Тема: Сгусток масла на Защите картера

Всем привет!
Хочу себя обезопасить в плане информации при дальнейшем общении с ОД по данному случаю!

Стал менять резину с зимней на летнюю, и, заметил следующее:
- на защите картера (на внутренней поверхности щита, та, что к двигателю) обнаружил сгусток смазки, типа литола или циатима, (смазка не черная, как при выработке, а скорее темно-коричневого цвета, наверное, по объему с женский кулачок. Кучка, эта, если можно так выразится, лежит на защите в районе левого колеса, если на него смотреть, то чуть позади оси вращения колеса!
Относительно элементов конструкции подвески куча как бы вроде находится под внутренним ШРУСом левого колеса.

На ТО-1 поеду только в конце мая, хочу обратить ОД на это внимание.
Мозги машины каких-либо ошибок не выдавала, в поведении машины никаких отклонений не замечено, так после смены резины и обнаружения данной фигни проехал 30 км

Знающие знатоки, подскажите откуда такой вид смазки может в этом месте образоваться, и соответственно, в какие агрегаты данный вид смазки входит?!
Может ли ее откуда-нибудь выдавить, и если да, то при каких случаях?

Сними защиту. Будет тебе счастье. Я её вообще не ставил.
Судя по году, пыльники менять ещё рано. Да и если пыльник лопается, то обсерает всё вокруг вала. Кучкой смазка никак не плюхается.

Да и мало-ли что зимой может закинуть.
Знакомому на защиту снегоуборщик закинул булыжник 5*5 см. Пол дня пытался понять, почему мотор на холостых как пустое ведро гремит?

Сообщение от Деня

Сними защиту. Будет тебе счастье. Я её вообще не ставил.
Судя по году, пыльники менять ещё рано.

Да и мало-ли что зимой может закинуть.
Знакомому на защиту снегоуборщик закинул булыжник 5*5 см. Пол дня пытался понять, почему мотор на холостых как пустое ведро гремит?

Спасибо, но защиту я снимать не буду, так как есть следы этой смазки выше, т.е. рукой дальше, вверх, тянишься и некоторые агрегаты этой смазкой испачканы! С правой стороны все сухо и на защите и выше! (пробег 5600 км)

Сообщение от KonART

... т.е. рукой дальше, вверх, тянишься и некоторые агрегаты этой смазкой испачканы! С правой стороны все сухо и на защите и выше! (пробег 5600 км)

Значит хомут пыльника приводного вала не затянут. Вперёд к ОД.

Сообщение от Деня

Значит хомут пыльника приводного вала не затянут. Вперёд к ОД.

to Деня
До ТО-1 с этой хренью кататься можно, чтоб лишний раз не ездить не критично для работы приводного вала?
Я так понимаю в этом пыльнике смазка и забита?!

Сообщение от KonART

to Деня
До ТО-1 с этой хренью кататься можно, чтоб лишний раз не ездить не критично для работы приводного вала?
Я так понимаю в этом пыльнике смазка и забита?!

Диагноз предположительный. Ведь фото нет...

Если смазка из-под пыльника и в правду лезет, то до ТО ездить я бы не стал. Потому как после поездки, когда детали остывают, внутрь пыльника будет затягивать влажность, как крезультат - коррозия. И замена приводного вала.

Я бы в любом случае съездил.

два дня назад был у дилера с такой же проблемой. левый внутренний пыльник и вокруг него все было в смазке,которой набивают пыльник.заменили пыльник по гарантии,оказалось заводской брак вроде как не дотянули хомуты пыльника.работяги,которые меняли пыльник сказали,что я не первый с такой проблемой в основном с левой стороны.делал в вентусе на мосфильмовской.

Да нече там делать.
Скорее всего хомут затянут и всё.
Хотя по идее надо смазки добавлять. А это:
-вынуть вал;
-сдёрнуть шарнир;
-промыть его и пыльник;
-забить новой смазки;
-установить шарнир на вал;
-натянуть пыльник;
-закрепить новым хомутом;
-вставить вал в КП;
-долить масло в КП до уровня.
Только мне кажется, что эти мудрецы из ремзоны так делать не станут. Хлопотно это.

Сообщение от Деня

Да нече там делать.
Скорее всего хомут затянут и всё.
Хотя по идее надо смазки добавлять. А это:
-вынуть вал;
-сдёрнуть шарнир;
-промыть его и пыльник;
-забить новой смазки;
-установить шарнир на вал;
-натянуть пыльник;
-закрепить новым хомутом;
-вставить вал в КП;
-долить масло в КП до уровня.
Только мне кажется, что эти мудрецы из ремзоны так делать не станут. Хлопотно это.

Ну может сначала смазку зашприцевать в этот пыльник смогут, почему обязательно снимать? А потом затягивать уже.

Чтоб хреновенькую смазку и продукты износа удалить.