4Likes
То что в ручной можно переключиться на ходу, это само собой, я просто запамятовал об этой полосочке +-.) В своем посте я имел ввиду, что не рекомендуется переключения из D(S и ручной) в P,R,NСообщение от Arkadiy_82
То что в ручной можно переключиться на ходу, это само собой, я просто запамятовал об этой полосочке +-.) В своем посте я имел ввиду, что не рекомендуется переключения из D(S и ручной) в P,R,N
"а разве можно переключаться на акпп на другие положения кроме спорт в движениит?? на мою памяь нет". Думаю выше подчеркнутое - разные в понимании ограничения действий...?
Можно, но зачем ломать коробку?
Вот вырезка из руководства в рекомендациях к DSG:
Если во время движения автомобиля рычаг селектора будет случайно устано-
влен в положение N, то, чтобы перевести рычаг селектора в одно из ходовых
положений, нужно будет сначала убрать ногу с педали акселератора и до-
ждаться, пока обороты двигателя не уменьшатся до оборотов холостого хода.
ВНИМАНИЕ
* Ни в коем случае не нажимайте педаль акселератора, изменяя положе-
ние рычага селектора на стоящем автомобиле с работающим двигателем -
это может привести к аварии!
* Никогда не переводите рычаг селектора в положение R или P во время
движения автомобиля - это может привести к аварии!
* При остановке на подъёме никогда не удерживайте автомобиль на ме-
сте, нажимая (при рычаге селектора в одном из ходовых положений) пе-
даль «акселератора», т.е., другими словами, на проскальзывающем сце-
плении. Это может привести к перегреву сцепления. При возникновении
опасности перегрева сцепления, вследствие перегрузки, сцепление авто-
матически выключится и автомобиль начнёт скатываться назад - это мо-
жет привести к аварии!
* Если необходимо остановиться на подъёме, для предотвращения ска-
тывания автомобиля нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
Информация по среднему расходу топлива дается за ВЕСЬ пробег авто с момента выезда с завода? Или можно как то засекать на отдельные участки?
сбрасывается, читай инструкцию
Давай переходи в тему про охлаждение турбины. Пациенты те же.
Народ, подскажите, раньше средний расход топлива на 100км показывался значительно меньше. Сейчас в первые 10 минут движения показывает 15л/100км, после полу часа движения на передачах с 3-6 показывает что расход снизился до 9л/100км. В среднем скорость 60-80 км/ч. по городу. Раньше бывало сбрасывал до 6-7л/100км. Из-за чего это может быть? Двигатель 1.8 с турбиной.
Ребят. А может чем на БК смотреть и нулям радоваться или огорчатся - лучше на дорогу смотреть? ) Тогда людям задние бампера реже менять надо будет)) Смысл идти накатом - что б потом опять разгонятся?) Что б сэкономить литр на сотку? 30 рублей? Думаю мало кто имея такую машину - не в состоянии заплатить 30 за удовольствие поездки без "накатных" ограничений )
наверятли кто то едет накатом, если свободно впереди.... и врятли кто то экономит топливо.... едут накатом например с горочки, когда либо перед тобой кто то, либо например ограничение скорости и стрелка стоит....
Вот мне тоже непонятно - купить машину за 800 тыщ и все время следить за расходом. :) Крохоборство. Да еще изнасилование АКПП постоянными переключениями.
Я даже не знаю, какой у меня расход сейчас по БК. Еду. как мне надо и как диктует ситуация на дороге.
Ваши права
Ответить с цитированием