Тема: Проблемка с DSG

все описанные звуки есть. если "резко нажать и отпустить" - такие же звуки и дерганье и на механике были. я не переживаю, все нормально)

у меня тоже все эти звуки присутствуют, "катающаяся бутылка" особенно раздражает в пробках... "бутылка" появилась после 6500км пробега, раньше не было. На вторник записался на сервис, т.к. подсветка номера живет своей жизнью и заодно коробку пусть проверят

Mitiai, у меня тоже самое - есть глухой стук когда едешь накатом на 3 передаче, а после этого жмешь на газ, правда металлического цоканья не замечал, пробег 11000, буду ждать ТО1

Сообщение от Mitiai

По поводу подозрительных стуков из под капота я заметил их нескольких типов:
- с металлическим цоканьем (похожий на звук от работы механизмов в МКПП при переключении передач, который отчетливо слышен на заглушенной машине);
- глухой стук (как будто бутылка где-то под капотом катается и бьется об стенки);
- металлический дребезг, как будто плохо закрепленная мет. защита (у меня ее нет).
Металлическое цоканье и глухой стук иногда проявляются при переключениях передач и как правило на прогретом двигателе. Природу появления металлического дребезга я пока четко не отследил – иногда бывает в момент переключений, иногда, когда едешь просто накатом, от неровностей дороги по-моему не зависет.

Вопрос к владельцам авто с DSG,
коллеги есть ли у вас какие нибудь стуки на прогретом авто в момент если резко нажать и отпустить газ, когда авто едет накатом со скоростью до 20км/ч? У меня это сопровождается описанными мной выше глухим стуком и металлическим цоканьем - дилер сказал, что это норма.

PS Вообще по поводу подозрительного поведения авто особо не парюсь, оставшиеся 1,5 года гарантии покажут особенность это или неисправность.

У меня есть точно такие наблюдения . три вида звуков. только дребезжание бывает не часто и только на хреновой бетонной дороге при медленном движении прослушивается иногда.

Все это у меня тоже присутствует, но блин меня обсмеяли http://www.octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=3663, остальное пока не решилось од несет охинею, а доказать самостоятельный ремонт не может который и не производился. Повторюсь только, что отношение к клиенту обратившегося по гарантии сомнительные с их стороны, а если за оплату то тебе и кофе и коньяк и девочек подгонят лишь бы ты не скучал во время ожидания и приехал в следующий раз с таким же прессом именно к ним. "УРОДЫ". Им бы почитать самим все что пишут и зарплату урезать до уровня пенсии.

Вот почитал тут про коробку, я так понял нормальная в целом коробка получилась, ломается не у всех ))

Как я понял всех оппонентов выше, смущает одна и та же проблема, только каждый из нас излагает по разному, но вот блин не задача это все не приятно.

Спасибо коллеги за ответы, ну раз у нас у всех присутствуют описанные мной стуки, значит будем считать их особенностью данной КПП, по крайней мере для собственного успокоения.
А вот по поводу этой проблему http://www.octavia-club.ru/forum/sho...&postcount=157, думаю все таки она к DSG отношения не имеет, на днях записался к ОД на диагностику, по телефону было высказано мне предположение что это катализатор.

Когда то давно лет 10 назад такая проблема была у меня на москвиче "святогор" двигло 2,0 рено, также тупил при резком нажатии на педаль газа, дергался, не набирал обороты, давишь на газ а они постепенно падают, не ровно работал на холостых итд. На сервисе первым делом замерили давление в топливной магистрали, причиной оказался бензонасос, заменили и все гуд стало полетел как новый. Подпалил я его. Могу предположить что у тебя тоже самое.

По этой проблеме http://www.octavia-club.ru/forum/sho...&postcount=157 был сегодня у ОД. Компьютерная диагностика ничего не показала - ошибок нет, давление в топливной системе тоже в норме.
Мастер признал, что ограничение работы двигателя в 4000об/мин действительно является аварийным режимом, который может вызвать в том числе и перегрев DSG.
Вобщем т.к. проблема ОД не знакома, им надо писать запрос в представительство, а для этого необходимо по факту продемонстрировать проблему мастеру т.е. 2 часа погонять авто по трассе и к ним, чтоб в момент ее проявления мастер считал компом ошибки, ну или заснять мне все происходящее на видео и представить ОД. ))))
А пока вывод - влияние аномально жаркой температуры.