Тема: Прокатился на 1.4 без турбо..

Сообщение от undertow

Бедные турбоводы, всю зарплату наверное тратят на "вливание масла литрами" в количестве 4,5 литра 2 раза в год вместо одного раза (3000р. с работой и расходниками). Зажрались, на "хобби" выкидывать столько бабла, лучше бы бедным раздали.

Подсмысл я понял. Давайте, все-таки к теме. Я к тому, что по моему, Всем понятно, что турбомоторы в отличии от МПИ требуют более качественного и более частого/дорогого обслуживания, также есть проблемы с этими моторами (см.форум). Спору нет... кайф от их эксплуатации очевиден. Но как бы то не было, МПИ при одинаковых условиях, требуют меньше затрат, т.к. они проще конструктивно. Уверен, что больше половины, людей обсуждающих данную тему, никогда не ездили на 1,4 МПИ, дык спрашивается, зачем сразу так "топтать" этот двигатель. Не знаешь - промолчи. Вообще, все темы про обсуждение моторов МПИ, заканчиваются одним и тем же... - Кто купил 1,4-1,6..им просто денег не хватило на турбо. А вот к примеру мне.., это турбо нахрен не надо! Я покупал свой 1,4, далеко не на последние .ИМХО.

Сообщение от il79

Подсмысл я понял. Давайте, все-таки к теме. Я к тому, что по моему, Всем понятно, что турбомоторы в отличии от МПИ требуют более качественного и более частого/дорогого обслуживания, также есть проблемы с этими моторами (см.форум). Спору нет... кайф от их эксплуатации очевиден. Но как бы то не было, МПИ при одинаковых условиях, требуют меньше затрат, т.к. они проще конструктивно. Уверен, что больше половины, людей обсуждающих данную тему, никогда не ездили на 1,4 МПИ, дык спрашивается, зачем сразу так "топтать" этот двигатель. Не знаешь - промолчи. Вообще, все темы про обсуждение моторов МПИ, заканчиваются одним и тем же... - Кто купил 1,4-1,6..им просто денег не хватило на турбо. А вот к примеру мне.., это турбо нахрен не надо! Я покупал свой 1,4, далеко не на последние .ИМХО.

да это же форум... тут всё в холивар превращается :) точно так же владельцы ДСГ пишут владельцам МКПП, мол у вас на ДСГ денег не хватило :) а я просто люблю когда три педали!

так что не обращайте внимание :) а я сам на 1,4 и правда не катался (я и не хаил его, собсно :) ), но интересно было бы заценить, потому что 1,6 меня порадовал например, когда катался

Приехал с тест-драйва 1.6 механика, разница с 1.4 как раз на эти 25% ощущается, всётаки поживей моторчик, для города сойдёт...завтра наверное буду предоплату вносить....

Интересно, а почему не турбируют 1,6?

Сообщение от jpastor

Интересно, а почему не турбируют 1,6?

зачем?

Сообщение от jpastor

Интересно, а почему не турбируют 1,6?

я думаю получится что-то на 135-140 л.с. (и 220-230 Нм), конечно зависит от впрыска еще... но так или иначе будет слишком маленькая ступень.
1,4 - 80 л.с., 1,6 - 100 л.с., 1,4тси - 120 л.с., 1,8тси - 150 л.с. --- есть выбор, есть ступени (нИшы) по мощности, если будут почти одинаковые движки - нарушится спрос.

а вообще, собираются заменить 1,6 на 1,2тси, и будут иметь полную линейку турбо-моторов. По крайней мере у вагена, а у шкоды чего оставят хз :)

1.2 TSI ставят на октахи... Только не для нашего рынка...пока что...

Сообщение от ASSASIN

зачем?

Была бы "золотая середина"..

Меня вот другое интересно, почему не выпускают версию 2.0 с битурбо? Было бы кобыл 280, + какой нить обвесик бы и так далее =)
Я имею ввиду что-то типа аналога:
гольф GTI - как РС
гольф R - октаха

Или РС они позиционируют как конструктор?

есть из чего вибрать...
http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/n...a.aspx?m=81677