Тема: Надежность подвески А5

Сообщение от Maksim628

Сегодня был на хваленном вибростенде, мастер сказал даже малейшего люфта нету, говорит такое редко бывает, и вообще подвеска сбитая и плотная. В общим мастер был удивлён. Хоть пробег 70 тыс, но в моём случае можно смело умножать на два, что аж пружины лопались, а ходовке хоть бы хны, если конечно не считать мелких расходников

Что-то не верится что задние сайленты пер. рычагов и задние стойки в идеале. Может мастер совсем не мастер?) Правда и пробег ещё мал.

Сообщение от Aksej

Что-то не верится что задние сайленты пер. рычагов и задние стойки в идеале. Может мастер совсем не мастер?) Правда и пробег ещё мал.

На а5 порвались на 110тыс, на техосмотре выявили. На этой поменял на 120 просто так с 2 дыроч на литые.
Ну и для продолжения- только что поменял косточки спереди. Меуле hd прошли ровно 50тыс. Остался только 1 живой палец. До этого Монро прошли 10 тыс и сдохли. Сейчас оригинал литой от а7 поставил.

Сообщение от Vladimir.fin

На а5 порвались на 110тыс, на техосмотре выявили. На этой поменял на 120 просто так с 2 дыроч на литые.
Ну и для продолжения- только что поменял косточки спереди. Меуле hd прошли ровно 50тыс. Остался только 1 живой палец. До этого Монро прошли 10 тыс и сдохли. Сейчас оригинал литой от а7 поставил.

Я задние сайлентблоки менял не из-за того что порвались, а из-за того что болтаться стали на шестигранниках, замененных Лемфордер совсем ненадолго хватило, натянул на рычаги термоусадку и забыл о них, уже два года прошло. А задние стойки на 90 т.км. уже совсем не держали, зад раскачивался.

Сообщение от Aksej

Я задние сайлентблоки менял не из-за того что порвались, а из-за того что болтаться стали на шестигранниках, замененных Лемфордер совсем ненадолго хватило, натянул на рычаги термоусадку и забыл о них, уже два года прошло. А задние стойки на 90 т.км. уже совсем не держали, зад раскачивался.

Так у меня ж тоже термоусадка

Сообщение от Aksej

Что-то не верится что задние сайленты пер. рычагов и задние стойки в идеале. Может мастер совсем не мастер?) Правда и пробег ещё мал.

Ну я же не только у него был, где не был все говорят подвеска в идеале

Сообщение от Maksim628

Ну я же не только у него был, где не был все говорят подвеска в идеале

А сам не чувствуешь? Просто когда она в идеале я к мастерам и не езжу, обращаюсь только с проблемами)

Сообщение от Aksej

А сам не чувствуешь? Просто когда она в идеале я к мастерам и не езжу, обращаюсь только с проблемами)

В том то и дело что чувствую, когда едешь по не очень ровной дороге, машину как будто слегка сносит с траектории.

Из всех предыдущих авто, октавия самая неубиваемая в плане подвески (тьфу,тьфу). На 80 заменили стойки стабилизатора, и снова тихо катит.

Сообщение от Деня

Не совсем так. Но, од лучшее место для неэффективного расставания со своими деньгами.

Я обслуживаю не машины, проблемы с персоналом и квалификацией мне знакомы. В ОД сервисах всё ещё хуже.

Я три дня назад заезжал в обычный сервис в Омске (правда крутой сервис по подвеске), так вот мне там сказали, что мои скрипящие стойки стаба китайские. В ответ на мои возражения что покупал на Эмексе оригинал в оригинальной коробке, мне состроили снисходительно-веселую рожу) Уехал от них, не стал ставить предложенные не китайские стойки TRW)

Сообщение от Aksej

Я три дня назад заезжал в обычный сервис в Омске (правда крутой сервис по подвеске), так вот мне там сказали, что мои скрипящие стойки стаба китайские. В ответ на мои возражения что покупал на Эмексе оригинал в оригинальной коробке, мне состроили снисходительно-веселую рожу) Уехал от них, не стал ставить предложенные не китайские стойки TRW)

Я выкладывал проблему этих стоек (тяг) и от VAG в соответствующей теме. Пыльники из говнилина трескаются на морозе, попадает вода и нижний шарнир машет ручкой.
На Октаву поставил Meily - про проблему забыл.
Китай - не показатель качества. А оригинальность - не подтверждение чистокровности происхождения. Увы, но теперь это так.