Тема: Перекос кормы!

Да с чего взяли, что именно только задние пружины проседают, их что, где-то отдельно от передних изготавливают, из другого металла,
по другой технологии? И все это притом, что на передние приходится нагрузка больше - вес двигателя, кпп. Можно подумать, что все
тут целыми днями возят в своих багажниках по пять мешков картошки и еще пассажиров кучу сзади...Глупости по-моему все это.

Сообщение от angelkeeper

Пружины реально странные. За несколько месяцев задница просела. Загрузка как и на старушке Nexia.

Сообщение от Вентиль

Если нужен высокий клиренс, купи внедорожник или паркетник, седан недолжно так раскачивать при перестроении)))и канечно внешний вид портит ППД)

Вот честно говоря не очень умный топик, ну расскажите пожалуйста в таком случае как должно раскачивать седан при перестроении, как субару WRX? или как лансер эволюшен должно раскачивать седан при перестроении? Давайте выкладывайте тогда нормы на раскачку седана, если заявляете что так должно, а так недолжно. И почему собственно нужно покупать паркетник или джип? может еще вертолёт посоветуете купить от плохих дорог? Многим для повседневных нужд хватает 160-170 мм клиренса, может быть хватило-бы и 140-150 мм, но было-бы менее комфортно и уверенно и уж точно врят-ли кто-то из-за того что кому-то лично кажется это не красивым начнёт опускать машину, по мне так опущенные не спортивные машины это убожество и колхоз, точно такой-же как оклееная черная крыша и красные супорта с антикрыльями на багажнике от RSки.

Сообщение от ВГА

Вот честно говоря не очень умный топик, ну расскажите пожалуйста в таком случае как должно раскачивать седан при перестроении, как субару WRX? или как лансер эволюшен должно раскачивать седан при перестроении? Давайте выкладывайте тогда нормы на раскачку седана, если заявляете что так должно, а так недолжно. И почему собственно нужно покупать паркетник или джип? может еще вертолёт посоветуете купить от плохих дорог? Многим для повседневных нужд хватает 160-170 мм клиренса, может быть хватило-бы и 140-150 мм, но было-бы менее комфортно и уверенно и уж точно врят-ли кто-то из-за того что кому-то лично кажется это не красивым начнёт опускать машину, по мне так опущенные не спортивные машины это убожество и колхоз, точно такой-же как оклееная черная крыша и красные супорта с антикрыльями на багажнике от RSки.

зачем ты всё это писал?))))из моего поста нужно было всеголишь выделить информацию, что зря машину подняли на несколько сантиметров))и это моё личное мнение было, и не тебе его осуждать)))

Сообщение от Вентиль

зачем ты всё это писал?))))из моего поста нужно было всеголишь выделить информацию, что зря машину подняли на несколько сантиметров))и это моё личное мнение было, и не тебе его осуждать)))

Личное мнение обычно обозначается фразами " Я так считаю", "мне так кажется", "на Мой взгляд" и т.д. и т.п., а заявление

Сообщение от Вентиль

Если нужен высокий клиренс, купи внедорожник или паркетник, седан недолжно так раскачивать при перестроении)))и канечно внешний вид портит ППД)

Это ни как не тянет на личное мнение, а больше похоже на обоснованное утверждение, да еще и с поучением что и как нужно сделать правильно. Вот поэтому то я и написал и машину подняли не зря, т.к. была-бы она не поднята её купило-бы меньше народу, Я бы например точно бы её не купил с меньшим клиренсом т.к. много более дешевых конкурентов-бы было (например шевроле круз, или опель астра).

всё, досвиданья.небыло изначально желания спорить)

блин, сегодня заметил, что просели задние пружины...
Обращался кто-нибудь с этой проблемой к дилеру?

Всем привет!
Вобщем так, заметил (как оказалось скорее всего давно, еще после установки пружин Айбах), что у меня правая задняя часть авто сидит ниже, чем левая. Расстояние от арки до колеса разное. Просто раньше, глядя на левую сторону, как раз казалось, что корма выше переда и это удручало, но потом, глядя на правую, было видно, что все ок и авто сидит ровно. Именно так я и думал, до момента, пока не поставил 17 колеса с немного другим вылетом и разница стала заметна сильнее. Сегдня на стоянке на ровнйо площадке проверил, слева между колесом и аркой пролазит пачка сигарет на ребре, справа пачка сигарет не лезет, как не упирайся. Собсно вопрос, в чем дело? Умерший аморт не должен влиять на клиренс по идее (хотя с чего ему умереть после установки пружин на 5000 км), отбойник тоже не влияет! Что может быть? Пара клубней сказали, что пружины не правильно поставили сзади, но мне кажется, что разницы не должно быть, они симметричные с обеих сторон.

у меня тоже самое было на хонде сивик, но там это болезнь - задние пружины постепенно проседают. у меня одна сторона просела чуть больше другой - была разница, примерно, сантиметр. может у тебя что-то подобное

Амы точно не влияют. смотри пружины, кстати правая левая без разницы. У меня износ был равномерный, пачка сигар не лезла, корма была просевшая, поставил новые и как положено пачка стала влезать. Это так сказать проверка правильности установки.

Сообщение от Vladimir.fin

Амы точно не влияют. смотри пружины, кстати правая левая без разницы. У меня износ был равномерный, пачка сигар не лезла, корма была просевшая, поставил новые и как положено пачка стала влезать. Это так сказать проверка правильности установки.

Да, но мне то наоборот надо, чтобы с другой стороны она не пролазила) мне надо, чтобы правая сторона была ниже, а не левая выше!