Тема: ППД

Сообщение от PR[E]D@TOR

за 146000 не менял ни одного амортизатора

Тогда менять надо все 4, а раз всё равно разбирать, то менять и пружины, не сильно они дорогие, а если менять и то другое, то сразу на нормальную подвеску а не ППД. ИМХО. Зато разница между ушатанной ППД и новой Евро будет ещё больше, машину не узнаешь ))

Сообщение от PR[E]D@TOR

за 146000 не менял ни одного амортизатора

Это заявление из серии "я масло от ТО до ТО не доливаю, значит не жрет"

А что скажете про каябу? И какие номера пружин и амортизаторов?

Сообщение от PR[E]D@TOR

А что скажете про каябу? И какие номера пружин и амортизаторов?

Хищник,тебе же четко сказали что брать надо,т.к. все это цена качество,а ты все ищешь иголку в стоге сена. Lesjofors пружины и аморты boge. Если тебе нужен спортивный авто,то тогда и тормоза менять надо и подвеску и шарниры все.

Сообщение от PR[E]D@TOR

А что скажете про каябу? И какие номера пружин и амортизаторов?

Каяба уже не та...

Сообщение от Negodyai

Хищник,тебе же четко сказали что брать надо,т.к. все это цена качество,а ты все ищешь иголку в стоге сена. Lesjofors пружины и аморты boge. Если тебе нужен спортивный авто,то тогда и тормоза менять надо и подвеску и шарниры все.

Себе вот меняю (начал с зада) пружины Lesjofors и амы сакс, других на мою нет.

Сообщение от Aksej

Каяба уже не та...

Лесджофорс тоже...

Сообщение от PR[E]D@TOR

А что скажете про каябу? И какие номера пружин и амортизаторов?

Из своего опыта , машина с ппд , с новья на лежачих аморт просто не справлялся с пружинами , в итоге поставил по кругу каябу (спереди ультра , с зади эксел) и пружины то же киб но европейские (исчезли все пробития , но клиренс желал лучшего). В итоге пробег на них 70000 примерно по не самым лучшим дорогам России , аморты в норме , а вот пружинки подсели (задние) , в итоге буде ставить на зад Lesjofors 4295088 , а на перед просто проставки по чашку , решил короче приподнять т.к. поездки в область дают о себе знать.