Тема: Машина не глохнет( 1,8 TSI).

Это принудительное охлаждение турбины в действии))) Нам все пишут, что можно глушить сразу после отжига и ниче...типа контур охлаждения трубины, бла бла бла. Теперь мы увидели его в действии)))

Сообщение от Стронглав

Это принудительное охлаждение турбины в действии))) Нам все пишут, что можно глушить сразу после отжига и ниче...типа контур охлаждения трубины, бла бла бла. Теперь мы увидели его в действии)))

Сообщение от Стронглав

Это принудительное охлаждение турбины в действии))) Нам все пишут, что можно глушить сразу после отжига и ниче...типа контур охлаждения трубины, бла бла бла. Теперь мы увидели его в действии)))

Это надо умудриться отжечь в режиме ТСа -- "....завел проехал несколько метров, припарковался" )))))))))

Сообщение от Джо

Это надо умудриться отжечь в режиме ТСа -- "....завел проехал несколько метров, припарковался" )))))))))

На самом деле, за 15 минут до того как я к машине спустился переставить, на ней приехала жена! Но она вряд ли могла так летать, тем более погода пипец была!

Сообщение от Tagas

На самом деле, за 15 минут до того как я к машине спустился переставить, на ней приехала жена! Но она вряд ли могла так летать, тем более погода пипец была!

Да я шутку юмора поддержал )) Причём тут охлаждение турбины после выключения зажигания, если " Открыл, сел обратно, стрелка тахометра на 1 и макидот расход показывает!" ?

Это у тебя глуконул имобилайзер. один шанс на 100 000 000. Или немного контактная группа в замке зажигания, вытощил ключ под углом с сильным усилием "на вытаскивание".
Хотя посмотри на замок зажигания на его металлическую личинку, цела ли она и нет ли подмятастей по краям. У коллеги на старой работе так лансер-9 угоняли за два прихода.

Сообщение от SKODA07

Это у тебя глуконул имобилайзер. один шанс на 100 000 000. Или немного контактная группа в замке зажигания, вытощил ключ под углом с сильным усилием "на вытаскивание".
Хотя посмотри на замок зажигания на его металлическую личинку, цела ли она и нет ли подмятастей по краям. У коллеги на старой работе так лансер-9 угоняли за два прихода.

бредятина! я уже писал,надо смотреть реле зажигания. советую найти где стоит это реле и как до него добраться,и при возникновении этого косячка,добраться до него,и легонько Еб..уть по нему,оно должно отпустить,ибо на катушку нет напруги,и машина заглохнет.

Сообщение от Дмитрий Иванович

бредятина! я уже писал,надо смотреть реле зажигания. советую найти где стоит это реле и как до него добраться,и при возникновении этого косячка,добраться до него,и легонько Еб..уть по нему,оно должно отпустить,ибо на катушку нет напруги,и машина заглохнет.

то есть
вы думаиете что имобилайзер не мог глюкануть, или то что бывают не опотные автоугонщики или автоугонщики которых кто то шуганул.
Прошу пояснения к Вашим высказываниям и обоснования.

Сообщение от SKODA07

то есть
вы думаиете что имобилайзер не мог глюкануть, или то что бывают не опотные автоугонщики или автоугонщики которых кто то шуганул.
Прошу пояснения к Вашим высказываниям и обоснования.

когда глючит имобиллайзер,Вы,заб...сь заводить авто,но ни как не глушить! советую почитать как работает сей девайс,и вообще покурить литературу о системе зажигания.....! ( без обид)

если все так как ты пишеш то это проблема замка зажигания . ты проворачиваешь ключ а задняя пластина контактная стоит на месте и не глушит двиатель и прочее
думаю что так , если принцип работы замков не менялся то давным давно у меня такое в жигулях было