Тема: ошибка по давлению масла

Докопался до истины описанного явления.
Существуют три программы периодичности сервисного обслуживания:

QG0 - неизменяемый межсервисный интервал: 15 000 км или 1 год. Тупо отслеживается километраж и календарь в зависимости от того, что наступит раньше. И ничего больше. Это для России.

QG1 - изменяемый интервал сервисного обслуживания. Это для стран где всё в шоколаде: хороший бензин, хорошие дороги, нормальный сервис и т.д. В этом режиме подключаются датчики которые ведут диагностику автомобиля и по факту выдают рекомендации когда ехать в сервис и что менять.

QG2 - продление межсервисных интервалов с неизменным сроком замены масла. Это нечто среднее между г...ом и шоколадом. Датчики подключены, но масло при этом режиме раз в 20 000 км замени.

У меня был QG2, который и выдавал эти сигналы о давлении и оборотах. Будете на сервисе, поинтересуйтесь какая программа стоит у Вас. С помощью Вагкома ответ Вам дадут через минуту. Менять или не менять программу дело Ваше.
Всем удачи.

АндрейВВ...да знаком с такой фигней.
Мне по ошибки поставили QG0 и пропало на максидоте значение температуры масла.
После пока догадались и посмотрели схему датчиков, подключили QG2, перегрузили комп и все заработало.

driverland! Температура масла мало информативный показатель. Я горевал ровно полчаса. В QG0 все основные аварийные и предупредительные датчики остаются в работе. Зато исключается возможность появления сигналов типа: пониженное давление масла, обороты двигателя не более 4000. И как следствие: звонки дилерам, выслушивание всякой муйни по этому поводу, поездки в выходной день на диагностику, которая нихрена не даёт, и т.д. И даже уважаемое интернет-сообщество ничего подсказать не может. Причём у дилера такой разговор: если ошибки не покажет, то заплатите за диагностику. Хороший способ заработать. Может поэтому они и программируют QG2. Я выбрал QG0, как и рекомендовано для России. Думаю так спокойнее.

АндрейВВ...у меня 1.6, а у вас 1.8, разные настройки системы для разных двс.
Я написал как пример, что у 1.6 пропадает при отключении QG2.

driverland!
1,6 и 1,8 одна ботва. У меня тоже пропала температура масла при отключении QG2. Но я погоревал полчаса и решил оставить QG0. Удачи!

Если говорить, что они оба: двигатели внутреннего сгорания, то да:)
Если сравнивать, то абсолютно разные.
Смысл понял, у вас, посложнее уже в электрике, вместе с температурой масла, еще и предупреждения пишутся. У меня только температура масла.
Если QG 0, то ничего не показывает.
А вот сигнал о низком давлении масла, я думаю вполне актуален.

Сообщение от АндрейВВ

driverland!
1,6 и 1,8 одна ботва. У меня тоже пропала температура масла при отключении QG2. Но я погоревал полчаса и решил оставить QG0. Удачи!

Не согласен 1.6 и 1.8 разная ботва, атмосферник и турбо

Сообщение от Ромарио

Не согласен 1.6 и 1.8 разная ботва, атмосферник и турбо

В контексте, что при QG0 не показывает температуру масла, а при QG2 показывает - абсолютно одна ботва. Во всём остальном разная и даже очень.

Сообщение от driverland

А вот сигнал о низком давлении масла, я думаю вполне актуален.

В чём актуальность этого сигнала? В том, что никто не знает откуда он взялся и что при этом делать. Все хором посоветовали проверить уровень масла. Проверил! Всё в порядке. Что дальше? Дилер, безрезультатная диагностика, рекомендации заменить масло на машине с пробегом менее 4000 км. При QG0 в работе остаются датчики выдающие действительно актуальные сигналы при которых понятно что делать. И сигнал у меня выскочил не о низком, а пониженном давлении масла. На сколько? Актуально - это когда в цифрах. Как в сообщениях по телевизору: нетрезвый водитель... Вы в промилях скажите, а мы сами поймём насколько нетрезвый.

АндрейВВ...я имел в виду, что на комплектациях с Макси-дот, лампочка масленки не работает, и в случае "плохого результата" Макси-дот должен написать предупреждение, что с давлением масла не айс.
Если в случае с QG0 это остается, то в вашем случае, все отлично.