Тема: КУШАЕТ МАСЛО

кто знает закономерность расхода масла?
вчера на трассе 260км проехал - долил примерно 100 граммов
сегодня 450км катанул масло не убыло
скоростной режим одинаково 120-140 (благо дорога позволяет), по загруженности трассы тож примерно одинаково(обгоны были но не сказать что фуры прям задрали)

Сообщение от председатель

кто знает закономерность расхода масла?
вчера на трассе 260км проехал - долил примерно 100 граммов
сегодня 450км катанул масло не убыло
скоростной режим одинаково 120-140 (благо дорога позволяет), по загруженности трассы тож примерно одинаково(обгоны были но не сказать что фуры прям задрали)

Замер необходимо производить при одинаковых условиях, на одном и том-же месте.

Сообщение от gakaren

Замер необходимо производить при одинаковых условиях, на одном и том-же месте.

так я на том же месте и мерял....у дома

Сообщение от председатель

так я на том же месте и мерял....у дома

Если на одном и том-же месте и на горячем двигателе после остановки через 10 минут, при разных пробегах в одинаковых скоростных режимах, то это не нормально.

мерял утром на холодном моторе ......... с чем связать разницу?

Сообщение от gakaren

Если на одном и том-же месте и на горячем двигателе после остановки через 10 минут, при разных пробегах в одинаковых скоростных режимах, то это не нормально.

За 10 мин все масло в картер не успеет стечь.

Сообщение от Killer MAZDA

За 10 мин все масло в картер не успеет стечь.

Разницы между замерами через 10 и 15 минут незначительная. Сам лично экспериментровал. А вот если, например уровень масла на горячем моторе по верхней метке рифленной зоны, на холодном моторе (на том-же самом месте, не трогая машины с места) уровень масла будет на 200-250 гр. ниже. Тоэтому самый точный замер это на горячем моторе через 10-15 минут. Если смотреть через 20 минут уровень будет такой же, что и через 10-15 минут. Потом по мере остывания мотора уровень будет падать. Поэтому при доливе масла на холодном моторе с утра - главное не переливать. Еще надо иметь в виду, что даже при незначительных неровностях поверхности уровень на щупе может сильно гулять.

я что то всегда думал, что наоборот надо масло мерять на холодном моторе, это не так

Сообщение от albert42

я что то всегда думал, что наоборот надо масло мерять на холодном моторе, это не так

конечно на холодном для верности, а то здесь рассуждают 10-15 минут, да оно за это время не успевает стечь в поддон в который собсна щуп упирается

Сообщение от женечка

конечно на холодном для верности, а то здесь рассуждают 10-15 минут, да оно за это время не успевает стечь в поддон в который собсна щуп упирается

Спорить не буду, я сам лично обзванил фольцвановских дилеров и в фольцваген групп. Результат: через 10-15 минут после остановки двигателя. на холодном масло на 200-250 гр. ниже.