Тема: ESP ???

Сообщение от Дмитрий Иванович

а когда дурку включить на площадке где-нибудь,разогнаться до 30-50,пойти в поворот,зная что понесет, моргает этот значеГ? если нет,то ваш ОД Вас наиПал! что у вас в третьем пакете есть такого?

пакет безопасности с есп, диски на 17,больше не помню,может все)))
пока дурку не пробовал включать-места не нашел..в питере трудно найти место пошалить чтоб свободно было)

Сообщение от beatmake

пакет безопасности с есп, диски на 17,больше не помню,может все)))
пока дурку не пробовал включать-места не нашел..в питере трудно найти место пошалить чтоб свободно было)

ну вот отвечаю,у нас две машины,у сестры на ДСГ,у меня на механике... езжу на обеих.... так вот,на своей на площадке на работе,при скоросте в 30-40 км пытаясь сорвать машину в изменение заданной траектории путем поворота руля и добавления газа, на моей срабатывает антибукс, и просто душит мотор,а на ее еше и трещит в районе педалей,при добавлении газа,плавном..... при чем чем сильнее повопачивать руль,тем сильнее треск и душится мотор.

Сообщение от beatmake

С появлением снега решил проверить систему курс устойчивости-скорость где то 20 ,поворот 90 градусов,я добавляю оборотов и выкручиваю руль.....и машину несет передней осью...как так?почему электроника не вмешивается?

думаю, что в данной ситуации скорость маленькая для срабатывания!
для расширения кругозора:
Электронная система курсовой устойчивости (ESP, ESC, ASMS, DSC, FRD, VSA, VSC) ESP (буквально ESP — это аббревиатура от Electronic Stability Program — «программа электронной стабилизации») значительно снижает риск попадания автомобиля в занос или снос в критических ситуациях. Например, когда превышена допустимая скорость в повороте, при перестроении или при манёврах на скользком покрытии. В большинстве случаев ограждает машину от потери курсовой устойчивости при ошибке водителя, в самом начале развития заноса или сноса выборочно подтормаживая одно из четырёх колёс и (или) уменьшая подачу топлива в двигатель (эта же система выполняет и функцию противобуксовочной, при разгоне). Тем не менее, законы физики или целенаправленные действия водителя ESP победить не сможет. Так что при очень значительном превышении безопасной скорости прохождения поворота или чрезмерно резком вращении руля, электроника полностью занос предотвратить не в состоянии. Чудес, как известно, не бывает.
и познавательное видео

Сообщение от ad-77

думаю, что в данной ситуации скорость маленькая для срабатывания!
для расширения кругозора:
Электронная система курсовой устойчивости (ESP, ESC, ASMS, DSC, FRD, VSA, VSC) ESP (буквально ESP — это аббревиатура от Electronic Stability Program — «программа электронной стабилизации») значительно снижает риск попадания автомобиля в занос или снос в критических ситуациях. Например, когда превышена допустимая скорость в повороте, при перестроении или при манёврах на скользком покрытии. В большинстве случаев ограждает машину от потери курсовой устойчивости при ошибке водителя, в самом начале развития заноса или сноса выборочно подтормаживая одно из четырёх колёс и (или) уменьшая подачу топлива в двигатель (эта же система выполняет и функцию противобуксовочной, при разгоне). Тем не менее, законы физики или целенаправленные действия водителя ESP победить не сможет. Так что при очень значительном превышении безопасной скорости прохождения поворота или чрезмерно резком вращении руля, электроника полностью занос предотвратить не в состоянии. Чудес, как известно, не бывает.
и познавательное видео

хороший ролик! к сожалению мы с этими системами скоро разучимся ездить......

Сообщение от Дмитрий Иванович

хороший ролик! к сожалению мы с этими системами скоро разучимся ездить......

Так большинство людей и не знает как себя вести в аварийно ситуации, а те кто "знают" забудут это сделать...
Наверняка все видели по телевизору автомобильные передачи где подробно рассказывают, что нужно делать в той или иной аварийной ситуации, вот только что бы воспользоваться этими приемами нужна нехилая практика и действия доведенные до автоматизма, а этим могу похвастаться только профессиональные гонщики...
Чем больше электронный помошников, тем лучше, т.к. только на них надежда...

С местом я вам совет уже дал.

ESP оч хорошая штука, зимой на лесных заснеженных дорогах отменно вытягивает в поворотах, главное с головой дружить))

а что будет делать есп если допустим такая ситуация:
2 правых колеса на сухом асфальте, 2 левых - на обочине (на льду) и надо затормозить резко по прямой .
как я понимаю правые колеса понесет вперед, и есп будет их тормозить сильнее чтоб развернуть машину, а левые меньше, что еще больше добавит занос. или я что то нетак понимаю
P.S. снег выпадет проверю на практике, но хотелось бы в теории понять что и как

Сообщение от frozen1990

а что будет делать есп если допустим такая ситуация:
2 правых колеса на сухом асфальте, 2 левых - на обочине (на льду) и надо затормозить резко по прямой .
как я понимаю правые колеса понесет вперед, и есп будет их тормозить сильнее чтоб развернуть машину, а левые меньше, что еще больше добавит занос. или я что то нетак понимаю
P.S. снег выпадет проверю на практике, но хотелось бы в теории понять что и как

ЕСП в данной ситуации будет молчать,сработает только АБС. одновременно абс и есп не работает,т.е. либо блок абс отпускает колодки либо прижимает.

Сообщение от Дмитрий Иванович

ЕСП в данной ситуации будет молчать,сработает только АБС. одновременно абс и есп не работает,т.е. либо блок абс отпускает колодки либо прижимает.

тоесть все таки правые колеса абска не даст заблокировать и они поедут вперед...