Тема: КУШАЕТ МАСЛО

Сообщение от driverland

krash...если вы вернетесь на 4 страницу, то прочитаете, что все дилеры доливают 502 допуск. А с завода в вашем, в моем, в любом двс Шкоды идет 504 допуск. Я что бы не мешать, сменил масло. Что будет если мешать_? Х.З. Шелл ответил, что это не хорошо, так как разные типы присадок в маслах.
Кстати, любителям держать уровень посредине. Советую долить до полного щупа (ИМХО) ибо на холодную двс у вас будет работать тише, а так же после ТО в ОД, они вам нальют уровень максимал. С завода идет меньше, экономят:)

я не пойму,про какие вы допуски говорите!!!на канистре и близко этого не написано!сам лично смотрел и спрашивал,никто не знает!!!
а с ноля у меня написано в пометке о будущем сервисе,что залито масло Shell Helix 5W40!так я точно такое же и долил...

для России 502,так как топливо ГГГГГГГ,масло дольше живёт

Aleksey...двс приходят заправленные из Чехии. Так что русские друзья тут не причем. Мне например чехи в фарах, лампочки не закрепили. На машине с пробегом 100 км, пришлось снимать фары.

Пришла отписка из "Фольксваген груп"
Какое масло - они не знают говорят, что скорей всего Шел (не уточняя при этом марку) .
То, что масло может кушать по пол литра на 1 тык говорят это норма

Я ф шоке

Сопстно ответ:

По полученной от технических специалистов ФГРус информации мы готовы прокомментировать Вам следующее.

Какое масло залито в авто? – вероятнее всего у Вас залито масло Shell
Какое количество масла от нижнего предельного до верхнего предельного уровня? – 1 литр
Сколько масла должна кушать в норме и до какого времени? - Масло в двигателе выполняет многочисленные функции: кроме надежной смазки всех подвижных и опорных деталей оно отводит тепло от термически нагруженных мест, очищает двигатель и создает уплотнение между поршнями и стенками цилиндров двигателя. В процессе работы масло подвергается воздействию высоких температур и давлений, которые стечением времени снижают как качество масла, так и его количество. На стенках цилиндров должна постоянно находиться тонкая масляная пленка, необходимая для смазки компрессионных поршневых колец. Эта пленка сгорает вместе с топливовоздушной смесью, что приводит к уменьшению количества масла. Хотя за один такт рабочего хода в цилиндре сгорает ничтожно малое количество масла, в течение длительного пробега это дает в итоге расход, равный нескольким литрам (в рамках одного интервала замены масла - 15 тыс. км). По этой причине в руководствах по эксплуатации указывается на то, что расход масла даже на современных новых двигателях может составлять от 0,5 литра на 1000 км пробега

Что же касается долива, купленного Вами масла Mobil, то это никак не отразиться на рабочих характеристиках двигателя и его сроке службы (можно доливать одно масло поверх другого до 1 литра, без каких-либо последствий). Естественно при учёте того, что это масло имеет сертификат качества VW.





С уважением / Best regards
Дмитрий Брунов / Dmitriy Brunov



Менеджер по работе с клиентами | Customer Care Manager

VOLKSWAGEN Group Rus|ŠKODA AUTO RUSSIA|

Obrucheva st., 30/1|117485 Moscow|Russia
fax: +7 499 271 07 94
e-mail: Dmitriy.Brunov@skoda-avto.ru
internet: [url]www.skoda-avto.ru

Сообщение от Скорпион

Сопстно ответ

Чет похоже на чушь какую то ... на мой взгляд попытка оправдать "неисправность" (другого слова не подобрать) двигателя. Например у брата Kia Ceed 1.6 он даже не знает как масло выглядит (сейчас 18000 уже, меняли масло на ТО1-15000) ... а тут качество VW и на тебе ... я например очень разочарован такому ответу.
Турбина она и есть турбина ... масло жЁрство в принципе понятно ... а тут "проверенный годами 1,6" ... Сочувствую, Вам.

А позиция Официалов меня поражает - проше человека убедить доливать масло самому (конечно, не говорю что это сложно), чем разбираться в проблеме технически ... понятно дорого наверно
До сих пор незнаю почему я Шкоду люблю .... )))) Любовь зла

То, что масло горит с топливовоздушной смесью - это вообще жесть! Как оно попадет в камеру сгорания интересно?! Причем 0,5 литра на одну тык Что-то старый фольц у меня вообще масло не кушал! Капиталку мотору я сам делал. Почему там масло не сгорало?!
Даже Калина которая и рядом с Окташей не стояла за два года ни грамма масла не скушала.

Сообщение от Скорпион

То, что масло горит с топливовоздушной смесью - это вообще жесть! Что-то старый фольц у меня вообще масло не кушал! Капиталку мотору я сам делал. Почему там масло не сгорало?!
Даже Калина которая и рядом с Окташей не стояла за два года ни грамма масла не скушала.

А Ваши фольц и калина - были на турбированных двигателях?

Сообщение от женечка

А Ваши фольц и калина - были на турбированных двигателях?

Ага! И с карбюратором перевернутого типа
У меня лампочка молчит как рыба об лед
Я так понимаю, если она загорается, то недостаточное давление. Хотя могу ошибаться, я никогда не юзал турбину
Про Калину и вспоминать не хоцца это не машина, а ужОс на колесах! Но правда масло вообще не просила ни грамма

Сообщение от Скорпион

Ага! И с карбюратором перевернутого типа
У меня лампочка молчит как рыба об лед
Я так понимаю, если она загорается, то недостаточное давление. Хотя могу ошибаться, я никогда не юзал турбину
Про Калину и вспоминать не хоцца Но правда масло вообще не просила ни грамма

1. Я понимаю что фольц и калина не могли быть с турбиной, потому собственно и спросила ну так для прикола
2.если лампочка загорается и гаснет, т.е. периодически горит, значит недостаточен уровень масла. При недостаточном давлении - она загорается и горит постоянно (см. мануал)
3. У меня тоже лачетти 1,6 ни грамма масла не просила, я вообще не представляла куда его это масло - заливать
Зы сделала вывод - примитивная машина - проблем меньше :-)