Тема: сигнализация с прогревом и МКПП

Подскажите как вообще работает сигналка с прогревом на автомобиле с МКПП?..это надо зимой на ручнике оставлять?Извините если вопрос глупый, новое авто и теперь мучаюсь как греть машину зимой,все таки без прогрева жалко..

Принцип действия такой, либо ставишь на ручник (у меня за зиму в Сибири ничего не разу не примерзло (к вопросу о колодках), хотя морозы были и -35), либо подкладывай под колеса кирпичи, если боишься за колодки. Принцип действия сигналки: У сигналки с запкском есть функция резервирования, объясняю принцип. Приехал, поставил на ручник, вынул ключи, машина НЕ ГЛОХНЕТ, она продолжает работать, ты выходишь и как только закрываешь последнюю дверь в авто, машина глохнет и ты ставишь на сигналку (делается это для того, что сигналка уверена, ты закрыл дверь, машщина работала, значит она на нейтралке, значит никуда не поедет). В случае, если ты после того, как поставил авто на охрану, снова открыл дверь, автозапуска уже не будет, надо заново заводить авто, вынимать ключи и закрывать дверьЮ чтобы сигналка снова поняла, что стоит нейтралка. Ты ведь иог после постановки на охрану, снова открыть, сесть и включить скорость, именно для этого и есть функция резервирования. Это на МКПП так. Знаю, потому что стояла на фокусе такая и сейчас стоит на Октахе. Но мне запуск не нужен, 1.8 все равно не греется на холостых и для ТНВД плохо, говорят, если на холостых маслает!

Сообщение от Стронглав

мне запуск не нужен, 1.8 все равно не греется на холостых

+1
единственный плюс - лобовуха от льда или инея точно отмерзнЕт минут за 3-5, зависит от мороза на улице.
1.8 греется, но очЕнь-очЕнь медленно. нужно как минимум 20-30 минут, либо "жопогрейку" включил и 5 минут спокойнОй езды, главнОе, чтобы перчатки были, т.к. руль просто ледянОй.
так что сами решайте нужно ли вам переплачивАть за сигу с автозапуском и думать, чтобы потом какой-нить датчик не заглючил и машина сама по себе не завелась. у нас такие мастЕра работают что .... слов нет :)
зимой, кстати, есть чем, кроме как покурить, заняться пока машина греется - снег почистить с машины, а то и с лопатой вогруг неё.

Раз уж подняли тему, задам свой глупый вопрос. А как реализован момент того, что для запуска двигла на ручке нужно выжать сцепление? Получается автозапуск будет заводить холодный движок и вместе с ним крутить сцепление и первичный вал коробки в загустевшем масле? Просто по опыту эксплуотации прошлого авто зимой, когда после запуска двигла я отпускал сцепу, настолько тяжело крутился вал коробки, что обороты движка существенно проседали (а двигло, кстате, было 2.0).

Сообщение от Road-runner86

Раз уж подняли тему, задам свой глупый вопрос. А как реализован момент того, что для запуска двигла на ручке нужно выжать сцепление? Получается автозапуск будет заводить холодный движок и вместе с ним крутить сцепление и первичный вал коробки в загустевшем масле? Просто по опыту эксплуотации прошлого авто зимой, когда после запуска двигла я отпускал сцепу, настолько тяжело крутился вал коробки, что обороты движка существенно проседали (а двигло, кстате, было 2.0).

Тяжело крутится, если машина стояла всю ночь. У меня всю зиму стоял запуск (по ночам и особо холодным дням) каждые 4 часа, за это время масло загустевать не успевало и машина заводилась как на горячую. Прелесть запуска в том и есть, что двигатель не остывает особо, интервал каждые 4 часа самый гуманный. Про реализацию автозапуска и выжатого сцепления надо поинтеерсоваться у ОД, я видел тему, там отключали какую-то фигню и двигатель заводился без выжатой сцепы.

Сообщение от Стронглав

... интервал каждые 4 часа самый гуманный...

Самый гуманный это автозапуск по температуре двигателя, если уж ставить сигналку с АЗ, то с такой функцией.

Сообщение от Aksej

Самый гуманный это автозапуск по температуре двигателя, если уж ставить сигналку с АЗ, то с такой функцией.

Даром не надо, у нас в мороз -35 будет маслать каждые 30 минут, сожжет пол бака бензина, убьет кат и прочее...чем более на ТСИ, который ХХ не любит вообще, я стараюсь на ХХ стоять минимум, у меня даже детонации небольшие есть (пишут типа норма) и слышал, что ТНВД не любит без нагрузки работать, хотя могу и ошибаться. Так что я все же при своем останусь, каждые 4 часа для ЛЮБОГО мороза достаточно! Естественно при -40 я даже трогать машину не стану.

Сообщение от Стронглав

...Естественно при -40 я даже трогать машину не стану.

Кому как, для меня это неестественно. Насчет TSI согласен, поэтому наиболее приемлемый вариант- Вебасто или аналоги.

Сообщение от Стронглав

Тяжело крутится, если машина стояла всю ночь. У меня всю зиму стоял запуск (по ночам и особо холодным дням) каждые 4 часа, за это время масло загустевать не успевало и машина заводилась как на горячую. Прелесть запуска в том и есть, что двигатель не остывает особо, интервал каждые 4 часа самый гуманный. Про реализацию автозапуска и выжатого сцепления надо поинтеерсоваться у ОД, я видел тему, там отключали какую-то фигню и двигатель заводился без выжатой сцепы.

Могу ошибаться, но думаю что в коробке за 4 часа при -20 масло загустеет наглухо, да и разогреваться от этого автозапуска особо не будет, там же нет насоса, оно чисто механически "взбалтывается". Да и сама перспектива (пусть электронику удастся обмануть) крутить стартером в мороз тем более, двигло со всей приблудой (сцепой, коробкой) как-то не радует. Хотел себе сперва, но потом передумал.

Сообщение от Road-runner86

Могу ошибаться, но думаю что в коробке за 4 часа при -20 масло загустеет наглухо, да и разогреваться от этого автозапуска особо не будет, там же нет насоса, оно чисто механически "взбалтывается". Да и сама перспектива (пусть электронику удастся обмануть) крутить стартером в мороз тем более, двигло со всей приблудой (сцепой, коробкой) как-то не радует. Хотел себе сперва, но потом передумал.

Вы не можете) вы ошибаетесь, 3 зимы с температурой 30-35 и небыло ни разу, чтобы не завелась машина. Стояла почти всю зиму по вечерам на интервал каждые 4 часа, никаких проблем не знал вообще. Вы просто не живете с такими морозами, практики нет))) Хотите верьте, хотите нет, но нам то тут, в Сибири, виднее)