Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от NIKA

Всем привет!!! Примете в свои ряды девушку из корса клуба?))))

Девушкам рады больше всего))))
Вливайся!!!! Надеюсь тебе у нас понравится.

ООо пополнение в женских рядах )))

Вот и я решил вступить в ваш клуб!

Сообщение от sekurit

Вот и я решил вступить в ваш клуб!

Мы всегда рады новым участникам. Приезжай на встречу в воскресенье.

Всем привет. Надеюсь, меня тоже возьмете=)

Возьмем ))

Всем доброго времени суток!
Разрешите присоединиться к владельцам Шкоды Октавии Тур. Приобрел автомобиль 19 декабря 2008 года в комплектации: 1.6 + кондиционер + микролифт пассажирского сидения + подогрев сидений (вещь необходимая в условиях Крайнего Севера) + сигнализация + музыка. Перегонял из Тюмени в Надым, это чуть более 1800км. в условиях Северной зимы. Из Тюмени выезжал шел небольшой снег, в Хантах мела пурга, а на Ямале было -33.
До этого была ДЭУ Нексия – по моему мнению в своей ценовой категории лучшая машина, а в настоящее время для поездок в лес и зимой по нашим сугробам эксплуатируется ВАЗ – 21214 - 2007г.в. Попробую провести сравнение с этими авто. Ранее эксплуатировавшиеся в расчет не беру. Кстати прошу сильно ногами не пинать учитывая мой почтенный возраст.
1. Внешний вид – классический, без новомодных решений в виде раскосых фар, кузовов агрессивного типа – все добротно и солидно. Нексия смотрелась намного проще, НИВА так вообще образец долголетия в своем ретро кузове.
2. Салон – впереди вполне удобно и водителю и пассажиру, в этом помогают микролифты передних сидений, подогрев сидений, регулировка руля по высоте и вылету, в Нексии меня больше всего доставало отсутствие регулировки руля и очень низкая посадка водителя. Я сразу выставил сидение вверх повыше и поднял руль – посадка получилась похожа на Нивовскую ( при росте 178см до потолка не достаю). К рганам управления привык быстро. Встречал мнение, что задним пассажирам тесно – я сам за собой сажусь вполне свободно. Вот где тесно на заднем сидении так это в Нексии, там задние пассажиры конкретно упираются ногами в переднее сидение. Не понравился алгоритм обогрева салона – когда включаешь обогрев стекла в ноги практически не дует. Включаешь салон и в ноги - прихватывает морозом стекло. Правда до – 20 этого незаметно, а вот ниже -20 приходится периодически переключать обогрев со стекла на ноги с салоном и обратно. В Нексии было лучше, там при включении обдува лобового стекла 60% потока воздуха идет на стекло, а 40% в ноги. В ниве печка вообще неповторима – если откроешь заслонку к обогреву ног, то правую ногу не знаешь куда спрятать от жары. Электрорегулировка зеркал удобная, обзорность в них вполне достойная. Шумоизоляция хорошая – на 3000 оборотов двигатель не слышно. А вот руль действительно как отмечено многими слегка смещен вправо. Багажник, как специально создан для поездок в отпуск на дальние расстояния, вместить можно много, кстати в Нексии багажник не меньше, но мешали колесные арки.
3. Двигатель – пока пробег небольшой всего 2500 км. поэтому буду надеяться, что раскатается. Но пока динамика не впечатляет. Нексия с ее 85л.с. была динамичнее, на обгонах проблем не было, а здесь приходится каждый обгон заранее выверять т.к. набор скорости происходит медленно (что впрчем соответствует внешнему виду). Оптимальные обороты двигателя в районе 3000, на Нексии и НИВЕ – 2500. Расход топлива по трассе составил порядка 6л. на 100км., это не по компьютеру, а реальный расходу.
4. Ходовая в меру жесткая, позволяет проходить небольшие ямки незаметно, в поворотах крены минимальные, на Нексии я менял задние пружины на Эсперовские и поставил задние газовые амортизаторы «Kayaba». Кренилась Нексия в поворотах очень сильно. Дорожный просвет на Шкоде больше, чем на Нексии, но естественно ниже Нивы, но Нива и создавалась для бездорожья. В салоне в подарок дали 3 шипованных колеса (это у них акция – комплект колес по цене одного), сразу в салоне их установили, сделали балансировку, на трассе проверял – машину не уводит.

Вообщем пока проблем нет, пробег слишком маленький чтобы делать выводы о надежности. У меня только два вопроса: 1. Как защитить номер двигателя, чтобы он не растворился под воздействием всякой химии 2. Не понятна работа плафона освещения салона, если ключ в замке зажигания, то он при открытии двери загорается, а при закрытии гаснет, а если ключ убрать то загорается и не гаснет, приходится выключать вручную.

с прибытием ;) Общаемся и развиваемся ;)

Товарисчи, а ведь нас уже 996! Ещё чуть чуть, и будем поздравлять 1000ного новенького! Отмечать "юбилей" будем?

да вот сегодня на встрече как то проскочила мысль что мы не пьем ... :D