Тема: Надежность подвески А5

Всем привет :)
Поиском подобного не нашел...
Закинула меня жизнь в эти выходные из Москвы за Рязанскую область... До Рязани - дорога Ок, после Рязани - лучше на БТРе ехать :) Одним словом, кто там ездил, тот знает ;)
После подобных покатушек возник вопрос о надежности подвески А5: такая же хлипкая, как у Аудюхи, или покрепче будет? У кого какой опыт?

P.S. Соглашусь, возможно, мой вопрос спровоцирован хорошим качеством дорог Москвы и МО ;)

Сообщение от Maugli

У кого какой опыт?

Кто-то в одной из тем кидал ссылку. Мурманск-Владивосток на октавии А5
http://www.roadplanet.ru/forum/trips/1266/

Сообщение от Minch

Кто-то в одной из тем кидал ссылку. Мурманск-Владивосток на октавии А5
http://www.roadplanet.ru/forum/trips/1266/

Отчет - супер! И читать интересно и выводы о машине сделать можно. Радует, что все мы - обладатели достаточно надежного авто :)

Сообщение от Maugli

Отчет - супер! И читать интересно и выводы о машине сделать можно. Радует, что все мы - обладатели достаточно надежного авто :)

Мне тоже понравился отчет. Судя по фотам пол пути дороги не было, так что подвеска нормуль.
Из своего личного опыта. Ездил по дорогам (как будто после бомбежки) 130 км/ч, погнул диски, подвеска жива.
Встретил бы в Москве такие куски дороги, переползал бы их со скоростью 10-20 км/ч. Но когда предстоит 200км такой дороги, приходиться ехать по принципу больше скорость меньше ям.

Сообщение от Minch

Мне тоже понравился отчет. Судя по фотам пол пути дороги не было, так что подвеска нормуль.
Из своего личного опыта. Ездил по дорогам (как будто после бомбежки) 130 км/ч, погнул диски, подвеска жива.
Встретил бы в Москве такие куски дороги, переползал бы их со скоростью 10-20 км/ч. Но когда предстоит 200км такой дороги, приходиться ехать по принципу больше скорость меньше ям.

Именно так и ехал. Раньше в этот принцип особо не верил. Более токо - критиковал его. Но когда дорога была вся в латках и очень крупных поперечных трещинах, разбитых годами и размытых водой, скорость 140 и выше просто не давала подвеске ходить на полный ход отбоя. Это, в принципе, спасоло ситуацию :) Диски не погнул, резина осталась без грыж. Просто это был первый опыт этой машины на подобных дорогах. Он же предстоит еще в конце июля. Поэтому и задумался: сколько денег придется вложить в новое авто (пробег только 10 тыс.) после этих покатушек. Но, как показывает отчет, вроде бы не придется ;)

Сообщение от Minch

Мне тоже понравился отчет. Судя по фотам пол пути дороги не было, так что подвеска нормуль.
Из своего личного опыта. Ездил по дорогам (как будто после бомбежки) 130 км/ч, погнул диски, подвеска жива.
Встретил бы в Москве такие куски дороги, переползал бы их со скоростью 10-20 км/ч. Но когда предстоит 200км такой дороги, приходиться ехать по принципу больше скорость меньше ям.

больше ремонта слесарям..)

Сообщение от PROexRacing

больше ремонта слесарям..)

Я тоже так считал, пока в реальных условиях не попробовал вариант "медленно" и вариант "быстро". При том рельефе дороги, который был, лучше быстро. Почему - изложил чуть выше.

Машине 2.4 года пробег 65000, недавно заезжал на подъемник знающий человек сказал подвеска как новая. Пробег 50/50 Москва-Россия.

Сообщение от Жека

Машине 2.4 года пробег 65000, недавно заезжал на подъемник знающий человек сказал подвеска как новая. Пробег 50/50 Москва-Россия.

Спасибо! Вот это уже первый хороший статистический пример :)

Пробег почти 120тыс, спереди все как новое, сзади поменял пружины, заметил что проседали слишком. когда менял пружины обнаружил справа разбитую втулку там где регулировочный болт стоит для схождения (внутр на поперечном рычаге). Заменил обе, тяжко было выпресовывать, ну и потом сделал схождения. Амортизаторы родные еще, на техосмотре выдает 85-90% . Гоняю везде, также и по русским северам где нет дорог, вроде машинка переваривает нормально, но сердце кровью конечно обливается. Для русских дорог хотелось бы просвет выше (у меня европ просвет 130) ну и немного бы помягче, но зато из за жесткости легко идет в любой поворот и перестроение на любой скорости.