Тема: 1.6 MPI, пропуски 1 и 4 го цилиндров.

Сообщение от Skyfall

sirota, а катушка это и есть модуль

Это алюминевая балда такая, примерно (15смх7см) , а посередине катушка для 4-х высоковольтных проводов.

Машина не на гарантии...если проблема не в катушке,то в чем же причина?!?!?! из за нагрева могут ли высоковольтн кабеля 1го и 4го отказывать

Сообщение от Skyfall

Машина не на гарантии...если проблема не в катушке,то в чем же причина?!?!?! из за нагрева могут ли высоковольтн кабеля 1го и 4го отказывать

На заведенном авто руками потрогай ВВ провода - ощутишь, рабочие они или нет...

Сообщение от Skyfall

если проблема не в катушке,то в чем же причина?!?!?!

Я не понял ты читаешь или только пишешь?

читаю и пишу)

одноклубники, помогите кто чем сможет, возникла аналогичная проблема как у автора, во время движения загоралась ошибка неисправность АСР затем чек и двигатель начинал троить, делал диагностику и она показала пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре, сказали катушка. Заказал катушку Magneti Marelli, когда пришла, то увидел, что она была без верхнего металлического радиатора охлаждения в итоге сняли радиатор со старой катушки и поставили на новую. Ездил около одного месяца по городу все было ОК, но как поехал за 600 км в другой город, то вновь начала загораться ошибка неисправность АСР, а затем опять чек и двигатель начал троить, хорошо хоть доехал. На улице было + 28+30. Какое ваше мнение? Может прежний радиатор плохой и вновь катушка перегревается или вообще в чем то другом причина кроме катушки?

Сообщение от Xaron

одноклубники, помогите кто чем сможет, возникла аналогичная проблема как у автора, во время движения загоралась ошибка неисправность АСР затем чек и двигатель начинал троить, делал диагностику и она показала пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре, сказали катушка. Заказал катушку Magneti Marelli, когда пришла, то увидел, что она была без верхнего металлического радиатора охлаждения в итоге сняли радиатор со старой катушки и поставили на новую. Ездил около одного месяца по городу все было ОК, но как поехал за 600 км в другой город, то вновь начала загораться ошибка неисправность АСР, а затем опять чек и двигатель начал троить, хорошо хоть доехал. На улице было + 28+30. Какое ваше мнение? Может прежний радиатор плохой и вновь катушка перегревается или вообще в чем то другом причина кроме катушки?

может свеча пробивает...И как это катухи по одной менять? тем более разные фирмы...
.ааа на 1,6 динозавра пойдет и проволочку к свече примотать

на 1.6 одна катушка (модуль) на 4 провода

сняли радиатор со старой катушки и поставили на новую

А как там с переход от радиатора на катушку...наверное через тепплопроводную пасту КТП-8. если без нее, то обязательно сгорит.
Или там что то другое?

я вот точно не знаю, так как менял не у официалов и скорее всего никакую теплопроводную пасту они не использовали, а просто поставили радиатор и все. Я так думаю, что новые катушки которые сразу идут с радиатором, то там должно быть сразу с завода все предусмотрено, так? и вообще должна ли там быть термопаста, но я думаю, что должна...