Тема: Сгусток масла на Защите картера

Сообщение от Руслан К.

может много смазки положили?

хз, выдавило бы по новой да и все. Некоторые мастера советуют в трипоид добавлять трансмиссионное масло, т.к. смазка в ремкомплектах слишком густая, возможно в этом проблема..

Пока всё нормально.

Сообщение от hokka08

После смены пыльника(не могу совершенно точно утверждать, но примерно с этого момента) появилась вибрация под нагрузкой в пределах 1200-1800 оборотов на 1 и 2 передачах при скорости от 20 до 50 км примерно, по частоте похожа на оборот колеса и вала соответственно. Грешу на шрус, некоторое время катанный с недостатком смазки или на кривые руки мастера. Есть у кого-нить подобные симптомы?

Если работы выполнены в нормальной мастерской, то пусть они теперь и разбираются. Самому-то чего голову ломать? Предъяви претензию. Тут много чего можно было натворить... Могли и стопор на приводном валу повредить, когда сдёргивали.

А была ли у кого такая проблема повторно?

Осенью при замене колёс было всё нормально.

Уважаемые Шкодоводы, выручайте советом. Нашел тему , в которой описана похожая проблема, возникшая на машине сына, на которой я сейчас езжу: на днях менял на ней масло и под левым внутренним ШРУСсом на защите картера обнаружил сгусток смазки, объемом в 1.5 спичечных коробка. Правый внутренний ШРУС вроде бы в норме. Внешние ШРУСы сухие. Когда возникла проблема с левым внутренним ШРУСсом мне неизвестно. Сын говорит, что он вроде бы таким был уже как минимум несколько месяцев тому назад, когда он менял тормозную жидкость. Каких-либо аномалий, скрипов, стуков при движении и в поворотах ни он, ни я не слышим. Посоветуйте, где в Москве можно поставить правильный диагноз нашему больному ШРУСу и качественно вылечить его болезнь. Фото левого и правого внутренних ШРУСов прилагаю (первые два фото - это внутренний левый).
IMG_0201-2.jpgIMG_0207-2.jpgIMG_0210-2.jpg

Через 15-20 т.км после аналогичной проблемы началась вибрация при разгоне. При выявлении этого на ТО официалы ШРУС промыли, смазали и заменили пыльник по гарантии, но видно было уже поздно.

Aksej, правильно ли я понял, что вибрация при разгоне началась через 15-20 т.км после того, как на ТО официалы уже заменили пыльник по гарантии? И какие были ваши дальнейшие действия с этим ШРУСом?

Сообщение от Сергей_М

Aksej, правильно ли я понял, что вибрация при разгоне началась через 15-20 т.км после того, как на ТО официалы уже заменили пыльник по гарантии? И какие были ваши дальнейшие действия с этим ШРУСом?

Да, всё именно так, и к сожалению гарантия на момент начала вибрации уже закончилась. Изучив вопрос не стал тратить деньги и время на неоригинальные шарниры а сразу купил новый оригинальный ШРУС, прошерстя инет и найдя его по минимальной стоимости.

Промыть, перенабить шрус и подтяянуть нормально хомут