У меня стоит , сам ставил. Не сложно совсем.Сообщение от Blitz
Ставить блокировку, надо немного привыкнуть дотягиваться.
Это дело времени , тяжко бывает после обеда ставить и снимать ,
пивной животик мешает.
У меня стоит , сам ставил. Не сложно совсем.
Ставить блокировку, надо немного привыкнуть дотягиваться.
Это дело времени , тяжко бывает после обеда ставить и снимать ,
пивной животик мешает.
У меня стоит замок капота и коробки, и всё удобно.
Мнение профессионалов (взято из автоизданий, где публиковались данные НИИ МВД, занимающегося сертификацией подобной продукции): По степени стойкости к взлому и, соответственно, по эффективности защиты на первом месте блокираторы рулевого вала, на втором блокираторы КПП. Причин три: как уже было сказано, машину можно увезти на выжатом сцеплении. Кроме того, доступ к самому механизму блокировки и к его личинке замка удобен как для владельца, так и для угонщика. А когда доступ удобен, то и вскрывать его гораздо легче, причем не привлекая особо постороннего внимания. Ну, и еще немаловажная причина - скрытность установки. Если о наличии блокировки рулевого вала ничего не выдает, то о наличии блокиратора КПП можно увидеть снаружи - как правило, личинка замка расположена на консоли возле рычага КПП и ее хорошо видно. И тут как в поговорке: предупрежден - значит вооружен. Увидев наличие блокиратора КПП угонщики придут с соответствующей экипировкой. Зато весьма неприятным сюрпризом для них станет наличие блокиратора рулевого вала. В свое время этот девайс спас машину моему приятелю - обошли всю электронику, завели, но проехав 3 метра машину бросили - не ожидали, что стоит блокиратор.
Теперь мое личное мнение: Я вот уже на третью машину подряд устанавливаю блокиратор рулевого вала. Прочитав массу статей, где были описаны тесты, испытания и особенности эксплуатации вывод для себя сделел однозначный. Из этой линейки противоугонок предпочитаю "Гарант". При всех прочих равных, по сравнению с аналогами у "Гаранта" самая сложная и стойкая к вскрытию отмычками личинка замка (личинки последнего поколения финской фирмы Abloy).
Насчет неудобства. Да, поначалу неудобство присутствует. Но мне хватило недели, чтобы приноровиться. И сейчас я ставлю замок одной рукой секунд за 10-15, снимаю за 5.
Тут нужно понять и принять для себя одну вещь - для чего вы ставите противоугонку: для самоуспокоения или для реальной защиты? Если неудобно вам, то угонщику без родного ключа будет неудобнее вдесятеро. И сидя на водительском месте и при этом не привлекая внимания оружающих вскрыть замок невозможно. Для этого нужно работать с открытой предней дверью в положении полулежа: по пояс под рулевой колонкой, а задница и ноги - снаружи. И так минут минимум минут 20.
Статистика угонов говорит: если на угон машины требуется больше 5 минут - машину в большинстве случаев всего бросают, ибо риск быть обнаруженным в этом случае многократно возрастает.
Но в конечном итоге, решать, конечно вам самим.
Последний раз редактировалось Dixon77; 26.04.2010 в 17:29.
Спасибо, Dixon 77. Вполне убедительно. Наверное так и сделаю. Вот только вопрос, предупреждать, что стоит механический блокиратор или нет? Если для угонщика не важно какую шкоду угонять, наверняка он предпочтёт ту которая не оборудована механической блокировкой. Зачем ему лишний геморой.
А вы сэкономите, возможно, на ремонте замков и других последствий взлома авто. А если решат угнать именно вашу шкоду, то....
Я в предыдущем посте уже обратил внимание на этот нюанс. Опять же, из советов профессионалов: никогда и никому не разглашать какая защита у вас стоит. В том числе и при помощи всяких наклеек. Наклейки, которые идут в комплекте с сигнализациями и противоугонками носят чисто рекламный характер!!
Указывая тип установленной защиты вы тем самым фактически даете прямое указание угонщикам какой интсрумент брать с собой на угон вашей машины! Конечно, защита совершенствуется постоянно, но и мастерство угонщиков и методы угона тоже на месте не стоят! И нужно об этом помнить! Зачастую, от угона спасает не столько сложность систем защиты, сколько фактор неожиданности: если угонщик не готов к тому, с чем столкнулся или у него нет необходимого оснащения, он машину бросает. А указав наклейкой на стекле тип вашей противоугонки, вы даете ему хороший шанс подготовиться к "делу".
Подумайте ,что вас важнее - целость дверных замков или самой машины.
А на АКПП механическая блокировка надежнее? Там-то сцепление не выжмешь...
Себе в планах хочу поставить что-то подобное.
Не выжмешь, это конечно да. Но личинка замка на виду и легко доступна. А посему можно тихонечко сидеть в салоне и не привлекая внимания ее "потрошить". Причем, с удобствами.
Лучше поставьте оба блокиратора!!!
У меня у соседа машину со спутником забрали с охраняемого гаража очень просто! Приехал эвакуатор (ночью) и увез ее, а спутник машину не обнаружил (его "заглушили"). Как позже выяснилось - новую машину "продали" охранники гаража!
Поэтому проще "КАСКО" сделать!
Любое устройство демонтируется, а вопрос - только времени.
Рассказывать можно, но не про свою, а про соседа, и наклейками с ним поменяться)
А вообще - комплекснаая защита всегда лучше.
+ электроклапан на бензопровод со скрытой кнопкой.
Друзья, а оно вам надо?
Окташа не пользуется популярностью у угонщиков, а если будет заказ именно на вашу машину, то не спасет ни механика, ни спутник, ничего не спасет:)
ИМХО
Ваши права
Ответить с цитированием