Сейчас Шелл какой-то, еще от прежнего хозяина.

А бензин какой? Я набадяжил в 98 "октан +" - не звенят. Удивляюсь, неужто это от " хорошего" бензина? Перешел бы на финский, но блин дорого.