Тема: 1.4T или 1.6

Сообщение от Александр24

А по мне - взять Бумер М5 и не парится - 500 л.с. хватит, а КПП не будет тормозить...

Обгоны, маневры, да и просто езда - одно удовольствие ...
Полный салон пассажиров или один за рулем, с климатом и всеми опциями - просто супер...

И чипануть ненужно нечего... и так хватает мощности!

Были б деньги, купить и заправлять такую, не говоря про расходники...

ребята! я заказал 1.6 мпи на автомате. щас объясню свою логику вещей.
У меня есть пассат 2001 года. Движок 1.8Т. AWT. Европа, кожа-рожа все дела. Да, беспорно, на трассе 150 кобыл нужны - но только для обгона, т.к. дальше все равно 100-120 едешь. Да, беспорно можно рвать всех на светофоре, но че то как то не для города нашего это, да и бензин в трубу вылетает только так!!!! Да, 150 лошадей с пылесосом это круто и стиль жизни)), но когда у меня турбина начала есть масло и движок стал как 1.6 (без наддува) - я пожалел что купил его, т.к. турбина стоит не менее 25 тыс. (ККК), оригинал аж под 50 тыс. зашкаливает, да и к ней же еще надо трубки менять, а еще сразу же масло и фильтр! начинаешь невольно уже отказываться от желания иметь 1.8Т, да и вообще турбинированный движок. Вообщем, 1.8Т хорошо, но и без него замечательно (для кого то).

По поводу 1.4ТСИ могу сказать только одно - движок хороший, но все таки это турбина, а значит более аккураное использование авто, более дорогостоящий ремонт (бывает разное), ну и лишний расход масла))) 500мл на 1000 км.

Поэтому мой выбор пал на 1.6 МПИ. Быть может я передумаю в будущем, но тогда, когда выйдет уже новая октавия или суперб. - но точно возьму не турбинированный. уж лучше 2.0.))

ИМХО.

Сообщение от Рустемка

ребята! я заказал 1.6 мпи на автомате. щас объясню свою логику вещей.
У меня есть пассат 2001 года. Движок 1.8Т. AWT. Европа, кожа-рожа все дела. Да, беспорно, на трассе 150 кобыл нужны - но только для обгона, т.к. дальше все равно 100-120 едешь. Да, беспорно можно рвать всех на светофоре, но че то как то не для города нашего это, да и бензин в трубу вылетает только так!!!! Да, 150 лошадей с пылесосом это круто и стиль жизни)), но когда у меня турбина начала есть масло и движок стал как 1.6 (без наддува) - я пожалел что купил его, т.к. турбина стоит не менее 25 тыс. (ККК), оригинал аж под 50 тыс. зашкаливает, да и к ней же еще надо трубки менять, а еще сразу же масло и фильтр! начинаешь невольно уже отказываться от желания иметь 1.8Т, да и вообще турбинированный движок. Вообщем, 1.8Т хорошо, но и без него замечательно (для кого то).

По поводу 1.4ТСИ могу сказать только одно - движок хороший, но все таки это турбина, а значит более аккураное использование авто, более дорогостоящий ремонт (бывает разное), ну и лишний расход масла))) 500мл на 1000 км.

Поэтому мой выбор пал на 1.6 МПИ. Быть может я передумаю в будущем, но тогда, когда выйдет уже новая октавия или суперб. - но точно возьму не турбинированный. уж лучше 2.0.))

ИМХО.

Боюсь таких движков уже не будет Эко нормы блин.....

Правильный выбор!Рациональный и обдуманный подход к выбору!

Сообщение от kolobok

Добрый день.
Вот стою перед выбором покупки авто, но не могу выбрать двигатель.
Если сравнивать два двигателя 1,4Т и 1,6, что предпочтительней будет?
Авто на "ручке". Езда 80% по Москве.
С одной стороны 1.4Т идет с 6-той КПП, расход меньше, а с другой стороны, как себя будет вести турбина в Московских пробках, сколько она "ходит"?
Кто ездил на 1.4Т отзовитесь. Напишите свои ощущения о двигателе.

Неделю назад взял 1.6 АКПП. До этого была Мазда 3 1.6 АКПП 104 л.с
Честно говоря был приятно удивлен динамикой. Шкода тяжелее,однако видимо благодаря 6 ступенчатому автомату, машина едит не хуже, мне да же показалось чуть лучше и легче. На обгоне по Пятницкому шоссе то же вполне неплохо, при этом конечно нужно делать данный маневр с головой. Конечно это не 1,4 Т и тем более не 1.8, (тестил 1,8 TSI) но для комфортной езды в городе и отсутствия постоянного желания зажигать вполне нормально, при этом ущербным себя не чувствуешь. Я доволен.

Сообщение от Рустемка

По поводу 1.4ТСИ могу сказать только одно - движок хороший, но все таки это турбина, а значит более аккураное использование авто, более дорогостоящий ремонт (бывает разное), ну и лишний расход масла))) 500мл на 1000 км.

ИМХО.

Ну ладно, какие 500 мл? Я за 15000 км долил 100 грамм всего. Это так, для статистики.

забыл дописать - 500 мл на 1000 км это при выработке ресурса турбины))) и кстати, где то видел что это нормально для пылесосов.

Сообщение от minidisco

Неделю назад взял 1.6 АКПП. До этого была Мазда 3 1.6 АКПП 104 л.с
Честно говоря был приятно удивлен динамикой. Шкода тяжелее,однако видимо благодаря 6 ступенчатому автомату, машина едит не хуже, мне да же показалось чуть лучше и легче. На обгоне по Пятницкому шоссе то же вполне неплохо, при этом конечно нужно делать данный маневр с головой. Конечно это не 1,4 Т и тем более не 1.8, (тестил 1,8 TSI) но для комфортной езды в городе и отсутствия постоянного желания зажигать вполне нормально, при этом ущербным себя не чувствуешь. Я доволен.

движок сильно раскручиваешь? мне оч не терпится уже сесть на новую октаху, но будет только в феврале.

Сообщение от NickSk

Боюсь таких движков уже не будет Эко нормы блин.....

на октаху и суперб щас ставят почти такие же движки, как я понял. чуть доработанные и ставят их поперек))) теперь ГРМ менять можно не снимая морды

Ну вот лишь бы чего написать!
"Где-то видел...", "Одна баба на базаре сказала..."
При выработке ресурса любой движок медным тазом накрывается!
И это нормально!
А турбина, до замены, ходит ~ 200 тык.
Хотя, конечно, есть умельцы, которые и трактор "Беларусь" за неделю угробить могут.