Тема: Надежность подвески А5

Всем привет :)
Поиском подобного не нашел...
Закинула меня жизнь в эти выходные из Москвы за Рязанскую область... До Рязани - дорога Ок, после Рязани - лучше на БТРе ехать :) Одним словом, кто там ездил, тот знает ;)
После подобных покатушек возник вопрос о надежности подвески А5: такая же хлипкая, как у Аудюхи, или покрепче будет? У кого какой опыт?

P.S. Соглашусь, возможно, мой вопрос спровоцирован хорошим качеством дорог Москвы и МО ;)

Сообщение от Maugli

У кого какой опыт?

Кто-то в одной из тем кидал ссылку. Мурманск-Владивосток на октавии А5
http://www.roadplanet.ru/forum/trips/1266/

Сообщение от Minch

Кто-то в одной из тем кидал ссылку. Мурманск-Владивосток на октавии А5
http://www.roadplanet.ru/forum/trips/1266/

Отчет - супер! И читать интересно и выводы о машине сделать можно. Радует, что все мы - обладатели достаточно надежного авто :)

Сообщение от Maugli

Отчет - супер! И читать интересно и выводы о машине сделать можно. Радует, что все мы - обладатели достаточно надежного авто :)

Мне тоже понравился отчет. Судя по фотам пол пути дороги не было, так что подвеска нормуль.
Из своего личного опыта. Ездил по дорогам (как будто после бомбежки) 130 км/ч, погнул диски, подвеска жива.
Встретил бы в Москве такие куски дороги, переползал бы их со скоростью 10-20 км/ч. Но когда предстоит 200км такой дороги, приходиться ехать по принципу больше скорость меньше ям.

Сообщение от Minch

Мне тоже понравился отчет. Судя по фотам пол пути дороги не было, так что подвеска нормуль.
Из своего личного опыта. Ездил по дорогам (как будто после бомбежки) 130 км/ч, погнул диски, подвеска жива.
Встретил бы в Москве такие куски дороги, переползал бы их со скоростью 10-20 км/ч. Но когда предстоит 200км такой дороги, приходиться ехать по принципу больше скорость меньше ям.

Именно так и ехал. Раньше в этот принцип особо не верил. Более токо - критиковал его. Но когда дорога была вся в латках и очень крупных поперечных трещинах, разбитых годами и размытых водой, скорость 140 и выше просто не давала подвеске ходить на полный ход отбоя. Это, в принципе, спасоло ситуацию :) Диски не погнул, резина осталась без грыж. Просто это был первый опыт этой машины на подобных дорогах. Он же предстоит еще в конце июля. Поэтому и задумался: сколько денег придется вложить в новое авто (пробег только 10 тыс.) после этих покатушек. Но, как показывает отчет, вроде бы не придется ;)

Сообщение от Minch

Мне тоже понравился отчет. Судя по фотам пол пути дороги не было, так что подвеска нормуль.
Из своего личного опыта. Ездил по дорогам (как будто после бомбежки) 130 км/ч, погнул диски, подвеска жива.
Встретил бы в Москве такие куски дороги, переползал бы их со скоростью 10-20 км/ч. Но когда предстоит 200км такой дороги, приходиться ехать по принципу больше скорость меньше ям.

больше ремонта слесарям..)

Сообщение от PROexRacing

больше ремонта слесарям..)

Я тоже так считал, пока в реальных условиях не попробовал вариант "медленно" и вариант "быстро". При том рельефе дороги, который был, лучше быстро. Почему - изложил чуть выше.

Если тяжелый Туран прошел более 130т.км. без вмешательства, то более легкая Октавия должна как минимум не меньше, платформа одна.
Ездили на юг, много разбитых дорого, особенно участок объездной дороги через Ишим, где ведется ремонт, вот интересно в это году как там дела, ведь ехать скоро, через месяц. )))

Снова два хороших статистических примера :) А то я уже было хотел ехать в сервис для перебора подвески, после 100км ОТВРАТНОЙ дороги в Рязанской области на скорости 100+ км/ч ;)

Слетел тут с полуметрового бордюра (парковочного) на скорости 50км где-то, не заметил, ночью было дело в дождь + черный асфальт и никаких дорожных знаков, провалился сначало на левое колесо переднее, далее на заднее левое поехав чуть-чуть секунд 3 упал на остальные два, друзья, хочу сказать машина показала себя с хорошей стороны, ни с подвеской, ни с окраской, ни одной царапины, но страха натерпелся.... Шкода Октавия 1.8 TSI 2012г. Спасло то что не стал тормозить, а то конец воткнулся б. По подвеске 5!