Тема: Механические средства защиты от угона

Встал вопрос выбора механического устройства от угона. Склоняюсь к замку на КП (МКП), но есть сомнения, так как, теоретически, выжав сцепление машину всё равно можно укатить. Блокировка рулевой колонки смущает неудобством закрытия-открытия замка. Поделитесь своими мыслями, у кого какая механическая блокировка стоит? Плюсы, минусы.
Благодарю заранее.

НА МКП согласен не целесообразно а вот на руль не согласен это только кажется в крайнем случае привыкаешь очень быстро и никаких трудностей

Сообщение от нагиич

НА МКП согласен не целесообразно а вот на руль не согласен это только кажется в крайнем случае привыкаешь очень быстро и никаких трудностей

+1 Если пользоваться постоянно, то никаких трудностей не возникает.
ИМХО блокиратор рулевого вала - вещь полезная и надежная

колесо снемай тогда точно не укатят! но есть эвокуаторы(монипуляторы) от них не убережешся!

Карлсон, шутку оценил. А по производителю Гарант или Dragon, или принципиальной разницы нет.

разница в финансовом плпне у меня на раб устонавливают гарант!

Карлсон, правильно-ли я тебя понял, что на авто вашей компании ставят гарант?

А есть-ли пользователи механического устройства блокировка руля именно на А5 FL? Отзовитесь. Удобно снимать-сиавить?

Сообщение от Blitz

Встал вопрос выбора механического устройства от угона. Склоняюсь к замку на КП (МКП), но есть сомнения, так как, теоретически, выжав сцепление машину всё равно можно укатить. Блокировка рулевой колонки смущает неудобством закрытия-открытия замка. Поделитесь своими мыслями, у кого какая механическая блокировка стоит? Плюсы, минусы.
Благодарю заранее.

Мнение профессионалов (взято из автоизданий, где публиковались данные НИИ МВД, занимающегося сертификацией подобной продукции): По степени стойкости к взлому и, соответственно, по эффективности защиты на первом месте блокираторы рулевого вала, на втором блокираторы КПП. Причин три: как уже было сказано, машину можно увезти на выжатом сцеплении. Кроме того, доступ к самому механизму блокировки и к его личинке замка удобен как для владельца, так и для угонщика. А когда доступ удобен, то и вскрывать его гораздо легче, причем не привлекая особо постороннего внимания. Ну, и еще немаловажная причина - скрытность установки. Если о наличии блокировки рулевого вала ничего не выдает, то о наличии блокиратора КПП можно увидеть снаружи - как правило, личинка замка расположена на консоли возле рычага КПП и ее хорошо видно. И тут как в поговорке: предупрежден - значит вооружен. Увидев наличие блокиратора КПП угонщики придут с соответствующей экипировкой. Зато весьма неприятным сюрпризом для них станет наличие блокиратора рулевого вала. В свое время этот девайс спас машину моему приятелю - обошли всю электронику, завели, но проехав 3 метра машину бросили - не ожидали, что стоит блокиратор.

Теперь мое личное мнение: Я вот уже на третью машину подряд устанавливаю блокиратор рулевого вала. Прочитав массу статей, где были описаны тесты, испытания и особенности эксплуатации вывод для себя сделел однозначный. Из этой линейки противоугонок предпочитаю "Гарант". При всех прочих равных, по сравнению с аналогами у "Гаранта" самая сложная и стойкая к вскрытию отмычками личинка замка (личинки последнего поколения финской фирмы Abloy).
Насчет неудобства. Да, поначалу неудобство присутствует. Но мне хватило недели, чтобы приноровиться. И сейчас я ставлю замок одной рукой секунд за 10-15, снимаю за 5.
Тут нужно понять и принять для себя одну вещь - для чего вы ставите противоугонку: для самоуспокоения или для реальной защиты? Если неудобно вам, то угонщику без родного ключа будет неудобнее вдесятеро. И сидя на водительском месте и при этом не привлекая внимания оружающих вскрыть замок невозможно. Для этого нужно работать с открытой предней дверью в положении полулежа: по пояс под рулевой колонкой, а задница и ноги - снаружи. И так минут минимум минут 20.
Статистика угонов говорит: если на угон машины требуется больше 5 минут - машину в большинстве случаев всего бросают, ибо риск быть обнаруженным в этом случае многократно возрастает.
Но в конечном итоге, решать, конечно вам самим.

Спасибо, Dixon 77. Вполне убедительно. Наверное так и сделаю. Вот только вопрос, предупреждать, что стоит механический блокиратор или нет? Если для угонщика не важно какую шкоду угонять, наверняка он предпочтёт ту которая не оборудована механической блокировкой. Зачем ему лишний геморой.
А вы сэкономите, возможно, на ремонте замков и других последствий взлома авто. А если решат угнать именно вашу шкоду, то....