Тема: Коробка 1.6 МКПП, при переключении что-то мешает

Добрый день!

Проблема такая, когда стою на месте, двигатель не заведен, переключаю коробку - передачи переключаются просто чудесно, хоть мизинцем. Когда машину завел, выжал сцепление, переключаю на любую из передач - тоже всё просто идеально. Но вот когда еду в пробке или просто после светофора переключаю с нейтрали на первую, потом с первой на вторую, то что-то мешает. Т.е. на середине пути ручки мкпп от положения нейтраль до положения "первая" как-будто за что-то задевает, так же, когда с первой на вторую, веду ручку просто на себя, и опять она как-будто что-то выпирает там и она цепляет.
Сразу скажу что не в курсе, как устроена коробка и как там это всё ходит, но могу описать это примерно как.... если представить край обычного ровного стола, и по краю ведеш рукой, и тут что-то выпирает, как будто не отшлифовано....ну как-то так :) (не знаю, понятно ли сравнение)

Дело в том, что не всегда так. Бывает что и нормально без всяких затыков переключается, а бывает вот так. Пробовал поймать момент, например когда только отъехал из дома или когда уже весь день езжу....в общем проявляется случайно.

Может быть кто подскажет, это вообще поломка или нет? пробег 1300км. Думал разработается, но что-то теперь не знаю даже.

пробег 2222, порой тоже кажется что что-то не так)

На мой взгляд все нормально. Так работают синхронизаторы, выравнивая угловые скорости шестерен. Это очень будет заметно именно при переключении с 1 на 2

Парни, ну баян это уже, ну просто писец какой боян, ну поисковиком воспользуйтесь чтоли.

Сообщение от Zoric80

Парни, ну баян это уже, ну просто писец какой боян, ну поисковиком воспользуйтесь чтоли.

не ругайтесь, не все здесь завсегдатаи)))

Сообщение от Zoric80

Парни, ну баян это уже, ну просто писец какой боян, ну поисковиком воспользуйтесь чтоли.

Пользовался, писал и "МКПП" и "проблема мкпп 1.6" и как только не писал. похожие темы есть, но везде про какие-то стуки, скрипы и т.п., у меня нет никаких стуков скрипов шипений или ещё чего-то. Просто как-будто что-то мешает.
А если это баян, можно ссылку? Проблема как-то решена или это нормально?

Сообщение от bub

Пользовался, писал и "МКПП" и "проблема мкпп 1.6" и как только не писал. похожие темы есть, но везде про какие-то стуки, скрипы и т.п., у меня нет никаких стуков скрипов шипений или ещё чего-то. Просто как-будто что-то мешает.
А если это баян, можно ссылку? Проблема как-то решена или это нормально?

Поиском если в яндексе, на этом форуме поиск работает мягко говоря странно. А вот на Шкода клабе, фв клабе, гольф клабе тема раскрыта полностью, вечером скину ссылки. Явление это обычное для 5 МКПП с рычажно-тяговой системой, с ручкой на троссах проблемы нет. Проблема не лечится или лечится на ощущениях субьективно, промазыванием всех шарниров в механизме. К 30-50 т.км. явление проявляется все реже и реже, а по началу доставляет неудобство, особенно женщинам. Причина до концане ясно, по общему разумению сводится к особенности работы синхронизаторов и системы рычагов-тяг, броблема известна со времен второго Гольфа, если не первого, ВАГ ее не устраняет.

Сообщение от Zoric80

Поиском если в яндексе, на этом форуме поиск работает мягко говоря странно. А вот на Шкода клабе, фв клабе, гольф клабе тема раскрыта полностью, вечером скину ссылки. Явление это обычное для 5 МКПП с рычажно-тяговой системой, с ручкой на троссах проблемы нет. Проблема не лечится или лечится на ощущениях субьективно, промазыванием всех шарниров в механизме. К 30-50 т.км. явление проявляется все реже и реже, а по началу доставляет неудобство, особенно женщинам. Причина до концане ясно, по общему разумению сводится к особенности работы синхронизаторов и системы рычагов-тяг, броблема известна со времен второго Гольфа, если не первого, ВАГ ее не устраняет.

Оппаньки, спасибо большое, т.е. всё-таки должно стать полегче - это радует. Просто иногда быстро хочется переключиться, переключаешься, но ощущение что как-то не так...

Сообщение от bub

Оппаньки, спасибо большое, т.е. всё-таки должно стать полегче - это радует. Просто иногда быстро хочется переключиться, переключаешься, но ощущение что как-то не так...

Я бы уточнил понятие "быстро". Можно переключаться просто быстро, а можно резко. Коробка передач все-же штука механическая и инерционная, резких движений не любит, а при плавном движении ручки все обычно вполне переключается. Хотя.. Конечно, каждый делает эти движения автоматически и изменить тут вряд-ли что возможно.

тут не столько важна плавность,сколь маленькая пауза между нажатием сцепления и шевеление ручки)
прокатился тут на патриоте)вот это,ребята,скажу вам,переключения))))охота было,как в детстве на газике,с двойным выжимом)а на окташе тремя пальцами всё шевелится.