Тема: помогите советом сломался

Деня, у меня клапана прогорали все разом (8 из 16-ти), а нагар видел какой бывает на 1,8? Думаю ТСИ - он и в Африке ТСИ и на 1,4 видимо такая же шуба, без учета масла в картерных газах...

Сообщение от Vladipoff

У меня 1,4 и не на гарантии, при том яндекс именно эту причину и указывает, бензин г. имеет примеси, примеси до конца не сгорают, и конденсируются осаждаются на холодных клапанах.

А как в TSI эти примеси могут осесть на холодных клапанах? Что-то у меня не укладывается? Ведь когда происходит впрыск, то клапан уже закрыт, и ему пох..., какие там присадки.

Сообщение от Arkadiy_82

Деня, у меня клапана прогорали все разом (8 из 16-ти), а нагар видел какой бывает на 1,8? Думаю ТСИ - он и в Африке ТСИ и на 1,4 видимо такая же шуба, без учета масла в картерных газах...

Вот у меня тоже мысль ещё проскочила по поводу масла. Ведь VAG-сервисы повсюду имеют привычку переливать масло на ТО. В таком случае - это чистый косяк "уважаемого" ДЦ

Сообщение от Деня

А как в TSI эти примеси могут осесть на холодных клапанах? Что-то у меня не укладывается? Ведь когда происходит впрыск, то клапан уже закрыт, и ему пох..., какие там присадки.

Яндекс подскажет.

Сообщение от Деня

Вот у меня тоже мысль ещё проскочила по поводу масла. Ведь VAG-сервисы повсюду имеют привычку переливать масло на ТО. В таком случае - это чистый косяк "уважаемого" ДЦ

Да переливают, не отрицаю, как теперь доказать, что были переливы и это могло повлиять на нагар у клапанов?

Сообщение от Vladipoff

Яндекс подскажет.

Да переливают, не отрицаю, как теперь доказать, что были переливы и это могло повлиять на нагар у клапанов?

Мля, всегда требую - масло до СЕРЕДИНЫ ЩУПА!

Вот, та самая фраза о которой я всегда забываю приезжая на замену масла. Уже планирую распечать за ламинировать и приклеить к крышке капота)

Сообщение от 301963

Мля, всегда требую - масло до СЕРЕДИНЫ ЩУПА!

А я держу всегда чтоб рифленая зона была закрыта. Замеряю всегда на горячем движке

Сообщение от Vladipoff

Яндекс подскажет.

Да переливают, не отрицаю, как теперь доказать, что были переливы и это могло повлиять на нагар у клапанов?

яндекс подсказывает только про моторы с не прямым впрыском.
А тут уже придется самому кумекать . Экспертиза уже будет за твой счет. Какое маслишко заправлял?
Путь перелитого масла простой, через вентиляцию картера, через турбину, охладитель воздуха, во впускной коллектор. При осмотре мотора по этому пути всё будет в масле

Сообщение от Деня

яндекс подсказывает только про моторы с не прямым впрыском.
А тут уже придется самому кумекать . Экспертиза уже будет за твой счет. Какое маслишко заправлял?
Путь перелитого масла простой, через вентиляцию картера, через турбину, охладитель воздуха, во впускной коллектор. При осмотре мотора по этому пути всё будет в масле

Почитал несколько статей, про нагар на клапанах ни слова при переливе масла, все только про сальники, да про датчик расхода воздуха, залипание колец ведущие к повышенному расходу масла. Свечи были чистыми, расход не более 700мл. на 10к пробега.

Сообщение от Vladipoff

.., расход не более 700мл. на 10к пробега.

Ну вот, оказывается изначально проблемы были - на 1,4ТСИ расхода масло не должно быть.