Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Сообщение от stas141730

поясните, пжлст.


Тот же Аком, Медведь - те же параметры, на том же сайте: 5500-7100 р.

Я не вдавался...тогда хз. Человек вам отзывы реальной эксплуатации дает, а вы нос воротите...

Сообщение от stas141730

да, размеры 278х175х190
вот только интересно - почему такая низкая стоимость у Тюмень Баттери Премиум на фоне одноклассников?
может ли хорошее стоить так недорого?

Стоит адекватно, просто остальные жадные. Посети их сайт, может быть найдёшь ответ на свой вопрос. http://www.tyumen-battery.ru/30

Screenshot_20210928_175847.jpg

понятно.
получается что тюменский аккумулятор обслуживаемый и потребуется регулярно проверять уровень электролита и его плотность?

Сообщение от stas141730

понятно.
получается что тюменский аккумулятор обслуживаемый и потребуется регулярно проверять уровень электролита и его плотность?

Уже нет. Сейчас они тоже делаются по технологии Са-Са, по крайней мере Тюмень Премиум точно. Но я бы предпочел старую технологию, раз в год летом водички подлить не проблема, а вот в сильные морозы старый работает лучше, благо что в последние пару лет морозов ниже - 40 и не было почти. А вот в вашем климате Са-Са самое то.

обслуживаемый!
https://akb.ru/product/832-Tyumen_Ba...x175x190).html

Сообщение от stas141730

обслуживаемый!
https://akb.ru/product/832-Tyumen_Ba...x175x190).html

Это потому что пробки не заклеены) По крайней мере за два года уровень на месте, а вот в прошлый, который был Pb-Ca, через два года литра полтора воды долил.

Сообщение от Aksej

Это потому что пробки не заклеены)

Сообщение от stas141730

В каждой шутке есть доля шутки. С родного необслуживаемого Баннера я наклейку сверху оторвал в первую же зиму, потому как заряжать аккумулятор с не выкрученными пробками и без контроля плотности электролита мне совесть не позволяет)

а как же этот самый аккумулятор заряжается при работе двигателя да ещё и с невыкрученными пробками?

Сообщение от stas141730

а как же этот самый аккумулятор заряжается при работе двигателя да ещё и с невыкрученными пробками?

Медленно. Сильно разряженый аккумулятор на машине несколько суток будет заряжаться, и не факт что зарядится, ведь больше 14,5В регулятор напряжения не даёт подняться, да и вряд ли кто не будет глушить мотор сутками, а зарядным устройством кальциевые аккумуляторы заряжают напряжением 16-16,5В, только так можно зарядить их на 100%.
А пробки я выкручиваю для контроля интенсивности "кипения" электролита и измерения его плотности. Всё.