Тема: Эксплуатация 2.0 TDI DSG-6

Сообщение от Субаровод

Значек нагрева свечей накала более 3 секунд не видел чтобы горел, как можно греть 30 секунд и зачем? Может изначально свечи накала плохо работали?

Лампа нагрева свечей накала на приборке и реальная продолжительность работы свечей не одно и тоже. Проверяли на дружественном форуме, на морозе свечи греют 1-2минуты, после в режиме подогрева остаются, и после свечение длится пару минут.
Они и сейчас работают хорошо, просто я таким образом облегчаю холодный пуск.

Сообщение от Rodion 1

а какой пробег у тебя и сколько они стоят?

Пробег 91т.км., три зимы пережили.
Стоят в районе 600р за штуку.

Сообщение от Strelok77

. Это не вибрация а именно толчки. Если машина прогрета то ничего подобного нет. Грешу на непрогретое масло (в ручном режиме на не прогретую переключается с задумчивостью) но немного волнуюсь, особенно если ни у кого такого не наблюдается.

Масло густеет на морозе, стоит канистра 20л на балконе, наглядно это отображает.)
Я грею так: включаю D и стою минуту-две, чтоб масло в ванну с сцеплением набралось.

Не чего не глушил всё заводское. Вообще не фанат кустарного апгрейда. Свечи накала менял. Симптомы просты. Машина просто начинает плохо заводиться даже летом, у официалов прога сразу показывает неисправность свечи накала. За 500 руб. делают диагностику. Есть еще один верный способ завестись в мороз (пдсказали дальнобойщики). Включаете зажигание ждете когда гаснет лампочка свечи накала, выключаете зажигание. (Стартер базлать не надо.) И так раз 7-10. Потом заводимся спокойно.

Сообщение от koresh

Масло густеет на морозе, стоит канистра 20л на балконе, наглядно это отображает.)
Я грею так: включаю D и стою минуту-две, чтоб масло в ванну с сцеплением набралось.

Да я тоже так делаю. На самом деле режима завел и поехал у меня практически не бывает + стоит webasto. Даже если едешь на не прогретой то никаких толчков нет. Я и ездил 1.5 года ничего не замечая, пока не прочитал на форуме просьбу проверить ограничение оборотов на холостых и не проверил у себя. Вот тут ритмичные толчки себя и проявили на холодную.

Сообщение от Субаровод

Твоя бывшая бегает хорошо, пока 55тыс пробег.
Поменял по гарантии фары (трещины внизу были),.

Трещины были у меня с новья, голову даже себе не забивал!

Сообщение от ASSASSIN

Трещины были у меня с новья, голову даже себе не забивал!

Фары потеть начали, поэтому и поменял. Это заводской брак из-за перетяжки посадки стекла трескаются от напряжения.

Сообщение от Макс Владимирович

Есть еще один верный способ завестись в мороз (пдсказали дальнобойщики). Включаете зажигание ждете когда гаснет лампочка свечи накала, выключаете зажигание. (Стартер базлать не надо.) И так раз 7-10. Потом заводимся спокойно.

Так и делаем. )
Я про ЕГР почему спросил, если греешь на автозапуске. Клапан егр открывается при температуре больше 50 или 60С, где-то читал.
Автозапуск дизелю зачем?

Сообщение от koresh

Так и делаем. )
Я про ЕГР почему спросил, если греешь на автозапуске. Клапан егр открывается при температуре больше 50 или 60С, где-то читал.
Автозапуск дизелю зачем?

Автозапуск это отдельная история, у нас иногда стоят морозы минус 35 очень долго, я по утрам грею минут по 40-60, детеныша надо везти в садик а кожаном салоне в минус 35 совсем попа. Так что плевать на солярку комфорт дороже и здоровье ребенка. У меня еще одеяло на движке лежит ( автотепло) и радиатор закрыт. Зато через пятьсот метров стрелка начинает подниматься. А без всех этих причиндалов я до работы доезжаю и движок не прогрелся до70с даже а мне ехать 19 километров. Можно поподробнее про клапан ЕГР написать?

Сообщение от Макс Владимирович

Автозапуск это отдельная история, у нас иногда стоят морозы минус 35 очень долго, я по утрам грею минут по 40-60, детеныша надо везти в садик а кожаном салоне в минус 35 совсем попа. Так что плевать на солярку комфорт дороже и здоровье ребенка. У меня еще одеяло на движке лежит ( автотепло) и радиатор закрыт. Зато через пятьсот метров стрелка начинает подниматься. А без всех этих причиндалов я до работы доезжаю и движок не прогрелся до70с даже а мне ехать 19 километров. Можно поподробнее про клапан ЕГР написать?

У нас климат ещё холодней.
Если погода ниже -25C, выхожу утром чуть раньше, грею 5-7 минут, если надо домой забежать, закрываю вторым ключом, фен успевает нагреть салон. Стрелка ОЖ двигается через 3-5км.
Или у тебя нет фена?
Моторный отсек утеплен как и у тебя, автотепло, войлок, тепловой экран на радиаторе.
ЕГР, все просто, мотор прогрелся, клапан открывается и вся чача идет обратно во впускной коллектор.