Тема: 1.4T или 1.6

как то опять ушли в споры о турбине... подскажите правда ли что с мкпп в салоне при езде тише чем с акпп ? или это мой глюк и надо снова ехать на тест драйв?

Названы лучшие двигатели 2010 года

Жюри международного конкурса "Двигатель года — 2010", состоящее из 65 автомобильных журналистов из 32 стран мира, второй год подряд признало лучшим двигатель концерна Volkswagen — 1,4-литровый бензиновый агрегат с двойным наддувом (механический нагнетатель и турбина). Помимо этой награды, он также завоевал первое место в категории моторов объемом от 1,0 до 1,4 литра. Об этом говорится на официальном сайте конкурса.
Три высшие награды в разных категориях получили двигатели компании BMW. Два дизельных "твин-турбо" немецкого производителя объемом два и три литра завоевали первые места в классах моторов от 1,8 до 2,0 литров, а также от 2,5 до 3,0 литров соответственно. Четырехлитровая баварская "восьмерка" была признана лучшей в категории агрегатов от трех до четырех литров.

Также как и в прошлом году 6,2-литровый атмосферный V8, используемый на автомобилях Mercedes-Benz серии AMG, стал победителем в классе двигателей объемом больше четырех литров и в категории "Лучший спортивный мотор". Первые места в классе двигателей "до литра" и в категории "от 1,4 до 1,8 литра" соответственно заняли мотор компании Toyota и 1,6-литровая турбированная "четверка", созданная совместными усилиями BMW и PSA Peugeot Citroen и устанавливаемая как на модели MINI, так и на автомобили французской группы.

Лучшим "зеленым" двигателем был назван 1,8-литровый бензиновый агрегат, который используется в силовой установке гибрида Toyota Prius, а в категории "Лучший новый мотор года" первое место занял 1,4-литровый турбированный агрегат MultiAir, разработанный компанией Fiat.

Победителем в номинации моторов от 2,0 до 2,5 литров стал пятицилиндровый двигатель Audi, устанавливаемый на "заряженный" автомобиль TT RS.

В прошлом году лучшим двигателем года был назван 1,4-литровый двунаддувный агрегат VW, а до него этот титул на протяжении нескольких лет присваивался только моторам BMW: в 2008 и 2007 году — трехлитровому с двойным наддувом; в 2006-м — 10-цилиндровому мотору, который устанавливается на модели M5 и M6.

Источник http://auto.lenta.ru/news/2010/06/23/bestengine/

Поздравляю всех владельцев 1.4 Tsi с победой :)

только на шкодах стоит немного другой двигатель, не с двойным наддувом- он послабже чем стоит на фольцах ;)

Уже не ставят на фольцы с двойным наддувом! там было 170 кобыл при движке 1.4
Теперь ставят другие движки!

Я бы не стал брать 1.4 TSI. Лучше взять 1.8TSI. Или 1.6mpi
Есть не большие проблемки по движкам 1.4 tsi, это клапан турбины, это компрессор(пылесос)со временем начинает щёлкать, неприятные щелчки, ну и ещё по мелочам.
В сервисе у нас проблем нет с движками BZB , CDAA-это 1.8 TSI , и 1.6 MPI
А с 1.4TSI сть, они чаще приезжают с проблемами, но это всё устраняется по гарантии.

+1 к 1.6 mpi :)

1.6 mpi - древний двигатель. Катайтесь наздоровье, все равно пожалеете о своем выборе, когда груженые будете обходить фуру например, жесть, как будете ругаться со временем ))) И успокаивать вы себя можете сколько угодно, мол бензин фиговый залить в тисиай, он сдохнет, чушь полная!

Сообщение от covenant

1.6 mpi - древний двигатель. Катайтесь наздоровье, все равно пожалеете о своем выборе, когда груженые будете обходить фуру например, жесть, как будете ругаться со временем ))) И успокаивать вы себя можете сколько угодно, мол бензин фиговый залить в тисиай, он сдохнет, чушь полная!

Чушь то ,что Вы пишите. Я Вам пример про простоту скажу. Американцы вломили миллион долларов,чтобы изобрести ручку чернильную,которой можно писать в космосе. А французы на мкс спросили у них- "а вы не пробовали писать карандашом?" Не всё новое хорошее-это раз. Два-не каждое изобретение подходит для России. Тси подходит мало. Как и белая одежда ,впрочем. Я в своей специальности много раз сталкивался с тем,что изобретать -то новое изобретают,и на несколько поколений вперед уходят,а практика свои коррективы вносит в каждом конкретном случае,и часто выходит,что старое намного лучше технологичного нового.
Хотя Вы говорите про новые машины на русской гарантии-пожалуйста,можно брать. Не факт,что с ним будут проблемы,но вероятность больше,нежели с более простым двигателем 1.6 мпи.

Опять за своё....Мне 1.6 за глаза хватит!!!!!!!Стоять-то в Московских пробках!!!Да и гружёный я не езжу.Раз уж 14-ой мне с тем же 1.6 хватало,то и на Окташе хватит.Так что,за меня не беспокойтесь!