Плюсы и минусы есть у всех машин,мотор и авто в целом нравятся,капризный чуток движок,то бенз,то холод,всякое бывает)Машина теплая,огромный плюс,с хорошим маслом и АКБ пускается легко,ну прогрев долговатый я считаю,масло кушает в холода,пока тепло расход 50-100 гр на тысячу,в холода больше!В целом моя оценка окташе 4+ не идеал,но лучше найти трудно,те более за такой бабос!
10-12 литров для такого мотора я считаю ерунда!
ты на ней ещё летом не ездил просто..или ездил?Сообщение от Severslava98
за такие деньги аналогов просто нет по динамике,а сколько тюнинга для этого двига.
если тебе этого всего не надо,тогда брал бы 1.6 с прогревом там всё гораздо проще и с обслугой тоже.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Это я та не ездил летом?)))))Ездил уже 2 лета,пробег 40 тыс на сегодняшний день,её брал чисто из за мотора 1.8 конкурентов до 1 млн рублей нет вообще,перед покупкой всё пересмотрел,летом ТСИ сказка!
Масло дорогущее это какое?
В основном все льют профессиональные масла мотюль,кастрол,мобил,нулёвки,цена на них 800-1500 тыс руб за литр,кастрюля чуть дешевле!Просто 5 при температуре в -40 -45 градусов становится сгухой дикой,а то и камешком в поддоне))))))У окташи электронные натяжители цепи,если экономить,то и цепочка перескочить может запросто с такими маслами,ремонт ой ой ой вылезет)))Лейки не даром у некоторых товарищей загораются при старте,народ я смотрю совсем головой не думает что творит!Прилипнуть можно касарей на 200 а то и более!
Электронные?! Больше ни кому это не говорите.
__________________________________________________ ________________________________
Много лошадиных сил иногда хорошо, а большой крутящий момент хорошо всегда!
Сегодня тоже -20 завел, через некоторое время заглохла. Запустил снова при попытке добавить обороты до 1500 стал раздаваться треск как будто в глушителе что то болтается и стал мигать EPC, потом красная масленка. Завел снова и все нормально ни треска ни колбасни. Такое ощущение что катализатор от холода долбил.
Натяжитель цепи работает от давления масла,цепь тянется с поворотом ключа с помощью маслянного насоса,так вот и проскакивают цепочки!Джо подкалол,молодец)))
Thunder999 вот эта как раз твоя ситуация,если насос не создаст нужного давления можно и проститься со своим мотором)Масло поменяй,лампа давления и EPC совсем разные вещи
да пох на эти моторы, если что случится возьму подменку и парится не буду.
1.8 TSI - 7DSG, WR-7, серебро
До подменки еще доехать надо и времени вагон с тележкой. Пока решил добавить масла до мах и не жать на педаль, а ждать пока сама прогреется немного.
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием