Тема: замена масла дв. 1,6 л.с.

Тоже двигатель 1,6, масло первый раз менял при прохождении ТО-1 15000 сейчас пробег уже 125000 ноу проблем.

На 1.6 (как и на других) первый раз менял через 5000 км с фильтром. потом в 15 000 км, потом каждые 15 000 км. На ТСИ буду каждые 7500 км менять, для хорошего двс, масла не жалко:)

Масло с завода хорошее, да только не в этом дело.. Если бензин хороший, то и 15, и 20 тыс. пройти можно, даже с учетом стояния в пробках.. Вот только где гарантия что бенз хороший? После 10 тыс. масло просто не справится с бодягой.. А на дальняк бывает по всякому..

Озадачивался этим вопросом после покупки авто. Сомнения терзали душу. Но на 8000 км. двигатель напомнил о себе цокотом гидрокомпенсаторов. Было решено менять масло. На утро после замены цокот остался. Огорчился подумал про выкинутые на ветер деньги. Но за 500 следующих километоров цокот на холодную потихоньку ушел. Порадовало. На 15000 км. поменял по регламенту. Сегодня пробег 22800 км. опять зацокали гидрокомпенсаторы. Заменил масло. С трепетом жду утра. Но хуже все равно не будет.

Сообщение от Монгол

..Сегодня пробег 22800 км. опять зацокали гидрокомпенсаторы. Заменил масло. С трепетом жду утра. Но хуже все равно не будет.

А какая связь между гидрокомпенсаторами и маслом?

Сообщение от yuriy70

прошу совета,при покупке авто было сказано, в сервисной книжке написано, 1-я замена масла в двигателе ч/з 15 тыс км. в тяжелых условия эксплуатации (например в городских условиях) раньше, ОД посоветовал сменить масло ч/з 10 тыс.км, машина новая, прошла полторы тысячи, мужики советуют сменить масло после того как новый авто проехал 1000 - 1500 км (хотя в сервисной книжке об этом не написано),,,,

мужики советуют,это конечно сильно!!!!! тяжелые условия,это когда на нашей ниве стоит мотор такой же как на семерке! я на всегда менял масло перед дальней поездкой,если пробежал до этого 5-7 т.км, либо раз в 10 т.км. а на счет обкатки и притирки,если что мужики скажут,то надоим на чело поплевать!!!!! мы в подгузник писали,когда луженый поршень был!!!!!!!

Сообщение от jpastor

А какая связь между гидрокомпенсаторами и маслом?

связь есть,на свежем масле мотор шепчет,а машина поет!!!!!

Использование низкокачественного моторного масла и (или) его загрязнённость (например, при несвоевременной замене фильтра системы смазки и масла) могут привести к следующим последствиям:

• увеличению зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла из полости под плунжером. Гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазоры в ГРМ, появляются характерные стуки;
• износу или засорению шарикового клапана, вызывающему неплотное его закрытие и, соответственно, увеличение утечек масла из полости под плунжером;
• заклиниванию плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя. В ГРМ возникают ударные нагрузки, приводящие к повышенному износу деталей и преждевременному выходу их из строя.

Засорение клапана в некоторых случаях может быть устранено промывкой двигателя специальным маслом. Все остальные неисправности, как правило, требуют замены гидрокомпенсаторов.

ИМХО
С первой заменой не париться, заменить заводское на 7500 пробега.

Можно! Но первую замену масла думаю лучше через полный слив.