https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
просто изначально название темы было криво написано. кстати, когда я заказывал эту приблуду в экзисте, то левый назывался молдингом, а правый - дефлектором... прикольно
так, ну что, прошло уже два месяца как я обкатываю молдинги на лобовухе. и есть уже что-то сказать. напомню, что у меня помимо этих молдингов еще стоят дефлекторы на боковых окнах. таки вот, в дождь, при малых скоростях, боковые окна забрызгиваются водой с этих дефлекторов. в первое время движения это ужасно раздражает, но потом стекло подсыхает и уже потом остается сухим (если конечно вам соседи по потоку не помогают). в городских условиях движения молдинги лобовухи отрабатывают хорошо и не позволяют влаге попадать на бока. всё замечательно, всё красиво, есть только одно НО. есть огромная ложка дегтя - двухсторонний скотч 3М сцуко не держит. из-за частого намокания он местами начинает отклеиваться (со стороны стекла еще держится, а вот от стойки начинает отходить). за два месяца использования один раз уже переклеивал. ужасно не хочется использовать всякие герметики для их фиксации. принимаю идеи как можно основательней приладить молдинг (саморезы и эбоксидку не предлагать).
Может приклеил плохо? 3М нормальный так то. Все обезжирь, прогрей поверхности, можно даже на солнце, а после приклейки, когда уже все точно и ровно, сильно прижать / вдавить, ну прямо как в инструкции к Моменту - "решающую роль имеет сила, а не время прижатия... " , ну или герметик, как Аркадий пишет, тем более от герметика потом никаких следов.
дорог много, Жизнь одна...
Чем герметик не устраивает? Он потом нормально отдирается если что. Да и 3М не должен отклеиваться, может технология вклеивания не соблюдена?..
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
да нет, технология была нормальная: машина прогрета на солнце, все поверхности обезжирены... там есть одно место - зазор между крылом и передней стойкой. зазор миллиметра три, в этом месте скотч находится на открытом воздухе и сначала начинает подсыхать, потом под дождем намокать... со временем этот участок увеличивается и скотч потихоньку отрывается. наверное ты прав, у меня еще от переделки катафотов остался нейтральный герметик, попробую заманстрячить