Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Сообщение от Алексеi

Это и есть следил за батареей, видя напряжение в бортсети и просадку при пуске, умирание АКБ не пропустите. Я же не говорю что брака не бывает, бывает ещё как, но обычно причина сам пользователь, а то что АКБ 2013 года до сих пор пашет с вебасто, это плюс батарее, а вы её гавном назвали

Я же расписал как мой АКБ сдох - там было без толку мониторить ток! Ну и найди уже тему и поймешь что других умников кроме тебя нету - получается никто не умеет с акб обращаться!

Сообщение от Arkadiy_82

Я же расписал как мой АКБ сдох - там было без толку мониторить ток! Ну и найди уже тему и поймешь что других умников кроме тебя нету - получается никто не умеет с акб обращаться!

Слушайте, у вас очень своеобразное требование к АКБ. Что бы батарея проработала как вы хотите, весь срок службы без внешней подзарядки, она должна полноценно и постоянно получать заряд от генератора авто. Если вы можете обеспечить такой режим, то можно ожидать минимум 5 лет бесперебойной работы, если не можете, то любая АКБ нуждается в подзарядке, это же логично. После ДТП большая вероятность повреждения АКБ, может быть всё что угодно. У меня до сих пор живая и работает самая дешевая сербская блэкхорс за 2000 руб, 2011 года выпуска хотя почитать отзывы это ужас ужас, умирает прям на выходе с магазина

Сообщение от Алексеi

Я никому не должен) Чего кальций на морозе?) Вы это где прочитали? Чисто кальций наоборот имеет больший пусковой ток в сравнении с гибридами

Я это не прочитал. Я это испытал на собственной шкуре. А вот теперь у меня закрались большие сомнения на счет ваших 18 лет на крайнем севере...

Сообщение от Aksej

Я это не прочитал. Я это испытал на собственной шкуре. .

Если у вас села АКБ и она кальциевая, это не делает кальциевые батареи чувствительными к морозу. А вот севшая кальциевая АКБ это плохо, обеспечена существенная потеря ёмкости или смерть АКБ

Сообщение от Алексеi

Если у вас села АКБ и она кальциевая, это не делает кальциевые батареи чувствительными к морозу. А вот севшая кальциевая АКБ это плохо, обеспечена существенная потеря ёмкости или смерть АКБ

Как это не делает, если новая батарея сдохла на морозе? В том что она не бракованная я уверен, т.к. она до сих пор работает на Т-40 в деревне, т.е. ей почти 7 лет.

Сообщение от Aksej

Как это не делает, если новая батарея сдохла на морозе? В том что она не бракованная я уверен, т.к. она до сих пор работает на Т-40 в деревне, т.е. ей почти 7 лет.

У вас села АКБ, был мороз, и вы выстроили неверную причинно-следственную связь связав падение напряжения с температурой воздуха.
Нас уже точно пора закрыть за флуд..

Сообщение от Алексеi

У вас села АКБ, был мороз, и вы выстроили неверную причинно-следственную связь связав падение напряжения с температурой воздуха.
Нас уже точно пора закрыть за флуд..

Почему это не верную? Если Тюмень Премиум сделанная по технологии Pb/Ca не требовала подзарядки даже в морозы -50-60 в прошлом году на третьем году её жизни. За это я ей прощаю необходимость долива воды ежегодно.

Сообщение от Aksej

Почему это не верную? Если Тюмень Премиум сделанная по технологии Pb/Ca не требовала подзарядки даже в морозы -50-60 в прошлом году на третьем году её жизни. За это я ей прощаю необходимость долива воды ежегодно.

Потому-что технология изготовления Са/Са никак не ухудшает температурные параметры. Бывает и с магазина разряженные АКБ продают, которые простояли на витрине больше года. Моя сурьмянистая блэкхорс тоже бы не выдержала такие температуры, площадь намазок снижена, ёмкость меньше заявленной, просто бы не потянула, а отогрелась и опять как новая

Сообщение от Алексеi

Потому-что технология изготовления Са/Са никак не ухудшает температурные параметры. Бывает и с магазина разряженные АКБ продают, которые простояли на витрине больше года. Моя сурьмянистая блэкхорс тоже бы не выдержала такие температуры, площадь намазок снижена, ёмкость меньше заявленной, просто бы не потянула, а отогрелась и опять как новая

Я другого мнения. Технология Ca/Ca делает батарею необслуживаемой, т к. практически не требует долива воды и подзарядки. Но в тяжёлых условиях работы, в частности в мороз, она уступает сурьмянистым батареям, и весьма существенно.

Сообщение от Aksej

Я другого мнения. Технология Ca/Ca делает батарею необслуживаемой, т к. практически не требует долива воды и подзарядки. Но в тяжёлых условиях работы, в частности в мороз, она уступает сурьмянистым батареям, и весьма существенно.

На Са/Са АКБ много жалоб о скоропостижной кончине, они действительно уступают, но не потому что не переносят низкие температуры, а потому-что быстро теряют ёмкость при разрядах. Нашим людям, у которых обычно куча колхозного доп. оборудования и как следствие утечки тока, Са/Са АКБ вообще противопоказаны