Тема: Не едет с низов 1.8TSI МКПП

Заезд к дилеру результата не дал..расходомер меняли, субъективно чуть лучше но не то,с низов всё так же-тупизм,даже мастер был за рулём и при переезде через полицай на второй передаче даёт газ а она не едет них... он сам удивился..а я ему всё про вой турбы при сбросе газа,вой всё чаще-всё сильней,а он мне что так у всех..Вопрос у всех ли турба подвываетЛично я этот вой впервые услышал после ДТП,после ремонта он пропал,когда стал проявляться стала падать мощность.Мастеру по барабану,у него датчики ничего не показывают,а ушам он видимо не доверяет...он мне всё про бай пас,что так турба воздух стравливает,но почему раньше этого воя не было,он не объяснил...На герметичность упорно проверять не хотят,мол нах... и так всё видно,потрогали,понюхали,посветили,всё герметично,зачем опрессовка и так всё видно.. пипец короче МАСТЕРА одним словом...

Сообщение от Nikolya

Заезд к дилеру результата не дал..расходомер меняли, субъективно чуть лучше но не то,с низов всё так же-тупизм,даже мастер был за рулём и при переезде через полицай на второй передаче даёт газ а она не едет них... он сам удивился..а я ему всё про вой турбы при сбросе газа,вой всё чаще-всё сильней,а он мне что так у всех..Вопрос у всех ли турба подвываетЛично я этот вой впервые услышал после ДТП,после ремонта он пропал,когда стал проявляться стала падать мощность.Мастеру по барабану,у него датчики ничего не показывают,а ушам он видимо не доверяет...он мне всё про бай пас,что так турба воздух стравливает,но почему раньше этого воя не было,он не объяснил...На герметичность упорно проверять не хотят,мол нах... и так всё видно,потрогали,понюхали,посветили,всё герметично,зачем опрессовка и так всё видно.. пипец короче МАСТЕРА одним словом...

МОЖ кто знает толкового дилера,а то эти мля даже защиту затёрли...Посоветуйте ели таковой вообще есть в природе...

Сообщение от scout83

Делай опресовку. Снимаешь трубку воздуховода после фильтра, берешь бензиновый фильтр (подходящего диаметра) и втыкаешь в воздуховод, к фильтру крепится шланг от насоса. Затем спускаешь колесо до 1,2 бар и подключаешь к нему дивайс. Если есть дырки то они зашипят, так же сам факт но не место подсоса можно определить по показателям расхода воздуха на комп диагностике.
Еще по бывшему пассату могу рекомендовать в вагсервис сгонять, если сам не смогешь.

Обязательно попробую,если с датчиком ничего не выгорит..спасибо

DEVIL123!!! Земеля, скинь в личку телефон, пообщаемся. Завтра позвоню.

нету!таких.мне с 3раза только на куллер одели патрубок.а до этого просто тупо ошибки стирали.и машину ждал шесть часов.олимпик авто город подольск.

Сообщение от Nikolya

...а из-за байпаса может тупить...

рановасто. скорее всего ИМХО судя по характеру повреждений и ремонта, дырки могут быть в районе интеркуллера и патрубков. Если патрубки с турбы скидывали то возможно трубки ВКГ задели где или хомут не затянули.
Вот к примеру у товарища подсос был вообще через обломанный держатель пластиковой крышки движка . Мы долго ржали и газовали чтоб посмотреть как он паровозит

Мужики подскажите,надеюсь в правильной теме спрашиваю.В 2011 году взял октавию с салона 1.8 tsi мкпп,катался полтора года,потом продал.Сейчас в 2013 взял опять октавию 1.8 tsi мкпп с салона,обкатал 1200км и начал топить,но такое ощущение что нет у нее такой тяги как на первой машине,как-то она хуже разгоняется,чип не на той,ни на этой не делал.Но есть догадка:в птс машины 2011 года стоял экологический класс 4,а в машине 2013 экологический класс 5,может из-за этого.Кто-что думает по этому поводу?Может под задушили движок?

[QUOTE=Dshon;374242]Мужики подскажите,надеюсь в правильной теме спрашиваю.В 2011 году взял октавию с салона 1.8 tsi мкпп,катался полтора года,потом продал.Сейчас в 2013 взял опять октавию 1.8 tsi мкпп с салона,обкатал 1200км и начал топить,но такое ощущение что нет у нее такой тяги как на первой машине,как-то она хуже разгоняется,чип не на той,ни на этой не делал.Но есть догадка:в птс машины 2011 года стоял экологический класс 4,а в машине 2013 экологический класс 5,может из-за этого.Кто-что думает по этому поводу?Может под задушили движок?[/QUOTE
Думаю вряд ли,на новой мож каталик другой и зондами намутили,и то вряд ли...думаю они абсолютно одинаковы,а то то не едет нужно разбираться почему,возможно мало накатал пока...

А ещё не мало от масла зависит,лично в этом убедился,сам после второго ТО сделал раскокос и перешел на другое масло с модификатором трения,так разница оказалась очень ощутима.Даю ссылку где много про масла,http://bmwservice.livejournal.com/27699.html не ленитесь почитать,особенно актуально для наших любящих масло моторов

Сообщение от Dshon

Мужики подскажите,надеюсь в правильной теме спрашиваю.В 2011 году взял октавию с салона 1.8 tsi мкпп,катался полтора года,потом продал.Сейчас в 2013 взял опять октавию 1.8 tsi мкпп с салона,обкатал 1200км и начал топить,но такое ощущение что нет у нее такой тяги как на первой машине,как-то она хуже разгоняется,чип не на той,ни на этой не делал.Но есть догадка:в птс машины 2011 года стоял экологический класс 4,а в машине 2013 экологический класс 5,может из-за этого.Кто-что думает по этому поводу?Может под задушили движок?

Странно что у тебя экологическии класс 5й прописан. У меня машина выпущена в конце июля 2012г. В ПТС написано экологически класс 4. А так в целом нет абсолютно одинаковых двигателей. В реальности показатели мотора варьируются в пределах 5-6% в ту или иную сторону (кому как повезет) от паспортных данных. А если у тебя мотор действительно Евро-5 то настройки разумеется тоже другие. Ну и 1200км еще совсем маленькии пробег. Возможно мотор еще до конца не обкатался. Я бы не давил по максимуму при таком пробеге. Кто бы что не писал, любой трущийся механизм требует притирки, другими словами обкатку.