Тема: инфа от дилеров: 0w для 1,8TSI и 2.0TSI

Сообщение от Trener

..И потом, ты же сам говорил клубню, вроде, из Краснодара, что его мотор загнется в его климате если он зальет себе 0W-30. Ссылку надо?
Так, что эти рекомендации подходят не для всех климатических зон России. А страна у нас большая. И климат соответственно разный. Все допуски и прочее изложены в букваре.

Я от своих слов не отказываюсь. Я так и не понял, нахрена ты подборку масел выкладывал? То что 0-30 ни один подбор для наших движков не даст и так ясно. Масло мерзло в морозы - сделали 0, сейчас что летом случится - сделают 40. Та же муйня с коробками ДСГ, нписано все четко: "отложения что-то там делают (химия) и воздействуют на БЛОК. А указания дилерам менять масло в механической части - КАК ОНО ВЛИЯЕТ НА БЛОК МЕХАТРОНИК никто не понимает, а умные охреневают и говорят"зима покажет, все равно ремонт за счет ВАГ".

я когда был на ТО (2 недели назад) получил ответ по поводу кастрола: "Кастрол в такие движки (1.8 TSI) не льем потому что оно горит в турбинах" и залили мне Shell Hellix ultra 0w30 хотя по спецификации на шел что подходит только Shell Hellix ultra Extra 5w30 vw504.00/507.00 вот и думаю что делать и как быть, вроде 1.5 тыс км отъездил всё в норме

подходит и то и другое, Shell Hellix ultra 0w30 он же с допуском vw502, его надо менять с фиксированным интервалом 15 тыс. а то Shell Hellix ultra Extra 5w30 vw504.00/507.00 оно с нефиксированным интервалом, вроде как в идеале оно должно отходить 20 тыс. но в Росии только vw502 0w-30 разрешено лить в наши машины.

Сообщение от zoldaten

подходит и то и другое, Shell Hellix ultra 0w30 он же с допуском vw502, его надо менять с фиксированным интервалом 15 тыс. а то Shell Hellix ultra Extra 5w30 vw504.00/507.00 оно с нефиксированным интервалом, вроде как в идеале оно должно отходить 20 тыс. но в Росии только vw502 0w-30 разрешено лить в наши машины.

благодарю за информацию, я уж думал на следующую замену самому покупать Shell Hellix ultra Extra 5w30 и заливать

0W30 Shell сгорает дай боже, проверил на себе, до этого 5W30 было залито доливал максимум литр за 15 тыс., сейчас нулевка и уже два литра влили до ТО ещё 4 тыс., кошмар.

друзья подскажите как быть, гарантия закончилась, что бы хоть куланц в будущем получить какое масло надо лить?
правильно я понимаю если масло дилера не обязательно нулевка, а скажем 5W30 то проблем быть не должно, а если я сам куплю да ещё Мотюль то о куланце можно забыть, так ил не так

Лью с нова 5W-30 Shell AV-L проблем нет меняю почаще просто не более 7,5-8 тысяч мотор как часы)

Сообщение от TaZ@MaN

0W30 Shell сгорает дай боже, проверил на себе, до этого 5W30 было залито доливал максимум литр за 15 тыс., сейчас нулевка и уже два литра влили до ТО ещё 4 тыс., кошмар.

друзья подскажите как быть, гарантия закончилась, что бы хоть куланц в будущем получить какое масло надо лить?
правильно я понимаю если масло дилера не обязательно нулевка, а скажем 5W30 то проблем быть не должно, а если я сам куплю да ещё Мотюль то о куланце можно забыть, так ил не так

В твоем лос-анджелесе достаточно ОД. которые с удовольствием переберут мотор по куланцу. Езжай опечатывай мотор на 0-30, сливай масло и меняй поршневую. Или лей 5-30(40) и успокойся, раз на нем не жрет. Будет жрать, риск по куланцу есть...