Тема: Патрубок, который идет к турбине весь в масле (фото) 1.8 TSI

была у меня подобная фигня, но только не так сильно как у товарища но всё же, после смены масла на шелл и протирки насухо всё прошло (ттт), сейчас перешел на мотюль специфик 502 5-40, вот уже 15тыс проехал всё гуд. общий пробег 72 тыс

Сегодня был у дилера, приемщик сказал так
Что там есть некий клапан (вроде резиновый он говорил), который стравливает излишки воздуха из системы))
Я конечно все понимаю, но какой клапан там бляха муха стоит во впускном патрубке по которому воздух только лишь идет в турбинку?
В итоге оказалось гарантии нету у меня, в связи с тем что в какой то базе машина куплена у меня раньше, чем я ее купил)) Позвонил дилеру где брал, подтвердили
сказали ремонтируйтесь у нас))
В общем веселуха)

Позавчера проходил ТО-5(машине без месяца 2 года, 76000 пробег)
обнаружили что чтото с патрубком турбины, замени быстро и бесплатно

Здравствуйте. Прочитал ветку. Подытоживая инф, хотел уточнить.
Правильно ли я понял, на Octavia 1.8 TSI после 2011 года проблему с поршневой устранили (и течью масла связанной с этим).
Но на машинах 2012, 2013 всё равно осталась проблема вытекания масла в районе патрубка турбины?

Сообщение от Dff

Здравствуйте. Прочитал ветку. Подытоживая инф, хотел уточнить.
Правильно ли я понял, на Octavia 1.8 TSI после 2011 года проблему с поршневой устранили (и течью масла связанной с этим).
Но на машинах 2012, 2013 всё равно осталась проблема вытекания масла в районе патрубка турбины?

Да них.. вы не поняли)) Сопливость - это сопливость, жор поршневой - это жор поршневой. А жор турбины - это еще круче))

Vladimir.fin, то есть, остался или исправили масложор на 2012-2013 (и за счёт чего если остался)? И риск раннего ремонта поршневой?

Сообщение от Dff

Vladimir.fin, то есть, остался или исправили масложор на 2012-2013 (и за счёт чего если остался)? И риск раннего ремонта поршневой?

http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/73...i-tolko-k/p578
целая тема

Vladimir.fin спасибо, тему http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/73...i-tolko-k/p578 тоже видел.
Как раз из совокупности этих двух тем, я и задал свой уточняющий вопрос http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/27.../p7#post823394 .
Дабы удостоверится, что я всё правильно понял по прошествии двух безвылазных суток прочтения этих двух (и других подобных на соседних форумах) тем. А то инф уже путается в голове))

Сообщение от Dff

Vladimir.fin спасибо, тему http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/73...i-tolko-k/p578 тоже видел.
Как раз из совокупности этих двух тем, я и задал свой уточняющий вопрос http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/27.../p7#post823394 .
Дабы удостоверится, что я всё правильно понял по прошествии двух безвылазных суток прочтения этих двух (и других подобных на соседних форумах) тем. А то инф уже путается в голове))

скажу так - патрубок идеально сухой всегда был, а вот до раскоксовки жрало. Знакомые катают на 2012г - жрет. На мой взгляд - как повезет, либо всем менять поршневую. Мотор 1,8 и 2,0 отличные, но - лотерея, с обязательной заменой цепи и натяжителя на 100тыс, ну и поршневой по усмотрению.

Доброго времени суток, господа!
Авто: Octavia 1.8TSI 2012 г.в.
Подскажите, у кого есть опыт, откручивая хомут патрубка, начинает сочиться масло. Патрубок с хомутом по центру фотографии. Фотографировал, находясь под машиной, внизу фотографии видна акпп без поддона. Может кто знает, что это за патрубок и что ремонтировать надо? Увеличился жор масла - 1 литр на 3000 км.
Спасибо.
IMG-20160427-WA0002.jpg