Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

У меня Ашан в двух минутах от дома)))

приезжай в пятницу!

А слабеньких примете 1.4 BCA к себе

всех примем)))))))))))))

Сообщение от Gruzman

И как впечатления? Я вообще весь на нервах от ожидания

Утром продал одну, вечером забрал другую. Никаких нервов ))

Пока все нравится, хотя после фф2 есть некоторые замечания к подвеске.

Сообщение от Балу

Вливайтесь! Приезжайте на встречи отмечаться и хвастаться обновками!)))))

Надо будет подтянуться, благо, что от Теплого стана до Беляево 5 минут с перекурами.

Сообщение от dimms

Надо будет подтянуться, благо, что от Теплого стана до Беляево 5 минут с перекурами.

Давай подтягивайся и записывайся на игру в пейнтбол !!!

Как возможность будет так сразу)))

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!
Все что Вы делаете, Вы делаете на свой страх и риск!По имеющейся информации от сотрудника ОД в текущем году ужесточены правила гарантии. В январе месяце всем ОД поступила официальная TPI из службы тех поддержки по установке всяких допов и активации разных функций. В которой сказано, что даже при безобидной активации «Корнера» и установке диодных ламп, не говоря о более серьезных доработках, ОД имеют право отказать в гарантийном ремонте электрооборудования автомобиля. По ходу Шкодовская гарантийная лафа закончилась!!! Будьте предельно осторожны!

Для начала проверяем наш блок АBS, на совместимость к косвенному измерению давления:
Главное меню -> выбор->
01.jpg
блок 17->
02.jpg
кодирование->
03.jpg
длинное кодирование->
04.jpg
в байт 2 отмечаем бит 0->
05.jpg
выполнить->
06.jpg
ОК-> Закрыть, Назад.

Далее: главное меню -> выбор -> блок 3 ->кодирование->длинное кодирование ->
в байт 16 отмечаем бит 2->
07.jpg
выполнить->
08.jpg
ОК-> Закрыть, Назад -> Выход.

После чего выключаем зажигание на пару секунд.
Если новая кодировка принята, то при включении зажигания загорается символ, значит все в норме, блок поддерживает функцию.
09.jpg

Убедившись в совместимости блока к косвенному измерению давления, можно заказывать следующие детали:
Клавиша 1Z0927127CREH:
Разъем проводки электрической 4D0971636B:
Провод электрический 000979009E (2шт):
Жгут электропроводки 000979025E (для блока АБС)

Начинаем сборку:
10.jpg
Схема подключения кнопки следующая:
№3 - (+)подсветки кнопки - идет на подсветку пепельницы (серо-голубой);
№6 - (масса) подсветка кнопки -тоже идет на подсветку пепельницы (коричневый);
№4 - (напряжение +12) - идет к (проводку) пину 4 кнопки ASR либо на контакт №2 (блока предохранителей);
№5 - (выход) на блок АБС. Провод который нам необходимо протянут в моторный отсек.

Далее приступаем к монтажу в салоне:
- снимаем рамку магнитофона;
- разбираем пепельницу:
- для удобства можно снять блок климата (открутить 4 винта) и кнопку ASR;
002.jpg
- подсоединяем провода №3 и №6 к подсветки пепельницы;
- подсоединяем провода №4 к кнопке ASR (к проводу идущему к пину №4);
- провод №5 протягиваем в район рулевой колонки (по готовности фото будет продолжено).

После монтажа кнопки делаем проверку:
- при нажатии на кнопку "SET", провод идущий от пина №5 к блоку ABS должен быть под напряжением (при вкл. зажигании);
- при включении габаритов кнопка должна светиться.
99.jpg
Проверка закончена, все собираем обратно.

Теперь необходимо подвести наш провод №5 к блоку ABS.Начинаем прокладку провода в моторный отсек:
-демонтируем торцевую панель;
33.jpg
- демонтируем блок включения световых приборов. Для этого поставьте переключатель в положение «0», нажмите до упора и поверните его по часовой стрелке, затем потяните на себя и вытащите блок на себя;
44.jpg
- демонтируем декоративные панели слева и справа от рулевого колеса;
55.jpg
- демонтируем нижнюю левую часть передней панели;
66.jpg
- отсоединяем диагностический разъем от нижней части панели и демонтируйте ее для получения доступа к монтажному проводки;
77.jpg
- протягиваем провод в район рулевой колонки;
- снимаем АКБ и ее защиту;
- в качестве места для прокладки провода в моторный отсек удобно использовать технологические заглушки в резиновом кожухе рулевого вала;
88.jpg
- срезаем одну из заглушек и через нее выводим провод в моторный отсек:
- протягиваем провод к блоку ABS, который находиться справа у стенки моторного отсека по ходу движения.
02.jpg
Далее снимаем разъем блока ABS. Чтобы его снять, нужно фиксатор приподнимать в верх при этом снимая (тянуть) разъем..
001.jpg
После снятия видим разъем на 47-м пинов (26-ть пинов).
.12.jpg
Образец счета пинов (где A- блок, B- разъем на жгуте):
- для 47-ми пиновой.
S97-4399.jpg
- для 26-ти пиновой.
S97-4398.jpg
Чтобы вставить провод в пин, надо:
- разобрать разъем. Для этого подцепляем крышку разъема с торца и тянем вверх (по готовности фото будет продолжено);
- освободить фиксатор пинов (по готовности фото будет продолжено);
- выковырнуть заглушку нужного нам пина (по готовности фото будет продолжено);
- вставить провод в пин и установить фиксатор на место (по готовности фото будет продолжено).
Собираем все назад и проверям.
При нажатии кнопки должен прозвучать сигнал. Все готово, пользуемся и надеемся, что сигнал будем слышать только при замене резины!

На сегодняшний день имеется следующая информация по подключениям к блокам ABS:
МК70 - 7 пин (разъём на 26-ть пинов);
МК60 - (МКПП/ АКПП/ DSG) – 27/41/43 пин (разъём на 47-м пинов);
Блоки ABS 1K0 907 379 AD и ABS 1K0 907 379 ВD - 35-й пин для автомобилей с МКПП и DSG.


P.S Если у кого уже есть готовые фото или дополнения, присылайте на ящик sedoi1968@mail.ru , сразу дополню.Так же интересны другие варианты по протяжке провода к блоку.

Приветы! Катаюсь на Окташе амбиент+wr2 1.8tsi dsg с сентября, почитываю форум и того раньше, вот решил отметиться )