Тема: Внутренний шрус, люфт, течь пыльника

Сообщение от WoldemaRUS

Всем добрый день! У меня была такая-же проблема-при разгоне машину начинало колбасить, причем на обгоне приходилось силой удерживать на полосе. Прочитав кучу советов могу с уверенностью сказать-проблема в шрусах.Когда сняли левый привод, то оказалось, что развалился трипоид (родной VAG), внешний в отличном состоянии. Заказывать родной не было времени, да и средств (от 12 до 20 рублей), пришлось купить 2 китайских на игольчатых подшипниках (родные на втулках, смазка внутри превратилась в пластилин и высохла!!!). Заменили оба внутренних трипоида, внешние на шариках оставили родные, завели, разогнались-нет ни тряски,ни вибрации, машина прекрасно стала себя вести на дороге, как новая! Итог: 2 китайских трипоида по 1900 р.(в комплекте стакан,трипод,пыльник,смазка,хомуты и стопорные кольца), и работа с другом на один день! Пробег Шкоды 140000 км., коробка АКПП 6 ст.,двиг.-1600 атмосферник. Уже проехал 2000 км-полет нормальный. Посмотрим , сколько китайские отходят и перемножим на их цену, может чаще и менять, зато дешевле и всегда в наличии. Трипоиды со стаканами встали на место, как родные,ничего не задевают. И масло из коробки сливать тоже не надо-они по шлицам вставляются внутрь валов. Мужики! не тратьте время на поиск вибрации в других местах, 99 проц.-смотрите привода,люфтов быть не должно! Всем удачи, буду рад , если этот рассказ кому-нибудь поможет.

На 1,6 может и китайские походят.

Вообще-то привода в коробку вставляют, а не в движок(1,6!?), а коробки автомат это как правило одни и те,же - 09G.....

Вообще-то привода в коробку вставляют, а не в движок(1,6!?), а коробки автомат это как правило одни и те,же - 09G, так что мощность для автомата имеет значение только на обгоне и на "форсаже", на ней резину пожечь не получается. Я говорю про езду, а не про гонки, а для механики-лучше родные, и не факт, что сейчас-качественные.

Сообщение от WoldemaRUS

Вообще-то привода в коробку вставляют, а не в движок(1,6!?), а коробки автомат это как правило одни и те,же - 09G.....

Только момента как минимум в два раза (без чипа) больше на колеса передают...

Сообщение от Aksej

Только момента как минимум в два раза (без чипа) больше на колеса передают...

Не уверен, что тут есть прямая связь: такими размышлениями на 1.6 они должны очень долго ходить, а убиваются тоже весьма неплохо. У меня, например, тоже левый уже умер пару тыс. назад (менял на "оригинал"), правый пока не менял, хотя чуть-чуть люфт есть, имхо пока норм. Или на 1.8 они летят как расходники?

Да, китайские бы ставить принципиально не стал. Ну нах, не люблю сурпризы.

На левую сторону тоже должны быть неоригиналы. Искал тут на 1,8FL. Нашел по кодам, вроде сходится. 302261 Lobro - внутренний, 151708 Metelli - наружный.
По описанию идут А5 1,8TSI слева. Италия.

Ребят, подскажите, пожалуйста, по ШРУСам. Уже три месяца, как похолодало и утром, на холодную, (от стоянки до дома за ребенком еду) , при повороте направо, улицы одинаковой ширины, по одной широкой полосе в каждую сторону, то есть поворот 90 градусов, но не круто, появляется звук, как будто что-то слегка стучит или люфтит. Скорость появления звука от 20 до 40, быстрее или медленнее- тишина. От дома до садика еду- тишина. Думаю на ШРУС. Вопрос какой?

Аналогично практически, звук слева. Тоже думаю на шрус. Так не выяснить, это смотреть нужно.

Сообщение от SerGT

На левую сторону тоже должны быть неоригиналы. Искал тут на 1,8FL. Нашел по кодам, вроде сходится. 302261 Lobro - внутренний, 151708 Metelli - наружный.
По описанию идут А5 1,8TSI слева. Италия.

Они существуют, но будут цеплять коробку.

Как же в кодах у них тогда допуски проставлены на данную модель?? А с внешним что...