Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от alanser

Чашки ППД-стоек выше приварены, чем на Евро.
jon_surgut, я ставил пружины Бильштайн и стойки Сакс (номерки могу скинуть, если надо). Тысяч 30 на них проездил до продажи. Был доволен.

разница 5мм,ни о чем. приход дают пружины- диаметр прутка тоньше,витка меньше.

Сообщение от Aksej

Вечером посмотрю. Не торопись, может народ отговорит каябу брать, я их последний раз брал 10 лет назад, может они уже не те...

Каябу не берите , ставил евро просеси за 2 года , лучше лесжофорс

Сообщение от Олег230684

Каябу не берите , ставил евро просеси за 2 года , лучше лесжофорс

Стойки просели?

О пружинах походу он...

Сообщение от евгений д

разница 5мм,ни о чем. приход дают пружины- диаметр прутка тоньше,витка меньше.

Чтоб не писали потом: "А почему у меня морда не села?"

Сообщение от alanser

Чтоб не писали потом: "А почему у меня морда не села?"

5мм - это мало.

из-за 5мм менять робочие стойки ?

Сообщение от Aksej

Стойки просели?

Про пружины, да же новые с европакет при полной загрузке (4 чел. + багаж) на плавных трамплинах трассы осаживалась на отбойники (отбойники то же евро), не говоря уже о гравии , было и баком чиркал , а вот стойки каяба держаться до сих пор молодцом уже года 4 (спереди ультра ср , зад эксел G))))

Сообщение от Олег230684

Про пружины, да же новые с европакет при полной загрузке (4 чел. + багаж) на плавных трамплинах трассы осаживалась на отбойники (отбойники то же евро), не говоря уже о гравии , было и баком чиркал , а вот стойки каяба держаться до сих пор молодцом уже года 4 (спереди ультра ср , зад эксел G))))

Так никто тут и не собирался пружины Каяба покупать, мои Леджиофорсы ещё огого), нисколько не просели за 2 года и около 50 т.км. А вот задние родные и стойки и пружины ПДД умерли за 90 тысяч км совсем. Жопа пробивалась даже на небольших волнах по трассе. И разные стойки ставить на перед и назад я бы не стал, у амортов должны быть схожие усилия сжатия и отбоя...

Сообщение от евгений д

...из-за 5мм менять робочие стойки ? твои советы не целесообразны !

Не знаю что такое робочие стойки, но любые стойки теряют эффективность по мере эксплуатации. Нравится тебе ездить на 50% стойках - езди, мне нет, а за 100 т.км в них ещё меньше останется.

Сообщение от Aksej

Был я на тех стендах, где на ТО 45 мне дали распечатку с 60-70% остатка. А у тебя после 100 т.км сколько?Не стоит ждать адекватности от примЕтивного)

У меня 140 тыс, на последнем в феврале техосмотре спереди все родное 77 и 78 , и это без единиц, сзади все новое 65 и 70. Я уточничнил у инженера, что и как, главное чтоб разница слева и справа не более была 50процентов. Проверяется не только амы, но и в совокупе с пружинами. У нас дословно называется тест стойки, а это ам+пруж. Также зависит от давления шин, груза в авто. Также для примера - жене на зад на лево поставил неродную пружину от слабже авто (за копейки) - и по тесту 45 и 65, вот так. Вот она разница, только от пружин.
Сзади ставил лесйофордс + оригинал сакс, машину подняло, чуть жестче стало, но никаких звуков!

Сообщение от Vladimir.fin

У меня 140 тыс, на последнем в феврале техосмотре спереди все родное 77 и 78 , и это без единиц, сзади все новое 65 и 70. Я уточничнил у инженера, что и как, главное чтоб разница слева и справа не более была 50процентов. Проверяется не только амы, но и в совокупе с пружинами. У нас дословно называется тест стойки, а это ам+пруж. Также зависит от давления шин, груза в авто. Также для примера - жене на зад на лево поставил неродную пружину от слабже авто (за копейки) - и по тесту 45 и 65, вот так. Вот она разница, только от пружин.
Сзади ставил лесйофордс + оригинал сакс, машину подняло, чуть жестче стало, но никаких звуков!

Стенды стендами, но уставшие аморты и без них легко определить. Лишний подброс зада при проезде знакомого лежачего полицейского без сброса газа, более сильные крены, раскачка при езде по волнистой трассе на скорости и т.д. Заедь на три разных стенда, и везде разные цифры будут.