на всех машинах стояли те или иные (колхозные) защиты и на этой поставлю
шериф или протекс и на шкоду поставлю ибо очень часто спасала . единственное что надо выбрать где дырок охлаждения побольше.
кстати даже самая поганая необработанная сталь 2 мм не сгниет за 3-4 года.
Поставил в феврале 2011 у дилера защиту за 10к.руб. манагер уверял, что типа оригинал фольксавеген...при аварии не мешает мотору падать вниз...офигенная геометрия складывания и т.д. спустя некоторое время стала дребезжать об КПП при включении задней. приехав к дилеру начали парить что по гарантии не сделают ибо не оригинал. поорав на всех и поматюгавшись всё таки подложили шаёбочки... лучше бы не влезали... сегодня сам поеду в гараж и посмотрю что можно сделать ибо дребезг усилился в разы!
аЦЦкий турист
какая там нахрен геометрия складывания,там просто срезные болты,при лобовом,она срывается и уходит вниз,как собственно и мотор.Сообщение от Rider
Не ставил и не планировал. Т.к. с таким клиренсом если и понадобится защита картера, то и понадобится ремонт всей машины, потому-что наехать нужно будет как минимум на бревно. До этого был Civic, там стояла по понятным причинам. Да и с охлаждением DSG дело обстоит лучше.
вот фотография родной пластиковой защиты
Сегодня посмотрел на свою защиту пластиковую штатную, чот на защиту не очень похожа, там просто пыльник пластиковый, от бампера сантиметров на двадцать. Может мне чего не доставили, или у всех такая?
Так и есть. Штатная - это короткий пыльник. Надо ставить нормальную.
я ж показал штатную. неужели не видно,что ЭТО не пыльник?
Не только видел, но и в руках держал... сейчас в гараже лежит.
Поставил себе стальную - надёжнее
так врать-то зачем? она ж и коробку закрываетНе только видел, но и в руках держал... сейчас в гараже лежит.
Поставил себе стальную - надёжнее
55Likes
Ответить с цитированием
